а) Дръпнете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на колата и я подпрете на стойки.
b) Отстранете скобата на проводника на генератора и откачете изпускателната тръба (двигатели 1.1 и 1.3 l).
c) Източете маслото от двигателя в подходящ съд. Почистете пробката за източване и я затегнете до определен въртящ момент. Уплътнението на щепсела трябва да се смени.
d) Развийте болтовете и отделете масления филтър от цилиндровия блок (снимка 1.151). Ако уплътнението е заседнало, то може да се среже с нож или да се повдигне с отвертка
1. Бавно ударете отвертката на височината на отворите след болтовете, закрепващи картера, между уплътнителната повърхност на картера и уплътнението. Това е важно, защото по време на задвижване на отвертката и повдигане на картера ще бъде леко усукан. Ние се интересуваме, че евентуална деформация се получава на места, където картера е най-плътно притиснат към гарнитурата, а също и за да се запази уплътнителната повърхност на корпуса на двигателя, който е елемент много по-ценен от масления картер, който, ако необходими, дори могат да бъдат заменени. Няма нужда да бързате, когато отделяте силно заклещен маслен картер. След като забием отвертка, е необходимо да повдигнем картера, като постепенно увеличаваме силата. Оказва се, че действайки дори с относително малко усилие за известно време, ще получим същия ефект, както при много по-голямо усилие, но за кратък период от време. Трябва да помним, че колкото по-малка е силата, толкова по-малка е деформацията на масления съд. Ако една отвертка не е достатъчна, забиваме друга на височината на отвора или търсим друго място, където картера не държи толкова здраво. Такова място може да бъде място на възможно изтичане на масло от под масления картер.
2. След откъсване картера трябва да се почисти от остатъците от уплътнение и веднага да се изравни. Проверете ефекта на изравняване, като поставите картера върху равна повърхност, например корпус на двигателя, почистен от остатъци от уплътнение. Местата, които се оказаха вдлъбнати, се изравняват навън с чук.
Монтаж на масления картер
3. Почистете уплътнителните повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
4. Измийте масления картер.
5. Поставете ново уплътнение. След това поставете картера върху отворите, поставете болтовете и ги затегнете на кръст, за да притиснете равномерно картера.
Ако е необходимо, двата болта на масления картер в близост до маховика могат да бъдат сменени с болтове с вътрешен ключ. Това ще улесни следващия демонтаж на картера, ако двигателят е в колата.
6. Напълнете двигателя с масло.
7. Затегнете кабела на генератора към скобата на масления картер и също така стиснете изпускателната тръба (двигатели 1.1 и 1.3 l).
8. Спуснете колата от стойки.
Коментари на посетители