Programy pracy
System sterowania automatyczną skrzynią biegów zapewnia różne programy transmisji. W zależności od działań kierowcy lub warunków jazdy samochodu albo program ekonomiczny, tj. mający na celu oszczędzanie paliwa, albo program aktywny, który można nazwać raczej warunkowo "Sporty".
Wybór programu skrzyni biegów odbywa się automatycznie w zależności od charakteru pracy kierowcy z pedałem przyspieszenia.
Kiedy pedał przyspieszenia pracuje wolno lub normalnie, wczesna zmiana biegu na wyższy i późna redukcja mogą zaoszczędzić paliwo.
Tak zwana "Sporty" program skrzyni biegów jest wybierany, gdy pedał przyspieszenia zostanie wciśnięty wystarczająco gwałtownie. W takim przypadku nie należy tak mocno naciskać pedału przyspieszenia, aby niepotrzebnie nie przekroczyć progu nacisku na pedał przyspieszenia, po którym nastąpi wymuszone przejście na niższy bieg, przewidziany w układzie sterowania skrzynią biegów. przy wyborze "Sporty" w tym trybie rezerwy mocy silnika są w pełni wykorzystywane ze względu na pewne opóźnienie w zmianie biegu na wyższy.
W zależności od oporów jazdy, np. podczas holowania przyczepy lub jazdy pod górę, automatycznie wybierany jest program, który zapewnia lepszą przyczepność kół napędowych poprzez redukcję biegów, a tym samym uniknięcie ciągłej zmiany biegów.
Tryb przełączania sekwencyjnego
Dostępność trybu sekwencyjnej zmiany biegów (system "tiptronic") umożliwia kierowcy ręczną zmianę biegów.
Aby przejść do ręcznego programu przełączania, należy przesunąć wybierak z pozycji "D" w prawo. Przejście można przeprowadzić zarówno na stojącym samochodzie, jak i podczas ruchu. Cyfry pojawiają się na wyświetlaczu podczas zmiany biegów "5, 4, 3, 2, 1". Wyświetlana jest aktualnie uruchomiona transmisja.
Lekkie pchnięcie wybieraka do przodu (+) biegi są sekwencyjnie włączane iz lekkim odepchnięciem (-) - sekwencyjnie w dół.
Gdy samochód przyspiesza, biegi 2, 3 i 4 są automatycznie włączane na krótko przed osiągnięciem przez silnik maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej.
Jeśli kierowca zmieni bieg z biegu na niższy, jednostka sterująca skrzynią biegów włączy ten niższy bieg tylko wtedy, gdy nie ma niebezpieczeństwa przekroczenia obrotów silnika.
Blokada selektora
Selektor na stanowiskach "R" i "N" zablokowany, gdy zapłon jest włączony. Aby wyjąć wybierak z tych pozycji, naciśnij pedał hamulca i naciśnij przycisk w manetce wybieraka. Dzięki temu nie ma sytuacji, kiedy przez zaniedbanie uda się włączyć jeden z biegów i samochód ruszy zupełnie w niekontrolowany sposób.
Konstrukcja automatycznej skrzyni biegów zapewnia urządzenie opóźniające, dzięki czemu podczas przemieszczania się z jednej pozycji do drugiej przez pozycję "N" (na przykład od "R" Do "D") selektor nie był zablokowany. Dzięki temu jest to możliwe "kołysanie" unieruchomiony samochód. Tylko wtedy, gdy wybierak ze zwolnionym pedałem hamulca znajduje się w położeniu dłuższym niż jedna sekunda "N", wybierak jest zablokowany.
Przy prędkościach powyżej 5 km/h wybierak blokuje się w położeniu "N" wyłącza się automatycznie.
Komentarze gości