Lampki kontrolne (VW Passat B5)

• 1 - układ kontroli trakcji z redukcją momentu obrotowego silnika lub elektroniczny układ stabilizacji,
• 2 - kierunkowskaz przy jeździe z przyczepą,
• 3 - światła przeciwmgielne tylne,
• 4 - elektroniczny system antykradzieżowy,
• 5 - kierunkowskaz,
• 6 - światła drogowe,
• 7 - system poduszek powietrznych,
• 8 - układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania,
• 9 - hamulec postojowy,
• 10 - rozładowanie akumulatora,
• 11 - pasy bezpieczeństwa,
• 12 - temperatura płynu chłodzącego/poziom płynu chłodzącego,
• 13 - ciśnienie oleju silnikowego,
• 14 - układ hamulcowy,
• 15 - zużycie okładzin klocków hamulcowych,
• 16 - płyn do spryskiwaczy,
• 17 rezerwa paliwa,
• 18 - podgrzewacz wstępny

Położenie kontrolek na zestawie wskaźników zależy od modelu pojazdu i wersji silnika. Piktogramy pokazane w tym opisie znajdują się na odpowiednich lampkach kontrolnych.

1 – System kontroli trakcji z redukcją momentu obrotowego silnika (ASR)

Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po około 2 sekundach. Lampka miga podczas jazdy, gdy aktywny jest układ kontroli trakcji. W przypadku wyłączenia układu kontroli trakcji lub wystąpienia nieprawidłowości w jego działaniu, kontrolka świeci światłem ciągłym. Ponieważ układ kontroli trakcji współpracuje z układem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania oraz układem kontroli trakcji z interwencją w hamowanie, kontrolka układu kontroli trakcji ASR zapala się również w przypadku awarii układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania.

1 – Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESP)

Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po około 2 sekundach. Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy uzupełnia układ kontroli trakcji poprzez redukcję momentu obrotowego silnika. Lampka miga podczas jazdy, gdy działa elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy lub układ kontroli trakcji przy zmniejszonym momencie obrotowym silnika. Gdy system jest wyłączony lub występuje usterka, lampka kontrolna świeci światłem ciągłym.

Ponieważ elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy współpracuje z układem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania, a także z układem kontroli trakcji, hamując ślizgające się koło, w przypadku awarii układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania zapala się również lampka kontrolna elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy.

2 – Kierunkowskaz podczas jazdy z przyczepą

Kontrolka miga razem z kierunkowskazami pojazdu i przyczepy. W przypadku awarii jednej z lampek kierunkowskazów w pojeździe lub przyczepie, lampka kontrolna nie będzie migać.

3 – Światła przeciwmgielne tylne

Po włączeniu tylnych świateł przeciwmgielnych zapala się kontrolka.

4 – Elektroniczny system antykradzieżowy

Po włączeniu zapłonu automatycznie pojawia się prośba o kod kluczyka zapłonu. Porównanie danych potwierdza się krótkim zapaleniem lampki kontrolnej. W przypadku użycia nieautoryzowanego klucza, lampka kontrolna będzie migać okresowo. Samochód nie może być używany.

5 – Wskaźnik kierunku

W zależności od tego, po której stronie pojazdu migają kierunkowskazy, jednocześnie będzie migać lewa lub prawa lampa kierunkowskazu. W przypadku awarii jednej z lampek kierunkowskazów, lampka kontrolna miga dwa razy szybciej niż zwykle. Nie ma to miejsca w przypadku holowania przyczepy.

6 – Światła drogowe

Kontrolka zapala się, gdy włączone są światła drogowe i sygnał świateł mijania.

7 – System poduszek powietrznych

Kontrolka zapala się na około 3 sekundy po włączeniu zapłonu. W pojazdach z wyłączoną przednią poduszką powietrzną pasażera, kontrolka miga przez około 12 sekund.

Jeżeli kontrolka nie zgaśnie lub zapali się ponownie podczas jazdy, układ poduszek powietrznych jest uszkodzony. Taki system należy niezwłocznie sprawdzić w serwisie Volkswagena.

8 – Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS)

Kontrolka ostrzega o usterce układu zapobiegającego blokowaniu kół i układu kontroli trakcji z hamowaniem ślizgającego się koła.

Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS)

Kontrolka zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu lub podczas uruchamiania silnika. Gaśnie po zakończeniu automatycznego sprawdzania sprawności systemu.

Jeżeli kontrolka nie zapala się po kilku sekundach od włączenia zapłonu, nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, oznacza to, że układ zapobiegający blokowaniu kół nie jest sprawny.

