Систем за одзрачивање картера се састоји од сепаратора уља у поклопцу вентила који је гуменим цревом повезан са филтером за ваздух. Смањен притисак у ваздушном филтеру доводи до усисавања гасова изнад вентила. Овај простор је повезан са картером. Током сагоревања смеше, део гасова (заједно са остацима неизгорелог бензина) долази између зидова цилиндра и клипа, испод клипа или у кућишту радилице. Мора бити могуће да ови гасови слободно пролазе из кућишта радилице до филтера за ваздух, јер би повећање притиска изазвало цурење уља кроз заптивке радилице или друге заптивке. Пошто се уљна магла формира у главном картеру током рада мотора, резултат зачепљених ваздушних канала је цурење уља кроз најслабије заптивке. Да би се то спречило, користи се систем за одвод ваздуха. У ранијим моделима, излаз ваздуха је био причвршћен на кућиште радилице. Код ових модела отвор за ваздух је уграђен у поклопац вентила, где се уље одваја од гаса који пролази (фотографија 1.51), који затим иде у главни картер. Паре врелог уља, као и издувни гасови, заједно са несагорелим бензином, усисавају се у филтер за ваздух. Ово има две предности: аутомобил емитује мање загађивача и рециклира неизгорело гориво. По количини гасова који улазе у ваздушни филтер из главног кућишта радилице, могуће је проценити непропусност пара клип-цилиндар који раде заједно.Стање жице која повезује поклопац вентила са филтером треба периодично проверавати. Чишћење жице је неопходно само код половних мотора.
Коментари посетилаца