Pracovné programy
Systém riadenia automatickej prevodovky poskytuje rôzne programy prevádzky prevodovky. V závislosti od konania vodiča alebo jazdných podmienok vozidla sa volí buď ekonomický program, teda program zameraný na úsporu paliva, alebo aktívny program, ktorý možno veľmi podmienečne nazvať "športový".
Voľba pracovného programu prevodovky sa vykonáva automaticky v závislosti od povahy práce vodiča s plynovým pedálom.
Ak je plynový pedál je pomalý, alebo normálny, môžete ušetriť palivo pri prechode na vyššie stupne rýchlosti skoro a prechod na nižšiu gears neskôr.
Takzvaný "športový" program prevodovky sa volí pri pomerne ostrom ovládaní plynového pedálu. V takom prípade by ste nemali stláčať plynový pedál tak silno, aby ste zbytočne prekročili prahovú hodnotu tlaku na plynový pedál, po prekročení ktorej dôjde k nútenému preventívnemu zaradeniu nižšieho prevodového stupňa, zabezpečeným v systéme riadenia prevodovky. Pri voľbe režimu "šport" sa vďaka miernemu oneskoreniu pri radení smerom nahor naplno využijú výkonové rezervy motora.
V závislosti od jazdného odporu, napríklad pri ťahaní prívesu alebo jazde do kopca, sa automaticky zvolí program, ktorý zabezpečí zvýšenú trakciu hnacích kolies preradením nadol a tým sa zabráni neustálemu radeniu prevodových stupňov.
Režim sekvenčného radenia
Prítomnosť režimu sekvenčného radenia prevodových stupňov (systém tiptronic) umožňuje vodičovi radiť prevodové stupne manuálne.
Ak chcete prepnúť na program manuálneho radenia, posuňte volič z polohy "D" doprava. Prechod je možné vykonať buď so stojacim vozidlom alebo počas jazdy. Pri radení prevodových stupňov sa na displeji zobrazujú čísla "5, 4, 3, 2, 1". Zobrazí sa aktuálne zaradený prevodový stupeň.
Miernym zatlačením voliča dopredu (+) zaradíte rýchlostné stupne v poradí nahor a miernym zatlačením dozadu (-) zaradíte rýchlostné stupne nižšie v poradí.
Pri zrýchľovaní vozidla sa 2., 3. a 4. prevodový stupeň automaticky zaradí krátko predtým, ako motor dosiahne maximálne prípustné otáčky.
Ak vodič preradí z prevodového stupňa na nižší, riadiaca jednotka prevodovky zaradí tento nižší prevodový stupeň až vtedy, keď nehrozí pretáčanie motora.
Zámok voliča
Pri zapnutom zapaľovaní je volič zablokovaný v polohách "P" a "N". Na posunutie voliča z týchto polôh musíte stlačiť brzdový pedál a stlačiť tlačidlo na rukoväti voliča. Vďaka tomu nedochádza k situácii, že by sa jeden z prevodových stupňov mohol nechtiac zaradiť a auto sa úplne nekontrolovateľne rozbehne.
Konštrukcia automatickej prevodovky obsahuje oneskorovacie zariadenie, takže pri zmene z jednej polohy do druhej cez polohu "N" (napríklad z "R" na "D") nie je volič blokovaný. Vďaka tomu je možné "rozhojdať" uviaznuté auto. Len keď je volič v polohe "N" dlhšie ako jednu sekundu bez stlačenia brzdového pedála, dôjde k zablokovaniu voliča.
Pri rýchlostiach nad 5 km/h sa zámok voliča v polohe "N" automaticky odpojí.
Komentáre návštevníkov