1. Після встановлення двигуна в автомобіль необхідно перевірити, чи все правильно під'єднано, чи немає ганчірки та інструменту в камері двигуна.
2. Попередньо встановити кут випередження запалення.
3. У двигунах 1,6D необхідно встановити початок упорскування та видалити повітря з паливного фільтра та впорскувального насоса.
4. Повністю витягнути тягу підсмоктування (у моделях з ручним керуванням заслінку карбюратора) і запустити двигун. Це може тривати трохи довше, ніж зазвичай, т.к. паливний насос і камера поплавця карбюратора можуть бути порожні. Якщо є бажання полегшити запуск двигуна після ремонту, необхідно зняти кришку карбюратора та залити у поплавцеву камеру відповідну кількість палива (⅔ ємності камери) Після надягання кришки камери поплавця можна запускати двигун. Це дуже допомагає, особливо тоді, коли після установки двигун не запускається, тому що в цьому випадку виключається сумніви щодо того, чи засмоктав карбюратор паливо і чи подав його в камеру поплавця.
5. Після запуску двигуна поступово всадити тягу всмоктування. Перевірити, чи згасла лампочка тиску олії.
6. Перевірити, чи немає патьоків біля масляного фільтра та на еластичних патрубках палива та води.
7. Нагріти двигун до нормальної робочої температури. Потім відрегулювати холостий перебіг.
8. Якщо монтувалися нові поршні або вкладиші коленвала, двигун повинен притертись за перші 750 км.
9. Хоча це необов'язково, добре замінити моторне масло і фільтр попереднього періоду притирання.
10. Не притирати двигун, що працює на холостому ході.
Коментарі відвідувачів