2. Zaključajte zamašnjak pomoću poluge ili čeličnog kutomjera umetnutog u zupce prstenastog zupčanika.
3. Otpustite vijke i uklonite zamašnjak s koljenastog vratila (fotografija 1.152).
4. Uklonite pokrovnu ploču (fotografija 1.153).
Popravak zamašnjaka
5. Ako su zubi zupčanika zamašnjaka oštećeni, zupčanik se mora zamijeniti novim.
6. Prsten je potrebno zagrijati na takvu temperaturu da se može skinuti sa zamašnjaka. Drugi način je rezanje prstena. Novi prsten se stavlja nakon zagrijavanja jer Spaja se sa zamašnjakom skupljanjem. Pravilno postavljanje prstena nadilazi mogućnosti većine automobilskih entuzijasta. Potrebno je koristiti usluge tvrtke koja ima pećnicu za grijanje prstena.
7. Duboki tragovi istrošenosti na spojnoj površini obloge kvačila, pukotine na površini ili oštećeni navoji zahtijevaju ugradnju novog zamašnjaka.
8. Ako je potrebno ugraditi novi zamašnjak, potrebno je označiti vrijeme paljenja. Novi zamašnjak ima samo oznaku TDC u obliku "0" na vanjskoj površini. Stoga je potrebno izvršiti odgovarajuće vrijeme paljenja za ovaj model. Ova će se točka kasnije koristiti za postavljanje paljenja. Stoga je najbolje ovu oznaku prenijeti sa starog kotača. Kotači (zupčanici) moraju biti postavljeni jedan pored drugog, na temelju rupa kojima je zamašnjak pričvršćen za radilicu i na oznaci TDC. Rupe se spajaju samo u jednom položaju,
Ugradnja zamašnjaka
9. Ugradite pokrovnu ploču zamašnjaka na spojke za zaključavanje i pričvrstite je na poklopac stražnje brtve. Ploča je pričvršćena s tri vijka M6.
10. Očistite radne površine zamašnjaka i radilice, zatim namjestite tlak spojke (kutija 020) odnosno zamašnjak (kutija 084) na osovini. Imajte na umu da su rupe za vijke poravnate samo u jednoj poziciji kotača.
11. Premažite navoje novih vijaka zaštitnom tekućinom prije nego ih odvrnete, zatim ih umetnite i zategnite unakrsno. Prije konačne kompresije potrebno je blokirati zamašnjak.
12. Stavite i pritisnite spojku.
13. U modelima s automatskim mjenjačem, provjerite pogonski disk prema opisu zamašnjaka. Ovdje će također biti potrebna oznaka za podešavanje paljenja. Zategnite nove vijke radilice ispravnim momentom. Pomoću čeljusti provjerite udaljenost između pogonskog diska i bloka cilindra. Ako ta udaljenost nije unutar raspona od 30,5...32,1 mm, potrebno je ukloniti pogonsku ploču i, ako je potrebno, postaviti nove podloške za podešavanje. Potrebno je obratiti pozornost da kosi rez na podlošci bude okrenut prema pogonskom disku. Ako je udaljenost normalna, uklonite vijke, premažite navoje tekućinom za blokiranje i zategnite na određeni moment.
Komentari posjetitelja