1. Nakon ugradnje motora u auto potrebno je provjeriti je li sve dobro spojeno, ima li krpa i alata u komori motora.
2. Prethodno namjestite vrijeme paljenja.
3. Kod 1.6D motora potrebno je podesiti početak ubrizgavanja i odstraniti zrak iz filtra goriva i pumpe za ubrizgavanje.
4. Potpuno izvucite usisnu šipku (u modelima s ručnim upravljanjem prigušnice karburatora) i pokrenite motor. To može potrajati malo dulje nego inače, kao pumpa za gorivo i plovna komora rasplinjača mogu biti prazne. Ako postoji želja da se olakša pokretanje motora nakon popravka, potrebno je ukloniti poklopac rasplinjača i uliti odgovarajuću količinu goriva u komoru plovka (⅔ kapacitet komore) Nakon što stavite poklopac komore plovka, možete pokrenuti motor. To puno pomaže, pogotovo kada se motor ne pokrene nakon ugradnje, jer u tom slučaju nema sumnje da li je rasplinjač usisao gorivo i stavio ga u komoru plovka.
5. Nakon pokretanja motora postupno umetnite usisnu šipku. Provjerite je li svjetlo tlaka ulja isključeno.
6. Provjerite ima li curenja u blizini filtra za ulje i na fleksibilnim cijevima za gorivo i vodu.
7. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu. Zatim namjestite prazan hod.
8. Ako su montirani novi klipovi ili košuljice radilice, motor treba biti istrošen prvih 750 km.
9. Iako nije potrebno, dobra je ideja promijeniti motorno ulje i filter za prethodno sagorijevanje.
10. Nemojte trpati motor u praznom hodu.
Komentari posjetitelja