Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Пасат B2 (1981-1988) Пасат B3 (1988-1993) Пасат B4 (1988-1996) Пасат B5 (1996-2005) Пасат B6 (2005-2010)

Замак запальванні (VW Passat B5)

  • Галоўная
  • Passat
  • Пасат B5
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Замак запальванні
            0


Замак запальванні


Папярэджанне: Вымайце ключ з замка запальвання толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля! Інакш можа ўлучыцца на ходу блакіроўка рулявога кіравання.


Папярэджанне: Каб пазбегнуць некантралюемага скочвання аўтамабіля, пасля поўнага прыпынку аўтамабіля Вы павінны заўсёды надзейна зацягваць стаяначны тормаз.


Бензінавыя рухавікі



1 – Запальванне выключана/рухавік выключаны.

2 – Запальванне ўключана.

3 - Пуск рухавіка.

Дызельныя рухавікі



1 – Падача паліва перакрытая/рухавік выключаны.

[Арыгінал можна знайсці на www.VWManual.ru]

2 - Уключэнне перадпускавога падагрэву і становішча пры руху аўтамабіля.

Падчас працы перадпускавога падагравальніка ніякія іншыя электрапрыборы - буйныя спажыўцы току не павінны быць уключаны. У адваротным выпадку будзе занадта моцная нагрузка на акумулятарную батарэю.

3 - Пуск рухавіка.

Для ўсіх аўтамабіляў:



Палажэнне 1

Для блакавання рулявога кіравання звярнуць рулявое кола пры вынятым ключы запальвання да чутнай пстрычкі фіксацыі стопорного пальца рулявога кіравання.

Калі пасля вымання ключа запальвання засталіся не выключанымі прыборы асвятлення або паказальнік павароту, то, як толькі будуць адчыненыя дзверы кіроўцы, улучыцца гукавы сігнал тыпу зумер.



Палажэнне 2

Калі ключ запальвання цяжка ці ўвогуле немагчыма павярнуць у гэта становішча, варта крыху пагушкаць рулявое кола налева-направа – тады здымецца блакаванне рулявога кіравання!

Палажэнне 3

У гэтым становішчы фары перамыкаюцца на стаяначныя агні, выключаюцца іншыя буйныя спажыўцы электрычнага току.

Перад кожнай новай спробай завесці рухавік, неабходна вяртаць ключ запальвання ў становішча 1. Прылада блакавання паўторнага ўключэння стартара, размешчанае ў замку запальвання, прадухіляе ўключэнне стартара пры які верціцца каленчатым вале рухавіка і тым самым засцерагае стартар ад паломкі.

Блакаванне вымання ключа з замка запальвання



На аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач ключ пасля выключэння запальвання атрымаецца выняць толькі тады, калі селектар знаходзіцца ў пазіцыі "Р".

Пры вынятым ключы запальвання селектар блакуецца ў гэтай пазіцыі.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Тарасаў Іван

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Рэгуляваная рулявая калонка
Пазіцыі селектара секвентальнай аўтаматычнай каробкі перадач
Сэквентальная аўтаматычная каробка перадач
Пазіцыі селектара аўтаматычнай каробкі перадач
Аўтаматычная каробка перадач
Механічная каробка перадач
Наступныя артыкулы
Пуск рухавіка
Прыпынак рухавіка
Кантрольныя прыборы
Кантрольныя лямпы
Сістэма аўтаматычнага кантролю з шматфункцыянальным паказальнікам
Парушэнні першараднай важнасці (чырвоныя піктаграмы)


Падобныя артыкулы з іншых мануалаў для аўтамабіляў VW:
Замак запальванні Гольф 5 (2003-2008)
Цэнтральны замак Поло 3 (1995-2003)
Цэнтральны замак Туарэг 1 (2002-2006)
Ручка і замак дзверы Тигуан 1 (2007-2015)
Ручка і замак дзвярэй — зняцце і ўстаноўка Транспарцёр Т4 (1990-2003)
Замак-выключальнік запальвання і прыбораў з супрацьугоннай… Кадзі 3 (2003-2010)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 43 + 45 =

       



Пасат B6 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавы рухавік 1,6 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Бензінавы рухавік 2,0 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Дызельны рухавік 2,0 л
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Паліўная і выхлапная сістэмы
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Колы і шыны
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B5 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Упраўленне рухавіком
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Колы і шыны
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы і вечкі
  • Вентыляцыя і ацяпленне
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B4 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Тэхнічныя дадзеныя
  • 8-затамкавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Упырск паліва «Mono-Jetronic»
  • Сістэма «Mono-Motronic»
  • Сістэма кіравання «Digifant»
  • Сістэма кіравання «Simos»
  • 16-затамкавы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Упырск паліва K-Jetronic
  • Сістэма кіравання «KE-Motronic»
  • Сістэма кіравання «Digifant»
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і кіравання
  • Сістэма турбанаддува
  • Лічбавая сістэма кіравання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Гідраяханічная каробка перадач
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пасат B3 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Рэкамендацыі па ваджэнню
  • Указанні па абслугоўванні
  • Тэхнічныя дадзеныя
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырсквання бензіну
  • Дызельны рухавік
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма асвятлення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма шклоачышчальнікаў
  • Электрычныя схемы
Пасат B2 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў інструкцыю
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік FZ 4-цыліндравы
  • Рухавікі 4-цыліндравыя
  • Рухавікі 5-цыліндравыя
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Чатырохступеністая скрынка
  • Пяціступеністая скрынка
  • Гідрамеханічная каробка
  • Прывад пярэдніх колаў
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.