Tartalomjegyzék: Kénytelen megelőző sebességváltó…↓ Javaslatok a pozíció kiválasztásához ↓
A műszercsoportban van egy kijelző, amely a választógomb helyzetét mutatja.
Figyelmeztetés: Soha ne állítsa a fokozatválasztó kart "R" vagy "P" helyzetbe vezetés közben.
R - Parkolózár.
A meghajtó kerekek mechanikusan reteszeltek.
A választógombot csak akkor szabad ebbe a pozícióba állítani, ha a jármű teljesen áll. A "P" pozíció be- és kikapcsolása előtt meg kell nyomni a választókaron lévő rögzítőgombot. Mielőtt bekapcsolt gyújtás mellett kikapcsolná ezt a pozíciót, még meg kell nyomnia a fékpedált.
R - Fordítva.
A hátramenetet csak akkor szabad kapcsolni, ha a jármű teljesen leállt és a motor alapjáraton jár. Mielőtt a "P" vagy "N" helyzetből "R" helyzetbe kapcsol, le kell nyomnia a fékpedált, és meg kell nyomnia a választókaron lévő rögzítőgombot.
"R" állásban bekapcsolt gyújtás mellett kigyullad a tolatólámpa.
N - Semleges helyzet (üresjárati helyzet).
Amikor a választógombot "N" állásból mozgatja 5 km/h sebességig, valamint amikor a jármű áll és a gyújtás be van kapcsolva, nyomja meg a fékpedált és nyomja meg a választókaron lévő reteszelő gombot. Nem szükséges azonban megnyomni a reteszelő gombot, amikor a választógombot az "N" állásból a "D" helyzetbe mozgatják.
D - Hosszú távú előre mozgás.
Négy fokozat vált automatikusan alacsonyról magasra és fordítva a motor terhelésétől és a menetsebességtől függően.
Az eredeti információ a weboldalon található vwmanual
Bizonyos vezetési körülmények között tanácsos lehet ideiglenesen az alábbi pozíciók valamelyikét használni.
3 – Pozíció "dombos" útszakaszokhoz.
Ez a váltóállás akkor javasolt, ha bizonyos vezetési körülmények között, amikor a választókapcsoló "D" állásban van, gyakori váltás történik a 3. fokozatból a 4. sebességfokozatba és fordítva.
A választógomb ebbe a pozícióba történő mozgatásához meg kell nyomnia a választókaron lévő rögzítőgombot. A motor terhelésétől és menetsebességétől függően automatikusan fel-le kapcsol az 1., 2. vagy 3. sebességfokozatba. A 4. sebességi fokozat le van zárva. Ez az üzemanyag-ellátás megszakadása esetén is növeli a motor fékező hatását.
2 – Pozíció hegyvidéki útszakaszokhoz.
Ez a pozíció hosszú emelkedőkhöz és ereszkedésekhez ajánlott. A motor terhelésétől és menetsebességétől függően automatikusan fel-le kapcsol az 1. vagy 2. sebességfokozatba. A 3. és 4. sebességfokozat reteszelve marad, hogy elkerülje a szükségtelen felkapcsolásokat. Ez a motorfék hatékonyságát is növeli.
1 – Nagy lejtésű hegyvidéki útszakaszokhoz való elhelyezkedés.
Ennek a pozíciónak a kiválasztása meredek emelkedőkön és lejtőkön ajánlott. Ennek a pozíciónak a bekapcsolásakor meg kell nyomnia a választókaron lévő reteszelő gombot. Az autó csak 1-es fokozatban mozog. A 2., 3. és 4. sebességfokozat reteszelve van, hogy elkerüljük a szükségtelen felkapcsolásokat. Ezzel a lehető legnagyobb motorfékhatás érhető el.
A sebességtartó automatika nem használható a választó "1" állásában.
Kézi lefelé váltáskor a "3", "2" és "1" állásba lehet lépni, de az alacsonyabb sebességfokozatba való váltás csak akkor történik meg automatikusan, ha a váltás után nem lépik túl a motor maximálisan megengedett fordulatszámát.
Kénytelen megelőző sebességváltó ("kick-down") készülék
Ez az eszköz maximális gyorsulást biztosít a járműnek adott vezetési körülmények között. Amint a gázpedálra nehezedő nyomás meghalad egy bizonyos küszöbértéket, a motor fordulatszámától és menetsebességétől függően, az alacsonyabb fokozatok valamelyikére kapcsolunk. A sebességváltás vissza a következő magasabb sebességfokozatba csak a megengedett legnagyobb főtengely-fordulatszám elérésekor történik meg.
Figyelmeztetés: Ügyeljen arra, hogy csúszós utakon a hajtókerekek csúszni kezdhetnek, amikor visszaváltásra kényszerülnek.
Javaslatok a pozíció kiválasztásához
A motor beindítása
A motor csak akkor indítható be, ha a vezérlőkapcsoló "N" vagy "P" állásban van.
Mozgáspozíció kiválasztása
Mielőtt álló járművel és járó motorral a választókapcsolót valamelyik vezetési pozícióba állítaná, mindig le kell nyomnia a fékpedált.
Ha álló járművel választ ki egy pozíciót, ne nyomja meg a gázpedált.
Ha a fokozatválasztó kart véletlenül "N" állásba állítja, miközben a jármű mozog, vegye le a lábát a gázpedálról, és várja meg, amíg a motor alapjáraton jár, mielőtt a kart bármely előremeneti helyzetbe mozdítaná.
Figyelmeztetés: Járó motornál fékpedálra kell tartani az autót, amikor a választókapcsoló bármelyik vezetési pozícióban van, mivel még alapjáraton sem szakad meg teljesen a nyomaték átvitele a kerekekre - az autó kúszik.
Figyelmeztetés: Ha az egyik vezetési pozíciót álló jármű mellett választják ki, a gázpedált semmilyen körülmények között nem szabad ellenőrizetlenül lenyomni (beleértve az üzemanyag-ellátás kézi növelését a motortérből). Az autó azonnal elindul – és ez bizonyos körülmények között megtörténhet még a rögzítőfék behúzásakor is.
Figyelmeztetés: Mielőtt bármilyen műveletet végezne járó motor mellett, a fokozatválasztó karnak "P" állásban kell lennie, és be kell húzni a rögzítőféket.
Elköltözés
Válasszon egyet a mozgási pozíciók közül (R, D, 3, 2, 1). Várja meg, amíg a sebességváltó bekapcsol, és az erőáramlás eléri a meghajtó kerekeket (enyhe rándulás érezhető). Csak ezután nyomja meg a gázpedált.
Stop
Rövid megálláskor, például közlekedési lámpánál, nem kell "N" állásba kapcsolni. Elég, ha a fékkel tartjuk az autót. A motornak azonban csak alapjáraton szabad működnie.
Parkolás
Lejtőn először biztonságosan húzza be a rögzítőféket, majd állítsa a választókart a parkolózár állásba. Ennek a műveleti sorrendnek köszönhetően a reteszelő mechanizmus nem lesz túl erősen megterhelve, és a későbbiekben könnyen kimozdítható ebből a helyzetből a választó.
Látogatói megjegyzések