Агульная інфармацыя
1. Каб забяспечыць максімум трываласці пры мінімальных клопатах, рухавік павінен быць не толькі правільна сабраны, але мы павінны клапаціцца таксама аб чысціні падчас зборкі. Усе алейныя шляхі павінны быць устаноўлены ў адпаведныя месцы. Падчас зборкі старанна змазваем маторным маслам усе ўкладышы і іншыя працавальныя паверхні, як напрыклад, вусны ўшчыльняльнікаў і паверхні цапфаў, на якіх працуюць.
2. Перад пачаткам зборкі неабходна замяніць усе балты і шпількі з пашкоджаным разьбярствам.
3. Неабходна падрыхтаваць: дынамаметрычны ключ, ручную маслёнку, чыстае рыззё, камплект ключоў для нітаў з цыліндрычнай галоўкай з шасцікутным гняздом і шматшпунтавым гняздом, а таксама камплект пракладак і ўшчыльняльнікаў, як і новы алейны фільтр
4. Месца працы павінна быць чыстым і добра асветленым.
5. Усе часткі павінны быць старанна вымытыя, высушаныя і выкладзеныя на чыстую паперу.
6. Спачатку мантуем асобныя вузлы, такія як, напрыклад, галоўка, алейная помпа, поршні з шатунамі, вадзяная помпа, калі разбіраўся. Затым з гэтых вузлоў збіраем рухавік. Чарговасць гэтых дзеянняў наступная:
а) Устаўляемы галоўныя ўкладышы ў аправы і мантуем коленвал.
б) Устаўляем поршні з шатунамі і прыварочваем іх да коленвалу.
в) Даціскаем задняе вечка з ушчыльняльнікам.
г) Апранаем якая прыкрывае пласціну і даціскаем махавік, а таксама даціск счаплення.
д) Апранаем пярэдняе вечка коленвала ў выпадку, калі гэта рухавікі 1,1 і 1,3 л, разам з алейнай помпай даціскаем трубку пасудзіны.
е) Мантуем кранштэйны ўпырскнай помпы (рухавікі 1,6D).
ж) Усталёўваны і зацісканы алейная помпа (рухавікі 1,6 і 1,8).
з) Апранаем і заціскаем размеркавальную шасцярню на коленвал.
і) Апранаем і заціскаем алейны картэр.
к) Апранаем вадзяную помпу.
л) Апранаем рамень размеркавання на шасцярню коленвала.
(Арыгінальны матэрыял даступны на партале: vwmanual.ru)
м) Апранаем ніжняе вечка размеркавання.
н) Апранаем шківы на коленвал і на вадзяную помпу.
о) Заціскаем кранштэйны з алейным фільтрам.
п) Усталёўваны поршні ў становішчы, калі ні адзін з іх не знаходзіцца ў ВМТ. Затым усталёўваны пракладку пад галоўку і які мацуецца цалкам галоўку, падушачы аб чарговасці заварочвання нітаў.
р) Усталёўваны нацягвальнік рамяня размеркавання (адсутнічае ў мадэлях, дзе нацягвальнікам з'яўляецца вадзяная помпа).
с) Усталёўваны ўпырскная помпа, даціскаючы яго да апорнай пласціны і кранштэйна.
т) Усталёўваны размеркаванне, надзяваем рамень размеркавання на шасцярню размеркавальнага вала і нацягваем яго.
у) Апранаем верхнюю крышку размеркавання.
ф) Апранаем пракладку і заціскаем вечка клапанаў.
7. У канцы надзяваем пакінутае абсталяванне рухавіка даціскаем каробку перадач.
Каментары наведвальнікаў