Запуск рухавіка пасля рамонту і рэгуляванні (VW Golf 2)

1. Пасля ўсталёўкі рухавіка ў аўтамабіль неабходна праверыць, ці ўсё правільна падлучана, ці няма рыззя і прылады ў камеры рухавіка.

2. Папярэдне ўсталяваць кут апярэджання запальвання.

3. У рухавіках 1,6D неабходна ўсталяваць пачатак упырску і выдаліць паветра з паліўнага фільтра і ўпырскнай помпы.

4. Цалкам выцягнуць цягу падсмоктвання (у мадэлях з ручным кіраваннем засланку карбюратара) і запусціць рухавік. Гэта можа доўжыцца крыху даўжэй, чым звычайна, т.я. паліўная помпа і паплаўковая камера карбюратара могуць быць пустыя. Калі ёсць жаданне палегчыць запуск рухавіка пасля рамонту, неабходна зняць накрыўку карбюратара і заліць у паплаўковую камеру адпаведную колькасць паліва (⅔ ёмістасці камеры) Пасля апранання вечка паплаўковай камеры можна запускаць рухавік. Гэта вельмі дапамагае, асабліва тады, калі пасля ўсталёўкі рухавік не запускаецца, бо ў гэтым выпадку выключаецца сумневы наконт таго, ці засмактаў карбюратар паліва і ці падаў яго ў поплавковую камеру.

5. Пасля запуску рухавіка паступова ўсадзіць цягу ўсмоктвання. Праверыць, ці згасла лямпачка ціску алею.

6. Праверыць, ці няма падцёкаў каля алейнага фільтра і на эластычных патрубках паліва і воды.

7. Нагрэць рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы. Затым адрэгуляваць халасты ход.

8. Калі манціраваліся новыя поршні або ўкладышы коленвала, рухавік павінен прыцерціся за першыя 750 км.

9. Хоць гэта неабавязкова, добра б замяніць маторнае масла і фільтр папярэдняга перыяду прыціркі.

10. Не прыціраць рухавік, які працуе на халастым ходу.