Jeżeli w układzie ABS wystąpi usterka, mogą wystąpić następujące objawy:

• jeżeli podczas jazdy świeci się tylko jedna kontrolka układu zapobiegającego blokowaniu kół, pojazd może być nadal hamowany przez jeden normalnie działający układ hamulcowy, bez układu zapobiegającego blokowaniu kół. Należy jak najszybciej skontaktować się z serwisem Volkswagena.
• jeżeli kontrolka ostrzegawcza ABS zapali się razem z kontrolką ostrzegawczą hamulców, oznacza to, że nie tylko wystąpiła usterka w układzie ABS, ale należy się także spodziewać zaburzeń w normalnym działaniu układu hamulcowego.

Ostrzeżenie: Gdy zaświecą się obie kontrolki ostrzegawcze, koła tylne mogą przedwcześnie zablokować się podczas hamowania. Należy natychmiast skontaktować się z serwisem Volkswagena.

Układ kontroli trakcji z interwencją hamulca koła ślizgowego (EDS)

Układ kontroli trakcji z hamowaniem koła ślizgowego (elektronicznie sterowany układ blokady mechanizmu różnicowego) współpracuje z ABS. O nieprawidłowym działaniu układu antypoślizgowego z hamowaniem ślizgającego się koła informuje zapalenie się kontrolki ABS. Należy jak najszybciej skontaktować się z serwisem Volkswagena.

9 – Hamulec postojowy

Po zaciągnięciu hamulca postojowego i włączeniu zapłonu zapala się kontrolka. Powinna zgasnąć po zwolnieniu hamulca postojowego.

10 – Rozładowanie akumulatora

Kontrolka zapala się po włączeniu zapłonu. Powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika. Napęd generatora odbywa się za pomocą wytrzymałego paska klinowego z żebrami.

Jeżeli kontrolka zapali się podczas jazdy, należy zatrzymać się, wyłączyć silnik i sprawdzić stan paska klinowego z klinami.

W przypadku osłabienia napięcia paska lub jego zerwania nie można kontynuować jazdy, gdyż pompa układu chłodzenia silnika nie jest już aktywowana. Należy sprawdzić stan paska i w razie konieczności wymienić pasek.

Jeśli kontrolka się zapali, a pasek napędowy pompy płynu chłodzącego silnika nie jest poluzowany lub zerwany, możesz kontynuować jazdę do najbliższego serwisu Volkswagena.

Ponieważ akumulator stale się rozładowuje, wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, które nie wymagają zasilania, powinny zostać wyłączone.

11 – Pasy bezpieczeństwa

Lampka kontrolna (tylko w pojazdach przeznaczonych na eksport do niektórych krajów) zapala się na około 6 sekund po włączeniu zapłonu, przypominając o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa.

Jeżeli po włączeniu zapłonu nie zapięto pasów bezpieczeństwa, rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Efekt ustępuje po zapięciu pasów bezpieczeństwa lub po około 6 sekundach.

12 – Temperatura/poziom płynu chłodzącego

Kontrolka zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu – sprawdzenie funkcjonalności.

Jeżeli podczas jazdy kontrolka nie zgaśnie lub zacznie się świecić albo migać, oznacza to, że temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka lub poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia jest zbyt niski. Jako dodatkowe ostrzeżenie, klakson zabrzmi 3 razy; w takim przypadku należy zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu chłodzącego. W razie konieczności uzupełnij płyn chłodzący.

Ostrzeżenie: Nigdy nie otwieraj maski silnika, jeśli zauważysz, że z komory silnika wydobywa się para lub płyn chłodzący – ryzyko poparzenia!

Ostrzeżenie: Uważaj, aby Twoje ręce nie dostały się w obszar obracającego się wentylatora! Wentylator może zacząć nagle się obracać – nawet przy wyłączonym zapłonie!

Ostrzeżenie: Aby uniknąć poparzenia spowodowanego wysoką temperaturą płynu chłodzącego, należy przestrzegać następujących zasad:

• zachowaj ostrożność otwierając korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia! Gdy silnik jest gorący, w układzie chłodzenia występuje zwiększone ciśnienie. Dlatego przed odkręceniem korka zbiornika wyrównawczego należy odczekać, aż silnik ostygnie;
• aby chronić twarz i dłonie przed parą i gorącym płynem chłodzącym, przykryj korek chłodnicy odpowiednio dużym kawałkiem grubej tkaniny.

