Прекидачи и прекидачи (VW Passat B5)

1 – Прекидач за спољно осветљење

искључено

паркинг светла

кратка или дуга светла

Предња светла светле само када је контакт укључен. Када се мотор покрене и након искључивања контакта, аутоматски се пребацују на паркирна светла.



Ако, након вађења кључа из контакт браве, светла остану упаљена, огласиће се звучни сигнал када су возачева врата отворена.

Светла за маглу

Повуците прекидач спољашњег светла у положајима паркинг светла или кратких/дугих светала у први положај за задржавање.

Задња светла за маглу

Аутомобили без светла за маглу

Окрените прекидач спољашњег светла у положај за кратка/дуга светла и извуците га докле год може.

Аутомобили са светлима за маглу

Повуците прекидач спољашњег светла у положај за паркирање или у положај за кратка/дуга светла у други положај за задржавање.

Када су задња светла за маглу укључена, лампица индикатора на инструмент табли светли.

Због јаког одсјаја који производе задња светла за маглу, требало би их укључити само при слабој видљивости.


Електрична шема је инсталиран у фабрици опреме, потребног за вучу приколица, пројектовати тако да се у раду приколица са задња светла за фењерима слични светла аутомобила аутоматски искључени.

2 – Позадинско осветљење контролних инструмената

Када је спољашње осветљење укључено, осветљеност осветљења инструмента се глатко подешава помоћу точкића који се налази поред прекидача за спољно осветљење.

3 – Подешавање домета фарова

Електрични механизам за подешавање вам омогућава да глатко подесите угао снопа фарова према оптерећењу возила. Ово помаже да се смањи вероватноћа заслепљивања возача који долазе у сусрет. Истовремено, правилно постављање фарова ствара боље услове видљивости за возача.

Процес уградње фарова може се извршити само са укљученим кратким светлима.

Да бисте спустили светлосни конус, окрените контролни точкић надоле из првобитног положаја (–).

Код возила са гасним пражњењем, када је контакт укључен, положај фарова се аутоматски прилагођава оптерећењу возила.

4 – Грејање задњег стакла

Грејање функционише само када је контакт укључен. Када је грејање укључено, индикаторска лампица у прекидачу светли.

Код возила са електричним подесивим спољашњим ретровизорима, грејање површине ретровизора се укључује истовремено са грејањем задњег стакла.

5 – Сигнализација за хитне случајеве

Светла упозорења такође функционишу када је контакт искључен.

Укључите светла упозорења када, на пример:

• Ваш аутомобил се зауставио због техничког квара;
• Учествовали сте у саобраћајној несрећи;
• Дошли сте до краја саобраћајне гужве.

Када су светла упозорења укључена, сви показивачи правца трепћу истовремено. Светла показивача правца и индикаторска лампица у прекидачу такође трепћу.

(Оригинални чланак је доступан на веб-сајту: «vwmanual.ru»)

6 – Грејање левог седишта

Наслон седишта и јастук могу да се загреју електричним путем када је контакт укључен.

Грејање се укључује помоћу диск прекидача-регулатора; такође глатко регулишу интензитет грејања.

Да бисте искључили грејање, окрените контролни точкић у првобитни положај (–).

7 – Грејање десног седишта

Наслон седишта и јастук могу да се загреју електричним путем када је контакт укључен.

Грејање се укључује помоћу одговарајућег обртног прекидача-регулатора; такође глатко регулише интензитет грејања.

Да бисте искључили уређај, окрените прекидач-контролор у првобитни положај (–).

8 – Контрола вуче са смањењем обртног момента мотора ASR

Контрола проклизавања са смањењем обртног момента мотора спречава окретање погонских точкова под убрзањем код возила са погоном на све точкове смањењем снаге мотора. Систем ради у целом опсегу брзина у комбинацији са системом против блокирања точкова. Ако постоји квар у АБС-у, систем не функционише. Систем контроле вуче се аутоматски активира када се мотор покрене. Може се укључити и искључити по жељи притиском на прекидач. Када је систем искључен, индикаторска лампица се пали ASR.

Обично систем треба да буде укључен све време. Само у неким изузетним случајевима, када се жели проклизавање точкова, пожељно је искључити систем.

На пример, када возите са ланцима против клизања, када возите по дубоком снегу или по растреситом тлу, када љуљате заглављено возило.

Након проласка таквих деоница, потребно је поново укључити систем контроле вуче.

Да би се обезбедио несметан рад система за контролу проклизавања, неопходно је да сви точкови буду опремљени истим гумама. Различите удаљености улетања пнеуматика могу довести до нежељеног смањења снаге мотора.

8 – Електронски стабилизациони систем ESP

Електронски систем стабилизације повећава степен контроле над динамиком возила у екстремним ситуацијама, као што је при вожњи у оштрим скретањима. Електронски систем омогућава да се прошири обим деловања система против блокирања кочница и система против клизања и смањује вероватноћу проклизавања и подуправљања возила у свим условима на путу. Систем ради у читавом опсегу брзина возила у комбинацији са системом против блокирања точкова. Ако систем против блокирања точкова поквари, електронски стабилизациони систем такође престаје да ради. Овај систем се аутоматски активира када се мотор покрене. Овај систем се може искључити заједно са системом контроле проклизавања који ограничава обртни момент мотора притиском на прекидач.

Када је стабилизацијски систем искључен, индикаторска лампица за овај систем светли.

Обично је систем стабилизације увек укључен. Само у неким изузетним случајевима, када се жели проклизавање точкова, пожељно је искључити систем.

На пример, када возите по дубоком снегу или по растреситом тлу, или када љуљате заглављено возило.

Након проласка таквих секција, потребно је поново укључити систем.

Да би се обезбедио несметан рад електронског стабилизационог система, неопходно је да сви точкови буду опремљени истим гумама. Различите удаљености улетања пнеуматика могу довести до нежељеног смањења снаге мотора.

Укључите централну конзолу

Откључавање поклопца резервоара за гориво

Притиском на дугме откључава се поклопац резервоара за гориво. Откључавање се такође дешава када је контакт искључен.