2. Zmerajte vôľu piestu vo valci. Ak prekročí povolenú hodnotu (0,15 mm), je potrebné valec vyvŕtať na jeden z troch väčších priemerov. Priemer valca by sa mal merať v troch výškach, ktoré sú na seba kolmé.
Po vyvŕtaní by mala byť montážna vôľa piestu vo valci 0,03 mm.
3. Ak je potrebné vystružovať puzdro, ktoré bolo predtým vyvŕtané na posledný opravný rozmer, je potrebné previesť puzdrá puzdra. Túto operáciu musí vykonať špecializovaná firma.
4. Kužeľ a ovál vložiek valcov je potrebné skontrolovať pomocou mikrometra (fotografia 1.150). Vložka valca sa najviac opotrebováva v hornej časti, kde sú najtvrdšie prevádzkové podmienky, t.j. najvyššia teplota, tlak a najhoršie mazanie. Prvý tesniaci krúžok siaha do vzdialenosti 5 mm od horného okraja vložky valca. Pod ňou pocítite zreteľný prah (bariéra). Ak je veľký, znamená to opotrebovanie motora. Tam zmeriame aj priemer objímky.
5. Priemer nameraný pod prahom by sa nemal líšiť od priemeru nameraného v spodnej časti objímky (kde sa bude najmenej opotrebovávať) viac ako 0,15 mm.
6. Ak sú nové piesty namontované na starých vývrtoch, je dôležité, aby boli steny valca mierne zdrsnené, to sa vykonáva jemnozrnným brúsnym papierom. To umožní normálne brúsenie piestnych krúžkov.
7. Je potrebné starostlivo skontrolovať praskliny a poškodenia v kľukovej skrini a bloku valcov. V prípade potreby odstráňte zátky olejových alebo vodných kanálov, vyčistite ich a vyfúknite stlačeným vzduchom.
Zvyčajne inštalujeme nové zátky na utesnenie kvapaliny. Ak nie je pochýb o tom, že zástrčky boli zasunuté správne, môžete skontrolovať ich tesnosť. Za týmto účelom privádzame stlačený vzduch do olejových alebo vodných kanálov a zátku zakryjeme zvonku vrstvou oleja tak, aby boli viditeľné vzduchové bubliny, ak sa objavia. Počas testu musia byť výstupy ostatných kanálov zatvorené. Podobným spôsobom kontrolujeme praskliny v tele. Utesníme všetky vývody olejových a vodných kanálov, okrem jedného, ktorým privádzame stlačený vzduch. Potom telo umiestnime do vody a určíme miesto úniku. Keďže na styčnej ploche hlavice je veľa kanálových vývodov, najmä vodných, rôznych tvarov, ktoré sa ťažko tesnia, odporúčame osadiť kus gumy a plech hrúbky 4-5 mm. Guma a plech by mali mať vonkajší tvar a veľkosť skopírované zo starého tesnenia hlavy. Podľa tesnenia je potrebné na gumu a cín prekresliť otvory pre skrutky upevňujúce hlavu. Potom na určených miestach vyvŕtame otvory a plech s gumou zospodu priskrutkujeme ku korpusu. Takto utesníme všetky horné otvory. Ak sa zistia praskliny, môžete sa pokúsiť spájkovať telo v špecializovanom podniku.
8. Skontrolujte priemer otvorov v hlavných ložiskách.
Komentáre návštevníkov