Аўтаматычная каробка перадач: праверка ўзроўню ATF (VW Polo 4)

У аўтаматычнай каробцы перадач узровень ATF (Automatic Transmission Fluid - алей для аўтаматычных трансмісій) залежыць ад тэмпературы алею. На СТА для вымярэння тэмпературы ATF ужываецца дыягнастычны прыбор фірм VW/SEAT. У сувязі з гэтым гэтую працу рэкамендуецца даручыць СТА. ATF не падлягае замене. Узровень ATF кантралюецца і пры неабходнасці папаўняецца толькі ў рамках тэхнічнага абслугоўвання.

Правільны ўзровень ATF мае выключнае значэнне для правільнай працы аўтаматычнай каробкі перадач. Як занізкі, так і занадта высокі ўзровень ATF на працы скрынкі перадач адбіваецца адмоўна.

Неабходны спецыяльны інструмент:

• Маслёнка або заправачны шпрыц.
• Ахоўныя акуляры.
• Ёмістасць для збору ATF
• Падыходны прыбор для вымярэння тэмпературы алею.

Неабходныя расходныя матэрыялы/дэталі на замену:

• Масла для аўтаматычных трансмісій VW / SEAT спецыфікацыі G 052990 А2.
• Ушчыльняльнае кольца для коркі.
• Ахоўны каўпачок для заглушкі.

Агульныя ўказанні адносна аўтаматычнай каробкі перадач і ATF

Пры незапоўненай ATF каробцы перадач рухавік не запускаць. Аўтамабіль пры незапоўненай ATF каробцы перадач не буксіраваць. Пры выкананні ўсіх прац забяспечыць выключную чысціню, т. к. нават малаважныя забруджванні выклікаюць няспраўнасці скрынкі перадач.

Праверка ўзроўню алею

Увага: Для пачатку праверкі алей у каробцы перадач павінен мець тэмпературу ніжэй +30°C. Такая тэмпература дасягаецца ўжо пасля непрацяглай працы рухавіка. На СТА для кантролю тэмпературы падлучаюць дыягнастычны прыбор да дыягнастычнага раздыма аўтамабіля. Без дыягнастычнага прыбора тэмпературу можна вызначыць толькі ацэначна.

Указанне па тэхніцы бяспекі

Абараніць вочы, ATF выцякае. Нядзець ахоўныя акуляры.

Тэмпература ATF падчас праверкі павінна быць не больш за +30°C. Акрамя таго, функцыя аварыйнага рэжыму не павінна быць актываванай.

Рычаг выбару рэжымаў працы аўтаматычнай каробкі перадач паставіць у пазіцыю Р, сістэмы кандыцыянавання і апалы выключыць.



Паставіць уніз ёмістасць для збору ATF. Вывярнуць корак "стрэлка". Наяўнае ў пераліўной трубцы колькасць ATF сцякае.

Ушчыльняльнае кольца на корку перакусіць кусачкамі-бакарэзамі і замяніць.

Пераканацца, што пераліўная трубка ўкручаная да ўпора.

Запусціць рухавік і пакінуць яго працаваць, пакуль тэмпература ATF не дасягне значэння ад +35°C да +45°C.

Калі пры тэмпературы ATF ад +35°C да +45°C у выніку ўздыму ўзроўню алею з-за награвання яно пачне капаць з пераліўной трубкі, то ўзровень ATF у парадку. У гэтым выпадку рухавік заглушыць, корак з новай ушчыльняльнай пракладкай укруціць і зацягнуць момантам 15 Нм.

Калі пры тэмпературы ATF ад +35°C да +45°C алей з пераліўной трубкі не капае:



Адціснуць з дапамогай адвёрткі ахоўны каўпачок заглушкі "стрэлка". Каўпачок пры гэтым руйнуецца і павінен быць заменены. Каўпачок абараняе месца ўстаноўкі заглушкі.

Заўвага: у залежнасці ад выканання каробкі перадач каўпачок можа мець мацаванне з хамуцікам. Такі каўпачок можна ўсталёўваць зноў.

Выняць заглушку з наліўной трубкі.



Уставіць гусачок маслёнкі і наліваць ATF, пакуль алей не выступіць праз кантрольную адтуліну (пераліўную трубку) "стрэлка". Папярэдне масляку неабходна падняць вышэй, напрыклад, падвесіць на капоце маторнага адсека. Акрамя таго, папаўняць узровень ATF можна з дапамогай заправачнага шпрыца.



Корак "стрэлка 1" укруціць з новым ушчыльняльным кольцам і зацягнуць момантам 15 Нм.

Надзець заглушку на наліўную трубку так, каб заглушка зафіксавалася хамуцікам, ці адпаведна ўставіць заглушку і зачыніць яе новым ахоўным каўпачком "стрэлка 2".

Указанне: пры выкананні з ахоўным каўпачком яго заўсёды замяняць на новы, паколькі ён абараняе заглушку.

Пры неабходнасці выключыць запальванне і зняць прыбор для вымярэння тэмпературы.