Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Wyłącznik zapłonu (VW Passat B5)

  • Główna
  • Passat
  • Passat B5
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Wyłącznik zapłonu
            0


Wyłącznik zapłonu


Ostrzeżenie: Kluczyk ze stacyjki wyjmij dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu! W przeciwnym wypadku blokada kierownicy może zostać aktywowana podczas jazdy.


Ostrzeżenie: Aby zapobiec niekontrolowanemu stoczeniu się pojazdu, należy zawsze dokładnie zaciągnąć hamulec postojowy po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.


Silniki benzynowe



1 – Zapłon wyłączony/silnik wyłączony.

2 – Zapłon włączony.

3 – Uruchomienie silnika.

Silniki Diesla



1 – Dopływ paliwa jest odcięty/silnik jest wyłączony.

2 – Włączanie podgrzewania i pozycjonowania podczas jazdy pojazdu.

Podczas pracy podgrzewacza nie wolno włączać żadnych innych urządzeń elektrycznych, które są dużymi odbiornikami prądu. W przeciwnym wypadku obciążenie akumulatora będzie zbyt duże.

3 – Uruchomienie silnika.

Dla wszystkich pojazdów:



Pozycja 1

Aby zablokować kierownicę, należy ją obrócić po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, aż usłyszysz kliknięcie trzpienia blokady kierownicy.

Jeżeli po wyjęciu kluczyka ze stacyjki nie zostaną wyłączone światła lub kierunkowskazy, natychmiast po otwarciu drzwi kierowcy rozlegnie się sygnał dźwiękowy przypominający brzęczyk.

Pozycja 2



Jeżeli przekręcenie kluczyka w stacyjce do tej pozycji jest utrudnione lub niemożliwe, należy lekko poruszyć kierownicą w lewo i prawo - blokada kierownicy zostanie zwolniona!

Pozycja 3

W tej pozycji światła przednie przełączają się na światła postojowe, a inne duże odbiorniki prądu zostają wyłączone.

(Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie: VWMANUAL)

Przed każdą kolejną próbą uruchomienia silnika konieczne jest przekręcenie kluczyka w stacyjce do pozycji 1. Urządzenie blokujące ponowne załączenie rozrusznika, znajdujące się w stacyjce, zapobiega załączeniu się rozrusznika podczas obrotu wału korbowego silnika, chroniąc w ten sposób rozrusznik przed uszkodzeniem.

Blokada wyjęcia kluczyka ze stacyjki



W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów kluczyk można wyjąć dopiero po wyłączeniu zapłonu, gdy dźwignia wybieraka znajduje się w pozycji "P".

Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki selektor zostaje zablokowany w tej pozycji.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Tarasow Iwan

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Regulowana kolumna kierownicy
Pozycje selektora sekwencyjnej automatycznej skrzyni biegów
Sekwencyjna automatyczna skrzynia biegów
Pozycje selektora automatycznej skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Manualna skrzynia biegów
Kolejne artykuły
Uruchamianie silnika
Zatrzymanie silnika
Urządzenia sterujące
Lampki kontrolne
Automatyczny system sterowania z wielofunkcyjnym wskaźnikiem
Naruszenia o podstawowym znaczeniu (czerwone piktogramy)


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Wyłącznik zapłonu/blokada kolumny kierowniczej Golf 1 (1974-1984, benzyna)
Wyłącznik zapłonu Polo 3 (1995-2003)
Przełącznik zapłonu i rozrusznika oraz cylinder zamka Tiguan 1 (2007-2015)
Konfiguracja zapłonu Sharan 1 (1995-2000)
Generator, akumulator, rozrusznik, wyłącznik zapłonu Transporter T4 (1990-2003)
Wyłącznik zapłonu LT 2D (1996-2003)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 40 + 13 =

       



Passat B6 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik benzynowy 1.6L
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Silnik benzynowy 2.0L
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Silnik wysokoprężny 2.0L
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Koła i opony
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Passat B5 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Koła i opony
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i osłony
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Passat B4 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Dane techniczne
  • Silnik 8 zaworowy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Wtrysk paliwa «Mono-Jetronic»
  • System sterowania «Mono-Motronic»
  • System sterowania «Digifant»
  • System sterowania «Simos»
  • Silnik 16 zaworowy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
  • System sterowania «KE-Motronic»
  • System sterowania «Digifant»
  • Diesla silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i sterowania
  • Układ turbodoładowania
  • Cyfrowy system sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Przekładnia hydromechaniczna
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Passat B3 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Wskazówki dotyczące jazdy
  • Instrukcje konserwacji
  • Dane techniczne
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku benzyny
  • Diesla silnik
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • System oświetleniowy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Układ wycieraczek
  • Obwody elektryczne
Passat B2 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • 4-cylindrowy silnik FZ
  • Silniki 4-cylindrowe
  • Silniki 5-cylindrowe
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia czterobiegowa
  • Skrzynia pięciobiegowa
  • Skrzynia hydromechaniczna
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.