Programe de lucru
Sistemul de control al transmisiei automate oferă diverse programe de operare a transmisiei. În funcție de acțiunile șoferului sau de condițiile de conducere ale vehiculului, este selectat fie un program economic, adică unul care vizează economisirea combustibilului, fie un program activ, care poate fi numit foarte condiționat "sportiv".
Selectarea programului de funcționare a cutiei de viteze se realizează automat în funcție de natura muncii șoferului cu pedala de accelerație.
Cu o acționare lentă sau normală a pedalei de accelerație, trecerea devreme a treptelor de viteză și trecerea în treaptă târzie pot economisi combustibil.
Așa-numitul program al cutiei de viteze "sport" este selectat atunci când pedala de accelerație este controlată destul de brusc. În acest caz, nu trebuie să apăsați atât de puternic pedala de accelerație încât să depășiți în mod inutil pragul de presiune al pedalei de accelerație, dincolo de care are loc cuplarea preventivă forțată a unei trepte inferioare, prevăzută în sistemul de control al cutiei de viteze. La selectarea modului "sport", rezervele de putere ale motorului sunt pe deplin utilizate din cauza unei ușoare întârzieri în trecerea la treapta superioară.
În funcție de rezistența la deplasare, de exemplu atunci când tractați o remorcă sau conduceți în deal, este selectat automat un program pentru a oferi o tracțiune sporită pe roțile motoare prin schimbarea vitezei în jos și evitând astfel schimbarea constantă a treptelor.
Modul de schimbare secvențială
Informațiile sunt postate pe această resursă (VWmanual.ru)
Prezența unui mod de schimbare secvențială a treptelor (sistem tiptronic) permite șoferului să schimbe manual treptele.
Pentru a comuta la programul de schimbare manuală, mutați selectorul din poziția "D" la dreapta. Tranziția poate fi efectuată fie cu vehiculul staționat, fie în mișcare. Când schimbați treptele, pe afișaj apar numere "5, 4, 3, 2, 1". Este afișată treapta de viteză cuplată în prezent.
O ușoară apăsare a selectorului înainte (+) cuplează treptele în sus în secvență, iar o ușoară apăsare înapoi (-) cuplează treptele în jos în secvență.
La accelerarea mașinii, treptele a 2-a, a 3-a și a 4-a sunt cuplate automat cu puțin timp înainte ca motorul să atingă viteza maximă de rotație admisă.
Dacă șoferul trece dintr-o treaptă de viteză într-o treaptă inferioară, unitatea de comandă a transmisiei va cupla această treaptă inferioară numai atunci când nu există pericolul ca motorul să se supraturneze.
Blocare selector
Selectorul este blocat în pozițiile "P" și "N" când contactul este pus. Pentru a muta selectorul din aceste poziții, trebuie să apăsați pedala de frână și să apăsați butonul din mânerul selectorului. Datorită acestui fapt, nu există nicio situație în care una dintre trepte poate fi cuplată din neatenție și mașina se va deplasa complet necontrolat.
Designul transmisiei automate include un dispozitiv de întârziere, astfel încât la schimbarea de la o poziție la alta prin poziția "N" (de exemplu, de la "R" la "D") selectorul să nu fie blocat. Datorită acestui lucru, este posibil să "legănești" o mașină blocată. Numai când selectorul se află în poziția "N" mai mult de o secundă fără a apăsa pedala de frână se produce blocarea selectorului.
La viteze de peste 5 km/h, blocarea selectorului în poziția "N" se dezactivează automat.
Comentariile vizitatorilor