Spis treści: 1 – Wyłącznik oświetlenia…↓ Światła przeciwmgielne ↓ Światła przeciwmgielne tylne ↓ 2 – Podświetlenie instrumentów…↓ 3 – Regulator zasięgu reflektorów ↓ 4 – Ogrzewanie tylnej szyby ↓ 5 – Sygnalizacja awaryjna ↓ 6 – Ogrzewanie lewego siedzenia ↓ 7 – Ogrzewanie prawego siedzenia ↓ 8 – System kontroli trakcji z…↓ 8 – Elektroniczny układ stabilizacji…↓ Włącz konsolę środkową ↓
1 – Wyłącznik oświetlenia zewnętrznego
wyłączony
światła postojowe
światła mijania lub światła drogowe
Reflektory świecą się tylko po włączeniu zapłonu. Po uruchomieniu silnika i wyłączeniu zapłonu światła automatycznie przełączają się na światła postojowe.
Jeżeli po wyjęciu kluczyka ze stacyjki światła pozostaną włączone, po otwarciu drzwi kierowcy rozlegnie się sygnał dźwiękowy.
Światła przeciwmgielne
Przesuń przełącznik oświetlenia zewnętrznego w położenie świateł postojowych lub świateł mijania/drogowych do pierwszej pozycji blokady.
Światła przeciwmgielne tylne
Samochody bez świateł przeciwmgielnych
Ustaw przełącznik oświetlenia zewnętrznego w pozycji świateł mijania/drogowych i wyciągnij go maksymalnie.
Samochody z światłami przeciwmgielnymi
Przesuń przełącznik oświetlenia zewnętrznego w pozycję świateł postojowych lub świateł mijania/drogowych, do drugiej pozycji zatrzymania.
Po włączeniu tylnych świateł przeciwmgielnych na zestawie wskaźników zapala się kontrolka.
Ze względu na silne oślepianie przez tylne światła przeciwmgielne, należy je włączać jedynie przy złej widoczności.
Fabrycznie montowany sprzęt do holowania przyczepy jest tak podłączony, że gdy przyczepa jest wyposażona w tylne światła przeciwmgielne, tylne światła przeciwmgielne pojazdu automatycznie się wyłączają.
2 – Podświetlenie instrumentów sterujących
Po włączeniu oświetlenia zewnętrznego jasność podświetlenia instrumentów można płynnie regulować za pomocą pokrętła umieszczonego obok włącznika oświetlenia zewnętrznego.
3 – Regulator zasięgu reflektorów
Mechanizm regulacji elektrycznej pozwala na płynną zmianę kąta padania światła reflektorów, zależnie od obciążenia pojazdu. Pomaga to zmniejszyć prawdopodobieństwo oślepienia kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka. Jednocześnie prawidłowy montaż reflektorów stwarza kierowcy lepsze warunki widoczności.
Proces montażu reflektorów można przeprowadzić wyłącznie przy włączonych światłach mijania.
Aby obniżyć stożek światła, należy przekręcić pokrętło sterujące w dół od jego pierwotnej pozycji (–).
W pojazdach z lampami wyładowczymi, po włączeniu zapłonu położenie reflektorów automatycznie dostosowuje się do obciążenia pojazdu.
4 – Ogrzewanie tylnej szyby
Ogrzewanie działa tylko przy włączonym zapłonie. Po włączeniu ogrzewania zapala się kontrolka w przełączniku.
W pojazdach z elektrycznie regulowanymi lusterkami zewnętrznymi ogrzewanie powierzchni lusterek włącza się jednocześnie z ogrzewaniem tylnej szyby.
5 – Sygnalizacja awaryjna
Światła awaryjne działają również przy wyłączonym zapłonie.
Włącz światła awaryjne, gdy na przykład:
- Twój samochód zatrzymał się z powodu awarii technicznej;
- Byłeś uczestnikiem wypadku drogowego;
- Dotarłeś do końca korku.
Gdy włączone są światła awaryjne, wszystkie kierunkowskazy migają jednocześnie. Migają również światła kierunkowskazów oraz kontrolka w przełączniku.
