а) Дръпнете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на колата и я подпрете на стойки.
b) Отстранете скобата на проводника на генератора и откачете изпускателната тръба (1.1 и 1.3 л двигатели).
c) Източете маслото от двигателя в подходящ съд. Почистете тапата за източване и я затегнете до определения въртящ момент. Уплътнението на щепсела трябва да се смени.
d) Развийте болтовете и отделете масления филтър от цилиндровия блок (снимка 1.151). Ако уплътнението е заседнало, то може да се среже с нож или да се повдигне с отвертка
1. Бавно забийте отвертката в отвора след болтовете, закрепващи картера, между уплътняващата повърхност на картера и уплътнението. Това е важно, защото Когато забиете отвертката и я повдигнете, картера ще бъде леко извит. Интересува ни възможната деформация на местата, където картера е най-плътно притиснат към гарнитурата, както и запазването на уплътнителната повърхност на корпуса на двигателя, което е много по-ценен елемент от картера, който дори може да бъде сменен при нужда. Няма нужда да бързате, когато отделяте силно залепнал маслен съд. След като забиете отвертката, трябва да повдигнете картера, като постепенно увеличавате силата. Оказва се, че действайки дори с относително малка сила за известно време, ще получим същия ефект, както ако действаме с много по-голяма сила, но за кратък период от време. Трябва да помним, че колкото по-малка е силата, толкова по-малка е деформацията на масления съд. Ако една отвертка не е достатъчна, забиваме друга на височината на отвора или търсим друго място, където картера не се държи толкова здраво. Такова място може да е място, където маслото може да изтече изпод масления съд.
2. След откъсване картера трябва да се почисти от останалото уплътнение и веднага да се подравни. Проверете ефекта на подравняване, като поставите картера върху равна повърхност, като например корпус на двигателя, почистен от остатъци от уплътнение. Изравняваме с чук местата, които са вдлъбнати.
Монтаж на маслен съд
3. Почистете уплътнителните повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
4. Измийте масления съд.
5. Поставете ново уплътнение. След това поставете картера върху отворите, поставете болтовете и ги затегнете на кръст, за да натиснете равномерно картера.
Ако е необходимо, двата болта на масления картер в близост до маховика могат да бъдат сменени с болтове с вътрешен ключ. Това ще улесни повторното разглобяване на картера, ако двигателят е в колата.
6. Напълнете двигателя с масло.
7. Закрепете кабела на генератора към скобата на масления съд и затегнете изпускателната тръба (1.1 и 1.3 л двигатели).
8. Спуснете автомобила от стойките.
Коментари на посетители