Upozornenie: Pri chode motora v uzavretej miestnosti hrozí nebezpečenstvo otravy!
Pred naštartovaním motora zaraďte neutrál (pri automatickej prevodovke nastavte volič do polohy "P" alebo "N") a bezpečne zatiahnite parkovaciu brzdu.
Na aute s manuálnou prevodovkou stlačte pri štartovaní motora spojkový pedál - štartér by mal otáčať iba kľukovým hriadeľom motora.
Hneď ako motor naštartuje, ihneď uvoľnite kľúč zapaľovania - štartér by sa nemal otáčať s motorom.
Po naštartovaní studeného motora bude krátkodobo pracovať so zvýšenou hlučnosťou, keďže tlak oleja v hydraulických kompenzátoroch vôle ventilov ešte nie je dostatočne vysoký. Toto je normálny jav a nemal by vás znepokojovať.
Nenechajte motor bežať horúci, keď je zaparkovaný! Okamžite to vypnite!
Kým sa motor nezohreje na normálnu prevádzkovú teplotu, nedávajte mu vysoké otáčky a plnú zásobu paliva.
Pri ťahaní vozidiel s katalyzátorom na čistenie výfukových plynov sa už nesnažte naštartovať motor, ak je vzdialenosť ťahania väčšia ako 50 m Nespálené palivo sa môže dostať do katalyzátora a poškodiť ho.
Skôr ako sa pokúsite naštartovať motor ťahaním, mali by ste sa pokúsiť naštartovať ho pomocou batérie iného vozidla.
Benzínové motory
Tieto motory sú vybavené systémom vstrekovania paliva, ktorý automaticky zaisťuje optimálny pomer medzi palivom a vzduchom pri akejkoľvek vonkajšej teplote.
Pred naštartovaním studeného alebo teplého motora a počas štartovania nestláčajte plynový pedál.
Ak nemôžete naštartovať motor okamžite, mali by ste štartovanie prerušiť po 10 sekundách a zopakovať ho po pol minúte.
Ak motor stále nenaštartuje, treba skontrolovať poistku elektrického pohonu palivového čerpadla.
Po naštartovaní veľmi horúceho motora ho treba nechať nejaký čas bežať pri stredných otáčkach.
Dieselové motory
Predhrievacie zariadenie
Po zapnutí jazdnej polohy ("Zapnuté zapaľovanie") kontrolka v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny motora signalizuje alebo nesignalizuje potrebu predohrevu.
Štartovanie studeného motora
Pri vonkajších teplotách nad +5°C: motor je možné okamžite naštartovať bez predohrevu. Počas štartovania nestláčajte plynový pedál.
Pri vonkajších teplotách pod +5°C: otočte kľúč zapaľovania do polohy 2 – rozsvieti sa kontrolka predohrevu. Lampa zhasne, keď teplota dosiahne dostatočnú na zapálenie paliva.
Pri zapnutí predohrevu musia byť všetky ostatné veľké prúdové spotrebiče vypnuté - inak dôjde k preťaženiu batérie veľkým prúdom.
Hneď po zhasnutí kontrolky naštartujte motor.
Počas štartovania nestláčajte plynový pedál.
Ak je zapaľovanie paliva v motore stále nestabilné, nechajte štartér ešte niekoľko sekúnd pracovať (nie viac ako pol minúty), kým motor nebude môcť bežať sám.
Ak motor nenaštartuje, znova zapnite predhrievanie a potom skúste motor znova naštartovať, ako je popísané vyššie. Ak motor stále nenaštartuje, skontrolujte poistku predhrievania - môže byť spálená.
Štartovanie motora, keď je zahriaty na prevádzkovú teplotu
Kontrolka predohrevu sa nerozsvieti – motor sa môže okamžite naštartovať.
Štartovanie motora po spotrebovaní palivovej nádrže
Ak je palivová nádrž vozidla s naftovým motorom úplne vyčerpaná, proces štartovania motora po doplnení paliva môže trvať dlhšie ako zvyčajne – môže to trvať až jednu minútu. Dôvodom je, že systém prívodu paliva sa môže uvoľniť zo vzduchu, ktorý sa v ňom nachádza, počas procesu štartovania motora.
Komentáre návštevníkov