Zestaw wskaźników ma wyświetlacz, który pokazuje, w jakim położeniu znajduje się wybierak.
Ostrzeżenie: Nigdy nie przesuwaj wybieraka w położenie podczas jazdy "R" Iść "R".
R – Blokada parkingowa.
Koła napędowe są mechanicznie zablokowane.
Wybierak należy przestawiać w to położenie tylko wtedy, gdy samochód jest całkowicie zatrzymany. Przed włączeniem i wyłączeniem pozycji "R" konieczne jest naciśnięcie przycisku blokady na dźwigni zmiany biegów. Przed wyłączeniem tej pozycji przy włączonym zapłonie należy dodatkowo nacisnąć pedał hamulca.
R - Odwracać.
Bieg wsteczny należy włączać tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany, a silnik pracuje na biegu jałowym. Przed przejściem na pozycję "R" z pozycji "R" Lub "N" konieczne jest naciśnięcie pedału hamulca i naciśnięcie przycisku blokady w dźwigni zmiany biegów.
W pozycji "R" przy włączonym zapłonie włączone są światła cofania.
N - Neutralna pozycja (pozycja jałowa).
Podczas wyjmowania wybieraka z pozycji "N" przy prędkościach do 5 km/h, jak również podczas postoju pojazdu przy włączonym zapłonie, nacisnąć pedał hamulca i nacisnąć przycisk blokady na dźwigni zmiany biegów. Nie jest jednak konieczne naciskanie przycisku blokady z pozycji "N" selektor jest tłumaczony na pozycje "D".
D - Przedłużony ruch do przodu.
Cztery biegi zmieniają się automatycznie z niskiego na wyższy i odwrotnie w zależności od obciążenia silnika i prędkości jazdy.
W pewnych warunkach drogowych zaleca się tymczasowe użycie jednej z poniższych pozycji.
3 – stanowisko ds "pagórkowaty" odcinki drogi.
Ta pozycja wybieraka jest zalecana, gdy w określonych warunkach drogowych wybierak znajduje się w położeniu "D" występuje częsta zmiana z 3. na 4. bieg i odwrotnie.
Aby ustawić wybierak w tej pozycji, naciśnij przycisk blokady na uchwycie wybieraka. Automatycznie przełącza w górę i w dół 1., 2. lub 3. bieg w zależności od obciążenia silnika i prędkości. Zablokowany 4 bieg. Zwiększa to również skuteczność hamowania silnikiem w przypadku przerwy w dostawie paliwa.
2 – Pozycja dla górskich odcinków dróg.
Ta pozycja jest zalecana do długich podjazdów i zjazdów. Automatycznie zmieniaj 1. lub 2. bieg w górę iw dół w zależności od obciążenia silnika i prędkości. Biegi 3. i 4. pozostają zablokowane, aby uniknąć niepotrzebnej zmiany biegu na wyższy. Zwiększa to również skuteczność hamowania silnikiem.
1 – Pozycja dla górskich odcinków dróg z dużymi nachyleniami.
Wybór tej pozycji jest zalecany podczas jazdy po stromych wzniesieniach i zjazdach. Po włączeniu tej pozycji należy nacisnąć przycisk blokady na dźwigni zmiany biegów. Samochód jedzie tylko na 1 biegu. 2., 3. i 4. bieg są zablokowane, aby uniknąć niepotrzebnej zmiany biegu na wyższy. Osiąga to maksymalną możliwą skuteczność hamowania silnikiem.
Tempomat na swoim miejscu "1" nie można użyć selektora.
Podczas ręcznego przełączania w kolejności malejącej można przełączać się na pozycje "W", "2" i "1", jednak redukcja biegu następuje automatycznie tylko wtedy, gdy po zmianie biegu nie zostaną przekroczone maksymalne dopuszczalne obroty silnika.
Wymuszona wczesna redukcja biegu ("kickdown")
To urządzenie zapewnia maksymalne przyspieszenie samochodu w zależności od danych warunków jazdy. Gdy tylko nacisk na pedał przyspieszenia przekroczy określoną wartość progową, zależną od prędkości obrotowej silnika i prędkości jazdy, następuje zmiana na jeden z niższych biegów. Zmiana biegu wstecznego na kolejny wyższy nastąpi dopiero po osiągnięciu maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej wału korbowego.
Ostrzeżenie: Należy pamiętać, że na śliskich drogach koła napędowe mogą zacząć się ślizgać, gdy zostanie zmuszona do wcześniejszej redukcji biegu.
Zalecenia dotyczące wyboru pozycji
Start silnika
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy wybierak znajduje się w położeniu "N" Lub "R".
Wybór pozycji do ruchu
Przed przestawieniem wybieraka w jedno z położeń do jazdy przy stojącym pojeździe i pracującym silniku należy zawsze nacisnąć pedał hamulca.
Podczas wybierania położenia, gdy pojazd jest nieruchomy, nie należy naciskać pedału przyspieszenia.
Jeżeli podczas jazdy wybierak zostanie przypadkowo ustawiony w pozycji "N", należy zdjąć nogę z pedału przyspieszenia i odczekać, aż silnik będzie pracował na biegu jałowym, zanim przesunie się dźwignię w dowolne położenie do przodu.
Ostrzeżenie: Gdy silnik pracuje, konieczne jest przytrzymanie samochodu pedałem hamulca, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w dowolnym położeniu do jazdy, ponieważ nawet gdy silnik pracuje na biegu jałowym, przenoszenie momentu obrotowego na koła nie jest całkowicie przerwane - samochód się czołga.
Ostrzeżenie: Jeżeli jedno z położeń do jazdy zostanie wybrane podczas postoju pojazdu, w żadnym wypadku nie wolno w niekontrolowany sposób naciskać pedału przyspieszenia (w tym ręczne zwiększenie dopływu paliwa z komory silnika). Samochód natychmiast ruszy – aw pewnych okolicznościach może się to zdarzyć nawet po zaciągnięciu hamulca postojowego.
Ostrzeżenie: Przed wykonaniem jakichkolwiek czynności przy pracującym silniku ustaw wybierak w położeniu "P" i zaciągnąć hamulec postojowy.
Rozpoczęcie
Wybierz jedną z pozycji ruchu (R, D, 3, 2, 1). Poczekaj, aż skrzynia biegów załączy się, a przepływ mocy dotrze do kół napędowych (czuje się jak lekkie szarpnięcie). Dopiero wtedy wciśnij pedał przyspieszenia.
Zatrzymywać się
Na krótkim postoju, na przykład przed sygnalizacją świetlną, nie ma potrzeby zmiany pozycji "N". Wystarczy trzymać samochód za pomocą hamulców. Silnik powinien jednak pracować tylko na biegu jałowym.
Parking
Na pochyłej drodze najpierw mocno zaciągnij hamulec postojowy, a następnie ustaw wybierak w położeniu blokady postojowej. Dzięki takiej kolejności działania mechanizm blokujący nie będzie zbyt mocno obciążony, a następnie możliwe będzie łatwe wyjęcie selektora z tej pozycji.
Komentarze gości