Ostrzeżenie: Należy unikać kontaktu środka chłodzącego z gorącymi elementami układu wydechowego lub innymi gorącymi podzespołami. Zawarty w płynie chłodzącym dodatek niskotemperaturowy może ulec zapłonowi.

Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, przyczyną nieprawidłowego działania układu chłodzenia może być uszkodzony wentylator. Sprawdź bezpiecznik wentylatora i wymień go, jeśli to konieczne.

Jeżeli kontrolka nie zgaśnie, mimo że poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, a bezpiecznik wentylatora jest w dobrym stanie, nie należy kontynuować jazdy — konieczna jest pomoc wykwalifikowanej osoby.

Jeśli przyczyną jest uszkodzony wentylator, a poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy i kontrolka nie świeci się, możesz kontynuować jazdę do najbliższego serwisu Volkswagena. Aby wykorzystać nadlatujący strumień powietrza do schłodzenia cieczy, należy unikać pracy silnika na biegu jałowym i jazdy z bardzo niskimi prędkościami.

13 – Ciśnienie oleju silnikowego

Kontrolka zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu w celu sprawdzenia działania urządzenia.

Jeżeli kontrolka nie zgaśnie, rozlegnie się 3-krotny sygnał dźwiękowy jako dodatkowe ostrzeżenie. Nie wolno uruchamiać silnika! Należy sprawdzić poziom oleju silnikowego i w razie potrzeby uzupełnić.

Jeżeli podczas jazdy kontrolka zapali się lub zacznie migać, przy prędkości obrotowej silnika powyżej 1500 obr./min. rozlegnie się 3-krotny sygnał dźwiękowy jako dodatkowe ostrzeżenie. Powinieneś zatrzymać się i wyłączyć silnik! Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.

Jeżeli kontrolka miga, mimo że poziom oleju silnikowego jest prawidłowy, nie należy kontynuować jazdy. Silnik nie powinien również pracować na biegu jałowym.

Kontrolka ciśnienia oleju nie jest środkiem monitorowania poziomu oleju w silniku! Dlatego poziom oleju należy sprawdzać regularnie, najlepiej przy każdym tankowaniu.

14 – Układ hamulcowy

Kontrolka zapala się, gdy poziom płynu hamulcowego jest za niski.

Zapłon musi być włączony.

W pojazdach z układem zapobiegającym blokowaniu kół (ABS) kontrolka zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu lub uruchomieniu silnika. W przypadku awarii układu ABS zapala się kontrolka układu hamulcowego razem z kontrolką ABS.

Ostrzeżenie: Jeżeli kontrolka nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy, oznacza to, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku jest zbyt niski. Należy natychmiast udać się do najbliższego serwisu Volkswagena i sprawdzić działanie układu hamulcowego.

W tym celu musisz być przygotowany na mocniejsze naciskanie pedału hamulca, aby wydłużyć drogę hamowania i zwiększyć luz pedału hamulca.

Jeżeli kontrolka układu hamulcowego zapali się jednocześnie z kontrolką układu zapobiegającego blokowaniu kół, tylne koła mogą zablokować się przedwcześnie podczas hamowania.

15 – Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych

W celu sprawdzenia stanu klocków hamulcowych należy skontaktować się z serwisem Volkswagena.

Ponieważ wskaźnik zużycia klocków hamulcowych sygnalizuje jedynie znaczne zużycie przednich klocków hamulcowych, zalecamy sprawdzenie stanu tylnych klocków hamulcowych podczas wymiany przednich klocków hamulcowych.

16 – Poziom płynu do spryskiwaczy

Kontrolka zapala się, gdy poziom płynu do spryskiwaczy w zbiorniku jest zbyt niski.

17 – Rezerwa paliwa

Kontrolka zapala się, gdy poziom paliwa spadnie do około 8 litrów.

18 – Podgrzewacz wstępny (tylko dla pojazdów z silnikiem Diesla)

Gdy silnik jest zimny, kontrolka zapala się po włączeniu położenia jazdy ("Zapłon włączony").

Jeżeli lampka kontrolna nie zaświeci się, oznacza to, że wystąpiła usterka w podgrzewaczu.

Po zgaśnięciu kontrolki należy natychmiast uruchomić silnik.

Po nagrzaniu silnika do temperatury roboczej kontrolka nie zapala się – silnik można od razu uruchomić.

Ostrzeżenie: Jeżeli podczas jazdy samochodem wyposażonym w silnik Diesla wystąpią jakiekolwiek zakłócenia w sterowaniu silnikiem, o czym informuje migająca lampka kontrolna, należy natychmiast udać się do serwisu Volkswagena, aby sprawdzić silnik.