Pracovné programy
Systém riadenia automatickej prevodovky zabezpečuje rôzne programy prevodovky. V závislosti od konania vodiča alebo jazdných podmienok vozidla buď ekonomický program, t.j. zameraný na úsporu paliva, alebo aktívny program, ktorý možno nazvať skôr podmienene "športu".
Voľba programu prevodovky prebieha automaticky v závislosti od povahy práce vodiča s plynovým pedálom.
Keď je plynový pedál pomalý alebo normálny, skoré radenie nahor a neskoré podraďovanie môže ušetriť palivo.
Tzv "športu" program prevodovky sa zvolí, keď je plynový pedál stlačený dostatočne prudko. V takom prípade by ste nemali stláčať plynový pedál tak silno, aby ste zbytočne neprekročili prah tlaku na plynový pedál, po ktorom dôjde k nútenému preradeniu na nižší prevodový stupeň, zabezpečeným v systéme riadenia prevodovky. Pri výbere "športu" režime sú výkonové rezervy motora vďaka určitému oneskoreniu pri preraďovaní na vyšší prevodový stupeň plne využité.
V závislosti od jazdného odporu, napríklad pri ťahaní prívesu alebo pri jazde do kopca, sa automaticky zvolí program s cieľom zabezpečiť väčšiu trakciu na hnaných kolesách podraďovaním a tým sa vyhnúť neustálemu preraďovaniu.
Režim sekvenčného prepínania
Dostupnosť režimu sekvenčného radenia prevodových stupňov (systém "tiptronic") umožňuje vodičovi manuálne radiť prevodové stupne.
Pre prepnutie na program manuálneho spínania je potrebné posunúť volič z polohy "D" doprava. Prechod je možné vykonať na stojacom aute aj počas pohybu. Pri radení prevodových stupňov sa na displeji zobrazujú čísla "5, 4, 3, 2, 1". Zobrazí sa práve zapnutý prenos.
Mierne zatlačenie voliča dopredu (+) prevodové stupne sa postupne otáčajú nahor a s miernym zatlačením späť (-) - postupne nadol.
Keď auto zrýchli, 2., 3. a 4. prevodový stupeň sa automaticky zaradí krátko predtým, ako motor dosiahne maximálne povolené otáčky.
Ak vodič preradí z prevodového stupňa na nižší, riadiaca jednotka prevodovky zaradí tento nižší prevodový stupeň až vtedy, keď nehrozí pretáčanie motora.
Zámok voliča
Volič v pozíciách "R" A "N" uzamknuté pri zapnutom zapaľovaní. Ak chcete volič z týchto polôh vybrať, stlačte brzdový pedál a stlačte tlačidlo na rukoväti voliča. Vďaka tomu nedochádza k situácii, že by sa z nedbanlivosti mohol zaradiť jeden z prevodových stupňov a auto sa bude pohybovať úplne nekontrolovateľne.
Konštrukcia automatickej prevodovky poskytuje oneskorovacie zariadenie, takže pri pohybe z jednej polohy do druhej cez polohu "N" (napríklad od "R" Komu "D") volič nebol zablokovaný. Vďaka tomu je to možné "kolísanie" zaseknuté auto. Len keď je volič s uvoľneným brzdovým pedálom v polohe dlhšie ako jednu sekundu "N", volič je zablokovaný.
Pri rýchlostiach nad 5 km/h aretácia voliča v polohe "N" sa automaticky vypne.
Komentáre návštevníkov