Automatyczna skrzynia biegów (VW Passat B5)

Programy pracy

Układ sterowania automatyczną skrzynią biegów oferuje różne programy pracy skrzyni biegów. W zależności od działań kierowcy lub warunków jazdy pojazdu wybierany jest albo program ekonomiczny, czyli taki, którego celem jest oszczędzanie paliwa, albo program aktywny, który można bardzo umownie nazwać "sportowym".

Wybór programu pracy skrzyni biegów odbywa się automatycznie, zależnie od sposobu pracy kierowcy z pedałem przyspieszenia.

Przy wolnym lub normalnym naciskaniu pedału przyspieszenia wczesne zmiany biegów na wyższe i późniejsze redukcje pozwalają zaoszczędzić paliwo.

Tak zwany program "sportowy" wybiera się, gdy pedał gazu jest wciśnięty dość gwałtownie. W takim przypadku nie należy naciskać pedału przyspieszenia tak mocno, aby niepotrzebnie nie przekroczyć progu nacisku na pedał przyspieszenia, po przekroczeniu którego nastąpi wymuszone wyprzedzające załączenie niższego biegu, przewidziane w układzie sterowania skrzynią biegów. Po wybraniu trybu "sport" rezerwy mocy silnika są w pełni wykorzystywane dzięki niewielkiemu opóźnieniu przy zmianie biegu na wyższy.



W zależności od oporu podczas jazdy, np. podczas holowania przyczepy lub jazdy pod górę, automatycznie wybierany jest program zapewniający większą przyczepność kół napędowych poprzez redukcję biegu, co pozwala uniknąć ciągłej zmiany biegów.

Blokada selektora

Po włączeniu zapłonu selektor jest zablokowany w pozycjach "P" i "N". Aby przesunąć selektor poza te pozycje, należy nacisnąć pedał hamulca i nacisnąć przycisk w uchwycie selektora. Dzięki temu nie dochodzi do sytuacji, w której któryś z biegów zostanie przypadkowo włączony i samochód ruszy w całkowicie niekontrolowany sposób.

Konstrukcja automatycznej skrzyni biegów obejmuje urządzenie opóźniające, dzięki czemu przy zmianie z jednego położenia do drugiego poprzez pozycję "N" (na przykład z "R" na "D") selektor nie jest blokowany. Dzięki temu możliwe jest rozbujanie utkniętego samochodu. Blokada selektora następuje tylko wtedy, gdy selektor znajduje się w pozycji "N" przez dłużej niż jedną sekundę bez naciśnięcia pedału hamulca.

Przy prędkościach powyżej 5 km/h blokada selektora w położeniu "N" zostaje automatycznie rozłączona.