Správna hladina ATF je rozhodujúca pre správnu činnosť automatickej prevodovky. Príliš nízka aj príliš vysoká hladina ATF má negatívny vplyv na činnosť prevodovky.
Potrebný špeciálny nástroj:
- Olejnička alebo plniaca striekačka.
- Ochranné okuliare.
- Zberná nádoba ATF
- Vhodný prístroj na meranie teploty oleja.
Požadovaný spotrebný materiál/náhradné diely:
- Olej pre automatické prevodovky VW/SEAT špecifikácie G 052 990 A2.
- Tesniaci krúžok na korok.
- Ochranný kryt na zástrčku.
Všeobecné poznámky k automatickej prevodovke a ATF
Neštartujte motor, ak v prevodovke nie je ATF. Neťahajte vozidlo s prázdnou prevodovkou ATF. Pri vykonávaní všetkých prác dbajte na výnimočnú čistotu, pretože aj malé znečistenie spôsobuje poruchy prevodovky.
Kontrola hladiny oleja
Pozor: Na spustenie kontroly musí byť olej v prevodovke pod +30°C. Táto teplota sa dosiahne po krátkom čase chodu motora. Na čerpacej stanici je k diagnostickému konektoru vozidla pripojený diagnostický nástroj na sledovanie teploty. Bez diagnostického nástroja je možné teplotu len odhadnúť.
Bezpečnostná poznámka
Chráňte oči, ATF vyteká. Nasaďte si ochranné okuliare.
Teplota ATF počas testu nesmie prekročiť +30°C. Okrem toho nesmie byť aktivovaná funkcia núdzového režimu.
Páčku na výber prevádzkových režimov automatickej prevodovky dajte do polohy P, vypnite klimatizáciu a kúrenie.
Položte zbernú nádobu ATF nadol. Odskrutkujte zástrčku -šípka-. Množstvo ATF prítomného v prepadovom potrubí odteká.
Bočnými frézami odrežte tesniaci krúžok na korku a vymeňte ho.
Uistite sa, že prepadová trubica je zaskrutkovaná až na doraz.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým teplota ATF nedosiahne +35°C až +45°C.
Ak pri teplote ATF od +35°C do +45°C v dôsledku zvýšenia hladiny oleja v dôsledku zahrievania začne kvapkať z prepadového potrubia, potom je hladina ATF v poriadku. V takom prípade vypnite motor, zaskrutkujte zátku s novým tesnením a dotiahnite na 15 Nm.
Ak pri teplote ATF od +35°C do +45°C olej nekvapká z prepadového potrubia:
Pomocou skrutkovača vypáčte ochranný kryt -šípka-. Uzáver je zničený a musí sa vymeniť. Uzáver chráni miesto inštalácie zástrčky.
Poznámka: v závislosti od verzie prevodovky môže mať uzáver zapínanie na golier. Tento uzáver je možné znova namontovať.
Odstráňte zátku z plniacej trubice.
Vložte maznicu a nalejte ATF, kým olej nevyteká cez kontrolný otvor (prepadová trubica) -šípka-. Predtým sa musí olejnička zdvihnúť vyššie, napríklad zavesiť na kapotu motorového priestoru. Okrem toho môžete doplniť hladinu ATF pomocou plniacej striekačky.
Naskrutkujte zátku -šípka 1- s novým O-krúžkom a dotiahnite momentom 15 Nm.
Nasuňte zátku na plniacu rúrku, kým nebude zátku zaistená svorkou, alebo zátku zodpovedajúcim spôsobom zasuňte a zatvorte ju novým ochranným uzáverom -šípka 2-.
Poznámka: Pri verziách s ochranným uzáverom ho vždy vymeňte za nový, pretože chráni zástrčku.
V prípade potreby vypnite zapaľovanie a odstráňte zariadenie na meranie teploty.
Komentáre návštevníkov