Аўтаматычная каробка перадач мае наступныя дэталі падвескі: 1 - гума-металічная апора; 2 -кранштэйны пярэдняй апоры; 3 - ліставае пакрыццё для скрынкі перадач; 4 - задняя апора; 5 - гума-металічная апора; 6 - ліст для ўзмацнення
Адлучыць правады ад акумулятара.
Каля каробкі перадач адкруціць вал спідометра.
Вывярнуць абодва верхніх ніта паміж рухавіком і каробкай перадач. Зняць апору ззаду ад каробкі перадач і ад кузава.
Зняць паўвосі.
Зняць стартар: трэці ніт знаходзіцца паміж рухавіком і стартарам.
Зняць ахоўны ліст картэра і абарон)- пакрыцці гідратарнсфарматара.
Праз фланец стартара адкруціць тры ніта гідратарнсфарматара; для гэтага рухавік павярнуць на 1/3 абарачэння.
Усталяваўшы пазіцыю "Р", адлучыць наканечнікі троса ад рычага кіравання.
У каробкі перадач зняць апору троса.
Зняць цягу педалі і газавую цягу, не змяняючы пры гэтым іх усталёўку.
Зняць апору каробкі перадач злева ад каробкі перадач і ад кузава.
Зняць рэактыўную штангу каробкі перадач.
Знізу каробку перадач падперці з дапамогай дамкрата праз драўляную пракладку.
Адкруціць ніжні злучальны ніт паміж рухавіком і каробкай перадач.
З дапамогай мантажнага рычага адсунуць каробку перадач ад рухавіка.
Пушцы перадач пацягнуць наперад па кірунку руху на дамкрат, да фланца рухавіка і адначасова асцярожна апусціць.
Гідратарнсфарматар трывала замацаваць пра валокнаў або шнуром, каб ён не змог выпасці са скрынкі перадач.
Перад усталёўкай каробкі перадач варта спачатку правільна ўставіць трансфарматар: трохі паварочваць яго, каб ён сеў да ўпора на так званай апоры вольнай ходу.
Пры мантажы загаданы тыя ж крутоўныя моманты, што і для механічнай скрынкі перадач, гледзіце табліцы "Круцячыя моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў", раздзел "Скрынка перадач і галоўная перадача".
Пасля зборкі майстэрня павінна праверыць рэгуляванне раздвоенай газавай цягі, а таксама цягі рычага кіравання.
Каментары наведвальнікаў