Програми роботи
Система управління автоматичною коробкою передбачає різні програми роботи коробки передач. Залежно від дій водія чи умов руху автомобіля вибирається або економічна, т. е. спрямовану економію палива програма, чи активна програма, яку дуже умовно можна назвати "спортивної".
Вибір програми роботи коробки здійснюється автоматично залежно від характеру роботи водія з педаллю акселератора.
При уповільненому чи нормальному характері роботи з педаллю акселератора завдяки ранньому включенню вищих передач і пізнього переходу більш низькі передачі з'являється можливість економії палива.
Так звана "спортивна" програма роботи коробки передач вибирається тоді, коли керування педаллю акселератора здійснюється досить різко. При цьому слід натискати на педаль акселератора не настільки вже енергійно, щоб без необхідності не перейти поріг тиску на педаль акселератора, за яким відбувається примусове запобігання включення нижчої передачі, передбачене в системі управління коробкою передач. При виборі "спортивного" режиму повністю використовуються резерви потужності двигуна завдяки деякому запізненню перемикання на вищу передачу.
Залежно від опору руху, наприклад, під час буксирування причепа або руху на підйомі, автоматично вибирається така програма, щоб шляхом перемикання на нижчу передачу забезпечити підвищене тягове зусилля на провідних колесах і тим самим уникнути постійного перемикання передач.
Секвентальний режим перемикання
Наявність секвентального режиму перемикання передач (система "типтронік") дозволяє водію вручну перемикати передачі.
Для переходу на програму ручного перемикання необхідно перевести селектор з позиції D вправо. Перехід може бути здійснений як на нерухомому автомобілі, так і під час руху. При перемиканні передач на дисплеї з'являються цифри "5, 4, 3, 2, 1". Відображається включена в даний момент передача.
Легким поштовхом селектора вперед (+) послідовно включаються передачі нагору, а легким поштовхом назад (-) – послідовно вниз.
При розгоні автомобіля відбувається автоматичне включення 2-ї, 3-ї та 4-ої передач незадовго до моменту досягнення двигуном максимально допустимої частоти обертання.
Якщо водієм вироблено перемикання з якоюсь передачі на нижчу передачу, блок управління коробкою передач включить цю більш низьку передачу лише тоді, коли не буде небезпеки перекрутки двигуна.
Блокування селектора
Селектор у позиціях "Р" та "N" при включеному запалюванні блокується. Для виведення селектора з цих позицій необхідно натиснути на педаль гальма і натиснути на кнопку в рукоятці селектора. Завдяки цьому немає ситуації, коли з необережності може бути включена одна з передач і автомобіль абсолютно безконтрольно рушить з місця.
У конструкції автоматичної коробки передач передбачено пристрій запізнення для того, щоб при переході від однієї позиції до іншої через позицію "N" (наприклад, "R" до "D") селектор не був блокований. Завдяки цьому, можливе "розгойдування" автомобіля, що застряг. Тільки тоді, коли селектор при ненатиснутій гальмівній педалі знаходиться більше однієї секунди позиції "N", відбувається блокування селектора.
При швидкості руху вище 5 км/год блокування селектора позиції "N" автоматично вимикається.
Коментарі відвідувачів