На инструмент табли се налази приказ, на коме је приказан, у који положај је селектор.
Упозорење: Никада не померајте ручицу мењача у положај "Р" или "П" током вожње.
Р - Паркинг брава.
Погонски точкови су механички блокирани.
Селектор треба да се помера у овај положај само када возило потпуно мирује. Пре укључивања и искључивања положаја "П", морате притиснути дугме за закључавање на ручици бирача. Пре искључивања овог положаја са укљученим контактом, морате додатно притиснути педалу кочнице.
R - Обрнуто.
Положај уназад треба укључити само када је возило потпуно заустављено и мотор ради у празном ходу. Пре пребацивања у положај "Р" из положаја "П" или "Н", морате притиснути педалу кочнице и притиснути дугме за закључавање у ручици бирача.
У положају "Р" са укљученим контактом, светла за вожњу уназад се пале.
N – Неутрална позиција (положај мировања).
Приликом померања селектора из положаја "Н" брзином до 5 км/х, као и када возило мирује и да је контакт укључен, притиснути педалу кочнице и притиснути дугме за закључавање на ручици мењача. Међутим, није потребно притиснути дугме за закључавање када се бирач помери из положаја "Н" у положај "Д".
D - Дуготрајно кретање напред.
Четири степена преноса се аутоматски мењају од ниске до високе и обрнуто у зависности од оптерећења мотора и брзине вожње.
[Оригинал се може видети на порталу: www.VWManual.ru]
У одређеним условима вожње, можда би било препоручљиво да привремено користите једну од следећих позиција.
3 – Положај за "брдовите" деонице пута.
Овај положај селектора се препоручује када, под одређеним условима вожње, када је селектор у положају "Д", долази до честог пребацивања из 3. у 4. брзину и обрнуто.
Да бисте померили бирач у ову позицију, морате притиснути дугме за закључавање на ручици бирача. Аутоматски мења нагоре и наниже 1., 2. или 3. степен преноса у зависности од оптерећења мотора и брзине вожње. 4. брзина је закључана. Ово такође повећава ефекат кочења мотора када је довод горива прекинут.
2 – Положај за планинске деонице пута.
Овај положај се препоручује за дуге успоне и спустове. Аутоматски пребацује на горе и наниже 1. или 2. брзину у зависности од оптерећења мотора и брзине вожње. 3. и 4. степен преноса остају закључани да би се избегло непотребно пребацивање у виши степен преноса. Ово такође повећава ефикасност кочења мотором.
1 – Положај за планинске деонице пута са великим нагибима.
Одабир ове позиције препоручује се када возите на стрмим успонима и спуштањима. Када активирате овај положај, морате притиснути дугме за закључавање на ручици бирача. Аутомобил се креће само у 1. брзини. 2., 3. и 4. степен преноса су закључани да би се избегло непотребно пребацивање у виши степен преноса. Тиме се постиже максимални могући ефекат кочења мотором.
Темпомат се не може користити у положају "1" бирача.
Када ручно мењате степен преноса наниже, можете ићи у положаје "3", "2" и "1", али пребацивање у ниже степене преноса се дешава аутоматски само када се након пребацивања не прекорачи максимална дозвољена брзина мотора.
Уређај принудног упреждающего пребацивање на нижу пренос ("кик-доле")
Овај уређај омогућава максимално убрзање возила у датим условима вожње. Чим притисак на педалу гаса пређе одређену граничну вредност, у зависности од броја обртаја мотора и брзине вожње, долази до пребацивања у једну од нижих брзина. Пребацивање степена преноса назад у следећи виши степен преноса ће се десити само када се достигне максимална дозвољена брзина радилице.
Упозорење: Имајте на уму да на клизавим путевима, погонски точкови могу да почну да проклизавају када су принуђени на нижу брзину.
Препоруке за избор позиција
Покретање мотора
Мотор се може покренути само када је селектор у положају "Н" или "П".
Избор положаја за кретање
Пре него што померите бирач у један од положаја за вожњу када возило мирује и мотор ради, увек морате притиснути педалу кочнице.
Када бирате позицију када возило мирује, немојте притискати педалу гаса.
Ако је ручица мењача случајно постављена у положај "Н" док се возило креће, скините ногу са педале гаса и сачекајте док мотор не ради у празном ходу пре него што померите ручицу у било који положај унапред.
Упозорење: Када мотор ради, потребно је аутомобил држати ножном кочницом када је селектор у било ком од положаја за вожњу, пошто чак и када мотор ради у празном ходу, пренос обртног момента на точкове није потпуно прекинут – аутомобил пузи.
Упозорење: Ако се изабере један од положаја за вожњу када возило мирује, ни под којим околностима не притискајте неконтролисано педалу гаса (укључујући ручно повећање довода горива из моторног простора). Ауто ће одмах почети да се креће - а то се може десити под одређеним околностима чак и када је ручна кочница повучена.
Упозорење: Пре извођења било каквих операција са упаљеним мотором, ручица мењача мора бити у положају "П" и ручна кочница мора бити повучена.
Трогание са места
Изаберите једну од позиција кретања (Р, Д, 3, 2, 1). Сачекајте док се мењач не укључи и ток снаге стигне до погонских точкова (осећа се благи трзај). Тек тада притисните папучицу гаса.
Стани
Приликом кратког заустављања, на пример на семафору, нема потребе за пребацивањем у положај "Н". Сасвим је довољно држати аутомобил помоћу кочнице. Међутим, мотор би требало да ради само у празном ходу.
Паркинг
На падини, прво безбедно затегните паркирну кочницу, а затим померите бирач у положај закључавања паркирања. Захваљујући овом редоследу операција, механизам за закључавање неће бити превише оптерећен и биће могуће касније лако померити селектор из овог положаја.
Коментари посетилаца