2. Blokirajte zamašnjak pomoću poluge ili čeličnog goniometra umetnutog u zube prstenastog zupčanika.
3. Odvijte vijke i skinite zamašnjak s radilice (fotografija 1.152).
4. Uklonite pokrovnu ploču (fotografija 1.153).
Popravak zamašnjaka
5. Ako su zubi vijenca zamašnjaka oštećeni, vijenac je potrebno zamijeniti novim.
6. Prsten je potrebno zagrijati na takvu temperaturu da se može skinuti sa zamašnjaka. Drugi način je rezanje prstena. Novi prsten se stavlja nakon zagrijavanja jer. spojena je sa zamašnjakom skupljanjem. Ispravno postavljanje prstena je izvan mogućnosti većine vozača. Potrebno je koristiti usluge poduzeća koje ima peć za grijanje prstena.
7. Duboki tragovi istrošenosti na površini obloge kvačila, pukotine na površini ili oštećeni navoji zahtijevaju novi zamašnjak.
8. Ako je potrebno ugraditi novi zamašnjak, označite mjesto ugradnje paljenja. Novi zamašnjak u obrascu ima samo oznaku TDC "0" na vanjskoj površini. Stoga je potrebno izvršiti odgovarajuće vrijeme paljenja za ovaj model. Ova će se točka kasnije koristiti za postavljanje paljenja. Stoga je najbolje ovu oznaku prenijeti sa starog kotača. kotači (zupčanici) potrebno je pričvrstiti jedan na drugi, na temelju rupa koje pričvršćuju zamašnjak na radilicu i na znak TDC. Rupe se spajaju samo u jednom položaju,
Montaža zamašnjaka
9. Ugradite pričvrsne spojke i zašrafite ploču koja pokriva zamašnjak na poklopac stražnje brtve. Ploča je pričvršćena s tri vijka M6.
10. Očistite radne površine zamašnjaka i radilice, zatim namjestite pojačivač spojke (kutija 020) odnosno zamašnjak (kutija 084) na osovini. Imajte na umu da su rupe za vijke poravnate samo u jednoj poziciji kotača.
11. Premažite navoje novih vijaka sigurnosnom tekućinom prije nego što ih odvrnete, zatim ih umetnite i pritisnite unakrsno. Zamašnjak mora biti blokiran prije konačne kompresije.
12. Stavite i stisnite spojku.
13. Na modelima s automatskim mjenjačem provjerite pogonsku ploču kao što je opisano za zamašnjak. Ovdje ćete također trebati oznaku postavke paljenja. Pričvrstite pogonsku ploču zajedno s podloškom i odstojnikom. Zategnite nove vijke radilice ispravnim momentom. Pomoću čeljusti provjerite udaljenost o g pogonske ploče od bloka cilindra. Ako ta udaljenost nije unutar raspona od 30,5... 32,1 mm, potrebno je ukloniti pogonsku ploču i, ako je potrebno, postaviti nove podloške. Potrebno je obratiti pozornost da kosi rez na podlošci bude usmjeren prema pogonskom disku. Ako je udaljenost normalna, uklonite vijke, premažite navoje tekućinom za blokiranje i zategnite određenim momentom.
Komentari posjetitelja