Sustav za odzračivanje kućišta radilice sastoji se od separatora ulja u poklopcu ventila koji je gumenim crijevom povezan s filtrom za zrak. Smanjeni tlak u zračnom filtru uzrokuje usisavanje plinova iznad ventila. Ovaj prostor je povezan s kućištem radilice. Tijekom izgaranja smjese dio plinova (zajedno s ostacima neizgorjelog benzina) dospije između stijenki cilindra i klipa, ispod klipa ili u karteru. Ovim plinovima mora biti omogućeno slobodno prolaženje iz kućišta koljenastog vratila do zračnog filtra jer bi povećanje tlaka uzrokovalo istjecanje ulja kroz brtve radilice ili druge brtve. Budući da se uljna magla stvara u glavnom kućištu radilice tijekom rada motora, rezultat začepljenih zračnih kanala je curenje ulja kroz najslabije brtve. Kako bi se to spriječilo, koristi se sustav za odvod zraka. U ranijim modelima, izlaz zraka je bio pričvršćen za kućište radilice. U ovim je modelima otvor za zrak ugrađen u poklopac ventila, gdje se ulje odvaja od prolaznog plina (fotografija 1.51), koji zatim ide u glavno kućište radilice. Pare vrućeg ulja, kao i ispušni plinovi, zajedno s neizgorjelim benzinom, usisavaju se u filter zraka. To ima dvije prednosti: automobil ispušta manje zagađivača i reciklira nesagorjelo gorivo. Po količini plinova koji ulaze u filtar zraka iz glavnog kućišta radilice moguće je procijeniti nepropusnost para klip-cilindar koji radi zajedno.Stanje žice koja povezuje poklopac ventila s filtrom treba povremeno provjeravati. Čišćenje žice potrebno je samo kod rabljenih motora.
Komentari posjetitelja