Zestaw wskaźników ma wyświetlacz pokazujący położenie selektora.
Ostrzeżenie: Nigdy nie przesuwaj dźwigni zmiany biegów w położenie "R" lub "P" podczas jazdy.
R - Blokada parkingowa.
Koła napędowe są blokowane mechanicznie.
Przełącznik należy ustawić w tej pozycji wyłącznie wtedy, gdy pojazd jest całkowicie nieruchomy. Przed włączeniem lub wyłączeniem pozycji "P" konieczne jest naciśnięcie przycisku blokady na uchwycie selektora. Przed wyłączeniem tej pozycji przy włączonym zapłonie należy dodatkowo nacisnąć pedał hamulca.
R - Odwracać.
Bieg wsteczny należy włączać wyłącznie wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany, a silnik pracuje na biegu jałowym. Przed zmianą położenia z położenia "P" lub "N" na "R" należy nacisnąć pedał hamulca i nacisnąć przycisk blokady w dźwigni zmiany biegów.
W pozycji "R" przy włączonym zapłonie włączają się światła cofania.
N - Pozycja neutralna (pozycja bezczynności).
Przy przestawieniu dźwigni selektora z położenia "N" przy prędkości do 5 km/h, a także gdy pojazd stoi i zapłon jest włączony, należy nacisnąć pedał hamulca i nacisnąć przycisk blokady na uchwycie dźwigni selektora. Nie ma jednak konieczności naciskania przycisku blokady, gdy selektor zostanie przestawiony z pozycji "N" na pozycję "D".
D - Długoterminowy ruch do przodu.
Cztery biegi zmieniają się automatycznie z niskiego na wysoki i odwrotnie w zależności od obciążenia silnika i prędkości jazdy.
W pewnych warunkach jazdy wskazane może być tymczasowe użycie jednej z poniższych pozycji.
3 – Pozycja dla "pagórkowatych" odcinków drogi.
Zaleca się korzystanie z tej pozycji selektora, jeżeli w pewnych warunkach jazdy, przy selektorze w położeniu "D", występuje częste zmienianie biegów z 3. na 4. i odwrotnie.
Aby przesunąć selektor do tej pozycji, należy nacisnąć przycisk blokady w uchwycie selektora. Automatycznie zmienia biegi na wyższy, drugi i trzeci w zależności od obciążenia silnika i prędkości jazdy. Czwarty bieg jest zablokowany. Zwiększa to również skuteczność hamowania silnikiem w przypadku odcięcia dopływu paliwa.
2 – Pozycja dla odcinków dróg górskich.
Pozycja ta jest zalecana w przypadku długich podjazdów i zjazdów. Automatycznie zmienia biegi 1. i 2. w zależności od obciążenia silnika i prędkości jazdy. Biegi 3. i 4. pozostają zablokowane, aby uniknąć niepotrzebnej zmiany biegów na wyższe. Zwiększa to również skuteczność hamowania silnikiem.
1 – Położenie dla odcinków dróg górskich o dużych nachyleniach.
Zaleca się wybranie tej pozycji podczas jazdy po stromych podjazdach i zjazdach. Aby wybrać tę pozycję, należy nacisnąć przycisk blokady na uchwycie selektora. Samochód porusza się tylko na pierwszym biegu. Biegi 2., 3. i 4. są zablokowane, aby uniknąć niepotrzebnej zmiany biegów na wyższe. Dzięki temu uzyskuje się maksymalny możliwy efekt hamowania silnikiem.
[Zobacz oryginalny artykuł w zasobie: www.VWmanual.ru]
Tempomatu nie można używać w położeniu "1" selektora.
Przy ręcznej redukcji biegów można przejść do pozycji "3", "2" i "1", ale zmiana biegów na niższe nastąpi automatycznie tylko wtedy, gdy po zmianie biegu nie zostanie przekroczona maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika.
Urządzenie wymuszonego aktywnie przełączyć na niższy bieg ("kick-down")
Urządzenie to zapewnia maksymalne przyspieszenie pojazdu w danych warunkach jazdy. Gdy nacisk na pedał gazu przekroczy określoną wartość progową, zależną od prędkości obrotowej silnika i prędkości jazdy, następuje zmiana biegu na niższy. Zmiana biegu na następny, wyższy nastąpi dopiero po osiągnięciu maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej wału korbowego.
Ostrzeżenie: Należy pamiętać, że na śliskich drogach koła napędowe mogą zacząć się ślizgać przy redukcji biegu.
Zalecenia dotyczące wyboru stanowisk
Uruchamianie silnika
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia sterowania znajduje się w pozycji "N" lub "P".
Wybór pozycji do ruchu
Przed ustawieniem dźwigni selektora w jednej z pozycji jazdy, przy stojącym pojeździe i pracującym silniku, należy zawsze nacisnąć pedał hamulca.
Wybierając pozycję, gdy pojazd stoi, nie naciskaj pedału przyspieszenia.
Jeżeli dźwignia zmiany biegów zostanie przypadkowo ustawiona w pozycji "N" podczas jazdy samochodem, zdejmij nogę z pedału gazu i poczekaj, aż silnik zacznie pracować na biegu jałowym, zanim przesuniesz dźwignię w jakąkolwiek pozycję do przodu.
Ostrzeżenie: Gdy silnik pracuje, należy przytrzymać samochód pedałem hamulca, gdy dźwignia selektora znajduje się w dowolnej pozycji jazdy, gdyż nawet gdy silnik pracuje na biegu jałowym, przenoszenie momentu obrotowego na koła nie jest całkowicie przerwane — samochód porusza się powoli.
Ostrzeżenie: Jeżeli wybierzesz jedną z pozycji kierowcy, gdy pojazd stoi, pedału przyspieszenia nie wolno w żadnym wypadku naciskać w sposób niekontrolowany (w tym zwiększenie dopływu paliwa ręcznie z komory silnika). Samochód natychmiast ruszy – w pewnych okolicznościach może się to zdarzyć nawet przy zaciągniętym hamulcu postojowym.
Ostrzeżenie: Przed wykonaniem jakichkolwiek czynności przy pracującym silniku dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w pozycji "P", a hamulec postojowy musi być zaciągnięty.
Ruszanie
Wybierz jedną z pozycji ruchu (R, D, 3, 2, 1). Poczekaj, aż skrzynia biegów się włączy i moc dotrze do kół napędowych (czuć lekkie szarpnięcie). Dopiero wtedy naciśnij pedał gazu.
Zatrzymywać się
Zatrzymując się na krótko, na przykład na światłach, nie ma potrzeby przełączania biegów na pozycję "N". W zupełności wystarczy przytrzymać samochód za pomocą hamulca. Silnik powinien jednak pracować wyłącznie na biegu jałowym.
Parking
Na pochyłościach najpierw zaciągnij hamulec postojowy, a następnie przesuń dźwignię na pozycję blokady postojowej. Dzięki takiej kolejności czynności mechanizm blokujący nie będzie zbyt mocno obciążony i będzie można później bez problemu przesunąć selektor z tej pozycji.
Komentarze gości