На камбінацыі прыбораў размешчаны дысплей, на якім паказваецца, у якой пазіцыі знаходзіцца селектар.
Папярэджанне: Ніколі падчас руху не пераводзіце селектар у пазіцыю "R" ідзі "Р".
Р - Стаяначная блакіроўка.
Вядучыя колы механічна блакуюцца.
Селектар варта пераводзіць на гэтую пазіцыю толькі пры цалкам спыненым аўтамабілі. Перад уключэннем і выключэннем пазіцыі "Р" неабходна націснуць кнопку блакавання на дзяржальні селектара. Перад выключэннем гэтай пазіцыі пры ўключаным запальванні варта дадаткова націснуць на педаль тормазу.
R - Задні ход.
Пазіцыя задняга ходу павінна ўключацца толькі пры цалкам спыненым аўтамабілі і пры халастым ходзе рухавіка. Перад пераходам на пазіцыю "R" з пазіцый "Р" ці "N" неабходна націснуць на тармазную педаль і націснуць на кнопку блакавання ў дзяржальні селектара.
У пазіцыі R пры ўключаным запальванні гараць ліхтары задняга ходу.
N - Нейтральная пазіцыя (пазіцыя халастога ходу).
Пры выснове селектара з пазіцыі N пры хуткасці руху да 5 км/ч, а таксама пры нерухомым аўтамабілі і ўключаным запальванні варта націснуць тармазную педаль і націснуць на кнопку блакавання на дзяржальні селектара. Аднак не абавязкова націскаць кнопку блакавання, калі з пазіцыі N селектар перакладаецца ў пазіцыі D.
D - Доўгі рух наперад.
Чатыры перадачы перамыкаюцца з нізкіх на больш высокія і наадварот аўтаматычна ў залежнасці ад нагрузкі на рухавік і ад хуткасці руху.
Пры пэўных умовах руху мэтазгодна часова выкарыстоўваць адну з ніжэйпрыведзеных пазіцый.
3 - Пазіцыя для "ўзгорыстых" участкаў дарогі.
Такая пазіцыя селектара рэкамендуецца тады, калі ў вызначаных умовах руху пры становішчы селектара ў пазіцыі D адбываецца частае пераключэнне з 3-й на 4-ую перадачу і наадварот.
Для перакладу селектара ў гэтую пазіцыю неабходна націснуць кнопку блакавання ў дзяржальні селектара. Аўтаматычна перамыкаюцца ўверх і ўніз 1-ая, 2-ая ці 3я перадачы ў залежнасці ад нагрузкі на рухавік і хуткасці руху. 4-ая перадача заблакаваная. Дзякуючы гэтаму таксама павялічваецца тармазны эфект рухавіка пры спыненні падачы паліва.
2 - Пазіцыя для горных участкаў дарогі.
Гэтая пазіцыя рэкамендуецца для зацяжных уздымаў і спускаў. Аўтаматычна перамыкаюцца ўверх і ўніз 1-ая ці 2-ая перадача ў залежнасці ад нагрузкі на рухавік і хуткасці руху. 3-я і 4-ая перадачы застаюцца заблакіраванымі, каб пазбегнуць не патрэбныя пераключэнні на вышэйшыя перадачы. Пры гэтым таксама падвышаецца эфектыўнасць тармажэння рухавіком.
1 - Пазіцыя для горных участкаў дарогі з вялікімі ўхіламі.
Выбар гэтай пазіцыі рэкамендуецца пры яздзе на стромкіх уздымах і спусках. Пры ўключэнні гэтай пазіцыі неабходна націснуць кнопку блакавання на дзяржальні селектара. Аўтамабіль рухаецца толькі на 1-ай перадачы. 2., 3. і 4. Перадачы заблакаваныя, каб пазбегнуць непатрэбных пераключэнні на вышэйшыя перадачы. Пры гэтым дасягаецца максімальна магчымы эфект тармажэння рухавіком.
Круіз-кантроль у пазіцыі 1 селектара не можа быць выкарыстаны.