6 – Ogrzewanie lewego siedzenia
Oparcie i siedzisko fotela można podgrzewać elektrycznie po włączeniu zapłonu.
Załączanie ogrzewania odbywa się za pomocą przełącznika-regulatora tarczowego; płynnie regulują również intensywność grzania.
Aby wyłączyć ogrzewanie, należy ustawić pokrętło sterujące w pozycji wyjściowej (–).
7 – Ogrzewanie prawego siedzenia
Oparcie i siedzisko fotela można podgrzewać elektrycznie po włączeniu zapłonu.
Ogrzewanie włącza się za pomocą odpowiedniego pokrętła-regulatora; płynnie reguluje również intensywność grzania.
Aby wyłączyć urządzenie należy ustawić przełącznik-regulator w pozycji wyjściowej (–).
8 – System kontroli trakcji z redukcją momentu obrotowego silnika ASR
Kontrola trakcji z redukcją momentu obrotowego silnika zapobiega ślizganiu się kół napędowych podczas przyspieszania w pojazdach z napędem na wszystkie koła poprzez redukcję mocy silnika. System działa w całym zakresie prędkości we współpracy z układem zapobiegającym blokowaniu kół. Jeżeli w układzie ABS wystąpi usterka, układ nie będzie działał. Układ kontroli trakcji aktywuje się automatycznie po uruchomieniu silnika. Można go włączać i wyłączać według uznania, naciskając przełącznik. Po wyłączeniu systemu zapala się kontrolka ASR.
Zazwyczaj system powinien być cały czas włączony. Tylko w wyjątkowych przypadkach, gdy poślizg kół jest pożądany, lepiej jest wyłączyć system.
Na przykład podczas jazdy z założonymi łańcuchami antypoślizgowymi, podczas jazdy w głębokim śniegu lub po luźnym podłożu, podczas rozkołysania utkniętego pojazdu.
Po przejechaniu takich odcinków konieczne jest ponowne włączenie układu kontroli trakcji.
Aby zapewnić bezawaryjną pracę układu kontroli trakcji, konieczne jest, aby wszystkie koła były wyposażone w takie same opony. Różny dystans docierania opon może skutkować niepożądanym spadkiem mocy silnika.
8 – Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy ESP
Elektroniczny system stabilizacji zwiększa stopień kontroli nad dynamiką pojazdu w ekstremalnych sytuacjach, na przykład podczas pokonywania ostrych zakrętów. System elektroniczny pozwala rozszerzyć zakres działania układu zapobiegającego blokowaniu kół i układu antypoślizgowego oraz zmniejsza prawdopodobieństwo poślizgu i podsterowności pojazdu w każdych warunkach drogowych. System działa w całym zakresie prędkości pojazdu we współpracy z układem zapobiegającym blokowaniu kół. W przypadku awarii układu zapobiegającego blokowaniu kół (Anti-Lock Brake) przestaje działać także elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy. System ten aktywuje się automatycznie po uruchomieniu silnika. System ten można wyłączyć razem z układem kontroli trakcji ograniczającym moment obrotowy silnika poprzez naciśnięcie przełącznika.
Po wyłączeniu układu stabilizacji zapala się kontrolka tego układu.
Zazwyczaj układ stabilizacji jest zawsze włączony. Tylko w wyjątkowych przypadkach, gdy poślizg kół jest pożądany, lepiej jest wyłączyć system.
Na przykład podczas jazdy w głębokim śniegu lub po luźnym podłożu, albo podczas rozkołysania utkniętego pojazdu.
Po przejechaniu takich odcinków konieczne jest ponowne włączenie systemu.
Aby zapewnić bezproblemową pracę elektronicznego systemu stabilizacji, konieczne jest, aby wszystkie koła były wyposażone w takie same opony. Różny dystans docierania opon może skutkować niepożądanym spadkiem mocy silnika.
Włącz konsolę środkową
Odblokowanie klapki wlewu paliwa
Naciśnięcie przycisku odblokowuje klapkę wlewu paliwa. Odblokowanie następuje również przy wyłączonym zapłonie.
Komentarze gości