Uruchamianie silnika po naprawie i regulacji (VW Golf 2)

1. Po zamontowaniu silnika w samochodzie należy sprawdzić, czy wszystko jest prawidłowo podłączone i czy w komorze silnika nie znajdują się jakieś szmaty lub narzędzia.

2. Ustaw kąt wyprzedzenia zapłonu.

3. W silnikach 1.6D należy ustawić początek wtrysku oraz odpowietrzyć filtr paliwa i pompę wtryskową.

4. Wyciągnij całkowicie drążek ssania (w modelach ze sterowaniem ręcznym, tłumik gaźnika) i uruchom silnik. Może to potrwać trochę dłużej niż zwykle, ponieważ Pompa paliwa i komora pływakowa gaźnika mogą być puste. Jeżeli chcesz ułatwić sobie uruchomienie silnika po naprawie, musisz zdjąć osłonę gaźnika i wlać odpowiednią ilość paliwa do komory pływakowej (⅔ pojemności komory) Po założeniu pokrywy komory pływakowej można uruchomić silnik. Jest to bardzo pomocne, zwłaszcza gdy po zamontowaniu silnika nie można go uruchomić, ponieważ w takim przypadku nie ma wątpliwości, czy gaźnik zassał paliwo i dostarczył je do komory pływakowej.

5. Po uruchomieniu silnika stopniowo wsuwaj pręt ssący. Sprawdź, czy kontrolka ciśnienia oleju zgasła.

6. Sprawdź, czy nie ma wycieków w okolicy filtra oleju oraz na elastycznych przewodach paliwowych i wodnych.

7. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej. Następnie wyreguluj prędkość biegu jałowego.

8. Jeżeli zamontowano nowe tłoki lub tuleje wału korbowego, silnik należy przeszlifować w ciągu pierwszych 750 km.

Informacje są prezentowane na stronie internetowej: www.VWMANUAL.ru

9. Choć nie jest to konieczne, warto wymienić olej silnikowy i filtr wstępny.

10. Nie wolno szlifować silnika, gdy pracuje on na biegu jałowym.