1. Po inštalácii motora do auta je potrebné skontrolovať, či je všetko správne pripojené, či sú v motorovej komore handry a náradie.
2. Prednastavte časovanie zapaľovania.
3. V motoroch 1.6D je potrebné nastaviť začiatok vstrekovania a odvzdušniť palivový filter a vstrekovacie čerpadlo.
4. Úplne vytiahnite saciu tyč (v modeloch s manuálnym ovládaním sýtiča karburátora) a naštartujte motor. Môže to trvať trochu dlhšie ako zvyčajne palivové čerpadlo a plaváková komora karburátora môžu byť prázdne. Ak si želáte uľahčiť štartovanie motora po oprave, je potrebné odstrániť kryt karburátora a naliať príslušné množstvo paliva do plavákovej komory (⅔ kapacita komory) Po nasadení krytu plavákovej komory môžete naštartovať motor. To veľmi pomáha, najmä keď motor po montáži nenaštartuje, pretože v tomto prípade nie je pochýb o tom, či karburátor nasal palivo a priviedol ho do plavákovej komory.
5. Po naštartovaní motora postupne zasúvajte saciu tyč. Skontrolujte, či nesvieti kontrolka tlaku oleja.
6. Skontrolujte netesnosti v blízkosti olejového filtra a na ohybných potrubiach pre palivo a vodu.
7. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu. Potom nastavte voľnobeh.
8. Ak boli namontované nové piesty alebo vložky kľukového hriadeľa, motor by mal byť opotrebovaný počas prvých 750 km.
9. Aj keď to nie je potrebné, je dobré vymeniť motorový olej a predhoriaci filter.
10. Nepretáčajte motor pri voľnobehu.
Komentáre návštevníkov