А) Затегните ручну кочницу. Подигните предњи део аутомобила и ослоните га на постоље.
б) Уклоните стезаљку жице генератора и одвојите издувну цев (мотори 1.1 и 1.3 л).
В) Испустите моторно уље у одговарајућу посуду. Очистите одводни чеп и затегните га на одређени обртни момент. Заптивач утикача треба заменити.
Г) Одврните завртње и одвојите филтер за уље од блока цилиндра (фотографија 1.151). Ако је заптивка заглављена, може се исећи ножем или подићи шрафцигером
1. Полако ударите шрафцигером на висини рупа након вијака који причвршћују кућиште, између заптивне површине кућишта радилице и заптивке. Ово је важно јер током вожње одвијача и подизања кућишта радилице ће бити мало уврнуто. Интересује нас да до могуће деформације долази на местима где је картер најчвршће притиснут уз заптивку, а такође и да би се очувала заптивна површина кућишта мотора, која је елемент много вреднији од уљног кућишта радилице, који, ако неопходно, чак би се могло заменити. Нема потребе да журите када одвајате јако заглављени уљни картер. Након што уђемо у одвијач, потребно је подићи кућиште радилице, постепено повећавајући силу. Испоставило се да ћемо, делујући чак и уз релативно мали напор неко време, добити исти ефекат као и са много већим напором, али у кратком временском периоду. Морамо запамтити да што је мања сила, то је мања деформација уљног корита. Ако један шрафцигер није довољан, забијамо још један у висини рупе или тражимо друго место где кућиште радилице не држи тако чврсто. Такво место може бити место могућег цурења уља испод уљног корита.
2. Након кидања, кућиште радилице се мора очистити од остатака заптивки и одмах изравнати. Проверите ефекат нивелисања наношењем кућишта радилице на равну површину, на пример, кућиште мотора очишћено од остатака заптивки. Места која су се показала као конкавна се изравнавају према споља чекићем.
Уградња уљног корита
3. Очистите заптивне површине уљног корита и блока цилиндра.
4. Оперите корито за уље.
5. Инсталирајте нову заптивку. Затим ставите кућиште радилице на рупе, уметните завртње и стегните их унакрсно да бисте равномерно стиснули кућиште.
Ако је потребно, два вијка уљног корита у близини замајца могу се заменити завртњима са утичницом. Ово ће олакшати следеће растављање картера ако је мотор у аутомобилу.
6. Напуните мотор уљем.
7. Причврстите жицу генератора на стезаљку уљног корита, а такође притисните издувну цев (мотори 1.1 и 1.3 л).
8. Спустите аутомобил са постоља.
Коментари посетилаца