2. Blocați volantul folosind o pârghie sau un goniometru din oțel introdus în dinții angrenajului.
3. Deșurubați șuruburile și scoateți volantul de pe arborele cotit (fotografia 1.152).
4. Scoateți placa de acoperire (fotografia 1.153).
Reparatie volanta
5. Dacă dinții inelarului volantului sunt deteriorați, este necesar să înlocuiți inelul cu unul nou.
6. Este necesar să se încălzească inelul la o astfel de temperatură încât să poată fi scos de pe volant. O altă modalitate este să tăiați inelul. Un inel nou se pune după ce a fost încălzit, deoarece. este legat de volant prin contracție. Montarea corectă a inelului depășește capacitățile majorității șoferilor. Este necesar să folosiți serviciile unei întreprinderi care are un cuptor pentru încălzirea inelului.
7. Urmele adânci de uzură de pe suprafața căptușelii ambreiajului, crăpăturile pe suprafață sau filetele deteriorate necesită un nou volant.
8. Dacă este necesar să instalați un nou volant, marcați punctul de instalare a aprinderii. Noul volant are doar desemnarea TDC în formă "0" pe suprafața exterioară. Prin urmare, este necesar să se efectueze sincronizarea adecvată a aprinderii pentru acest model. Acest punct va fi folosit ulterior pentru a seta contactul. Prin urmare, cel mai bine este să transferați această denumire de pe roata veche. rotile (angrenaje) este necesar să se atașeze unul de celălalt, pe baza găurilor care fixează volantul de arborele cotit și pe semnul PMS. Găurile se potrivesc împreună într-o singură poziție,
Montarea volantului
9. Montați pe cuplurile de fixare și înșurubați placa care acoperă volantul pe capacul garniturii din spate. Placa este fixată cu trei șuruburi M6.
10. Curățați suprafețele de rulare ale volantului și arborelui cotit, apoi setați servomotorul de ambreiaj (caseta 020) sau volanta (caseta 084) pe ax. Rețineți că găurile pentru șuruburi se aliniază doar într-o singură poziție a roții.
11. Acoperiți filetele noilor șuruburi cu lichid de siguranță înainte de a le deșuruba, apoi introduceți-le și apăsați-le în cruce. Volanul trebuie blocat înainte de compresia finală.
12. Puneți și strângeți ambreiajul.
13. La modelele cu transmisie automată, verificați placa de antrenare așa cum este descris pentru volantă.Aici veți avea nevoie și de denumirea setării aprinderii. Fixați placa de antrenare împreună cu lama și distanțierul. Strângeți șuruburile noi ale arborelui cotit la cuplul corect. Cu ajutorul unui etrier, verificați distanța o g dintre placa de antrenare și blocul cilindrilor. Dacă această distanță nu este în intervalul de 30,5... 32,1 mm, este necesar să îndepărtați placa de antrenare și, dacă este necesar, să instalați noi lame. Este necesar să se acorde atenție că tăietura oblică de pe șaibă este îndreptată spre discul de unitate. Dacă distanța este normală, scoateți șuruburile, acoperiți firele cu o substanță lichidă de blocare și strângeți cu un anumit cuplu.
Comentariile vizitatorilor