Инструмент табла има дисплеј који показује у којој позицији се налази селектор.
Упозорење: Никада не померајте бирач на "Р" или "П" током вожње.
П - закључавање паркинга.
Погонски точкови су механички блокирани.
Селектор треба да се помери у овај положај само када је аутомобил потпуно заустављен. Пре укључивања и искључивања положаја "П", морате притиснути дугме за закључавање на ручици бирача. Пре искључивања овог положаја са укљученим контактом, додатно притисните педалу кочнице.
Р - Обрнуто.
Положај уназад треба укључити само када је возило потпуно заустављено и мотор ради у празном ходу. Пре него што пређете у положај "Р" из положаја "П" или "Н", морате притиснути педалу кочнице и притиснути дугме за закључавање у ручици бирача.
У положају "Р" са укљученим контактом, светла за вожњу уназад су укључена.
Н – Неутрална позиција (положај у празном ходу).
Приликом вађења селектора из положаја "Н" при брзини до 5 км/х, као и када возило мирује и да је контакт укључен, притисните папучицу кочнице и притисните дугме за закључавање на ручици бирача. Међутим, није потребно притиснути дугме за закључавање када се бирач помери из положаја "Н" у положај "Д".
Д - Дуго кретање унапред.
Четири степена преноса се аутоматски мењају од нижег ка вишем и обрнуто у зависности од оптерећења мотора и брзине кретања.
У одређеним условима вожње, препоручљиво је да привремено користите једну од доле наведених позиција.
3 – Положај за "брдовите" деонице пута.
Овај положај селектора се препоручује када, под одређеним условима вожње, када је селектор у положају "Д", долази до честог пребацивања из 3. у 4. брзину и обрнуто.
Да бисте померили бирач у ову позицију, притисните дугме за закључавање на ручици бирача. Аутоматски мења нагоре и наниже 1., 2. или 3. степен преноса у зависности од оптерећења и брзине мотора. 4. брзина је блокирана. Ово такође повећава ефекат кочења мотора у случају нестанка горива.
2 - Положај за планинске делове пута.
Овај положај се препоручује за дуге успоне и спустове. Аутоматски мењајте навише и наниже 1. или 2. степен преноса у зависности од оптерећења и брзине мотора. 3. и 4. степен преноса остају закључани да би се избегло непотребно пребацивање у виши степен преноса. Ово такође повећава ефикасност кочења мотором.
1 – Положај за планинске делове пута са великим нагибима.
Одабир ове позиције препоручује се када возите по стрмим брдима и низбрдицама. Када укључите ову позицију, морате притиснути дугме за закључавање на ручици бирача. Ауто се креће само у 1. брзини. 2., 3. и 4. степен преноса су закључани да би се избегло непотребно пребацивање у виши степен преноса. Тиме се постиже максимални могући ефекат кочења мотором.
Темпомат у положају бирача "1" се не може користити.
Са ручним мењањем степена преноса у нижи степен преноса могуће је пребацивање у положаје "3", "2" и "1", међутим, пребацивање на нижу брзину се дешава аутоматски само када се након пребацивања не прекорачи максимална дозвољена брзина мотора.
Уређај за принудну рану нижу брзину ("кицк-довн")
Овај уређај обезбеђује максимално убрзање аутомобила према датим условима вожње. Чим притисак на педалу гаса пређе одређену граничну вредност, у зависности од броја обртаја мотора и брзине на путу, долази до пребацивања у једну од нижих брзина. Пребацивање уназад у следећи виши степен преноса уследиће тек када се достигне максимална дозвољена вредност броја обртаја радилице.
Упозорење: Имајте на уму да на клизавим путевима, погонски точкови могу почети да се окрећу када су приморани да пређу у нижу брзину.
Препоруке за избор позиција
Старт мотора
Мотор се може покренути само када је селектор у положају "Н" или "П".
Избор позиције за кретање
Пре пребацивања бирача у један од положаја за вожњу са возилом које мирује и мотором који ради, увек притисните папучицу кочнице.
Када бирате положај када возило мирује, немојте притискати педалу гаса.
Ако је током вожње селектор случајно постављен у положај "Н", потребно је скинути ногу са педале гаса и сачекати да мотор ради у празном ходу пре него што померите ручицу у било који положај унапред.
Упозорење: Када мотор ради, потребно је аутомобил држати ножном кочницом када је селектор у било ком од положаја за вожњу, јер чак и када мотор ради у празном ходу, пренос обртног момента на точкове није потпуно прекинут - ауто пузи.
Упозорење: Ако се изабере једна од позиција за вожњу док возило мирује, ни под којим условима не смете неконтролисано притискати педалу гаса (укључујући повећање довода горива ручно из моторног простора). Ауто ће одмах почети да се креће - а то се може десити под одређеним околностима чак и када је ручна кочница повучена.
Упозорење: Пре него што било шта урадите са мотором који ради, поставите бирач у положај "П" и повуците паркирну кочницу.
Повлачење
Изаберите једну од позиција кретања (R, D, 3, 2, 1). Сачекајте док се мењач не укључи и ток снаге достигне погонске точкове (осећа се као благи кретен). Тек тада притисните папучицу гаса.
Заустави
На кратком заустављању, на пример, пре семафора, није потребно прелазити у положај "Н". Довољно је држати аутомобил кочницама. Међутим, мотор би требало да ради само у празном ходу.
Паркинг
На путу који је нагнут, прво безбедно затегните паркирну кочницу, а затим ставите бирач у положај закључавања паркирања. Захваљујући овом редоследу рада, механизам за закључавање неће бити превише оптерећен и накнадно ће бити могуће лако уклонити бирач из овог положаја.
Коментари посетилаца