Пры ручным пераключэнні па спадальнай можна перайсці на пазіцыі "З", "2" і "1", аднак пераключэнне на ніжэйшыя перадачы адбываецца аўтаматычна толькі тады, калі пасля пераключэння не будзе перавышана максімальна дапушчальная частата кручэння рухавіка.
Прылада прымусовага папераджальнага пераключэння на ніжэйшую перадачу ("кік-даўн")
Гэта прылада забяспечвае максімальнае па дадзеных умовах руху паскарэнне аўтамабіля. Як толькі ціск на педаль акселератара перавысіць вызначанае парогавае значэнне, у залежнасці ад частаты кручэння рухавіка і хуткасці руху адбываецца пераключэнне на адну з ніжэйшых перадач. Зваротнае пераключэнне на бліжэйшую больш высокую перадачу рушыць услед толькі тады калі будзе дасягнута максімальна дапушчальнае значэнне частаты кручэння каленчатага вала.
Папярэджанне: Майце на ўвазе, што на слізкай дарозе вядучыя колы пры прымусовым папераджальным пераключэнні на больш нізкую перадачу могуць пачаць прабуксоўваць.
Рэкамендацыі па выбары пазіцый
Пуск рухавіка
Рухавік можа быць запушчаны толькі пры становішчы селектара кіравання ў пазіцыях "N" ці "Р".
Выбар пазіцыі для руху
Перад перакладам селектара ў адну з пазіцый руху пры нерухомым аўтамабілі і які працуе рухавіку трэба заўсёды націснуць на педаль тормазу.
Пры выбары пазіцыі пры нерухомым аўтамабілі нельга націскаць на педаль акселератара.
Калі падчас руху аўтамабіля селектар быў выпадкова ўсталяваны ў пазіцыю "N", неабходна перад перакладам рычага ў якую-небудзь пазіцыю пярэдняга ходу прыбраць нагу з педалі акселератара і дачакацца халастога ходу рухавіка.
Папярэджанне: Пры працуючым рухавіку неабходна пры становішчы селектара ў любы з пазіцый руху ўтрымліваць аўтамабіль з дапамогай нажнога тармазы, так як нават пры халастых абарачэннях рухавіка перадача крутоўнага моманту на колы цалкам не перарываецца – аўтамабіль паўзе.
Папярэджанне: Калі пры нерухомым аўтамабілі абрана адна з пазіцый руху, нельга ні ў якім разе бескантрольна ціснуць на педаль акселератара (у тым ліку і павялічваць падачу паліва рукой з маторнага адсека). Аўтамабіль адразу пачне рухацца – і гэта можа адбыцца пры пэўных абставінах нават тады, калі стояночный тормаз зацягнуты.
Папярэджанне: Перш чым вырабляць якія-небудзь дзеянні з які працуе рухавіком, варта ўсталяваць селектар у пазіцыю "P" і зацягнуць стаяначны тормаз.
Крананне з месца
Абярыце адну з пазіцый руху (R, D, 3, 2, 1). Пачакайце, пакуль не адбудзецца ўключэнне перадачы ў скрынцы перадач, і струмень магутнасці не дасягне кіроўных колаў (пры гэтым адчуваецца слабы рывок). Толькі тады націскайце на педаль акселератара.
Прыпынак
Пры кароткачасовым прыпынку, напрыклад, перад святлафорам, няма неабходнасці пераходзіць на пазіцыю "N". Цалкам дастаткова ўтрымліваць аўтамабіль з дапамогай тормазу. Рухавік, аднак павінен працаваць толькі на халастых абарачэннях.
Стаянка
На дарозе з ухілам варта спачатку надзейна зацягнуць стаяначны тормаз, а затым паставіць селектар у пазіцыю стаяначнай блакіроўкі. Дзякуючы такому парадку аперацыі блакавальны механізм не будзе занадта моцна нагружаны і пасля можна будзе лёгка вывесці селектар з гэтай пазіцыі.
Каментары наведвальнікаў