A műszerfalon van egy kijelző, amely megmutatja, hogy a választó milyen helyzetben van.
Figyelmeztetés: Soha ne állítsa a fokozatválasztó kart "R" vagy "P" helyzetbe vezetés közben. A sebességváltó meghibásodhat - balesetveszély áll fenn!
P – parkolózár
A meghajtó kerekek mechanikusan reteszeltek.
A választókapcsolót csak akkor szabad ebbe a pozícióba állítani, ha a jármű teljesen leállt. A "P" pozíció be- és kikapcsolása előtt meg kell nyomni a választókaron lévő rögzítőgombot. Mielőtt bekapcsolt gyújtás mellett kikapcsolná ezt a pozíciót, még meg kell nyomnia a fékpedált.
R – fordított
A hátramenetet csak akkor szabad kapcsolni, ha a jármű teljesen leállt és a motor alapjáraton jár. Mielőtt a "P" vagy "N" helyzetből "R" helyzetbe kapcsol, le kell nyomnia a fékpedált, és meg kell nyomnia a választókaron lévő rögzítőgombot.
"R" állásban, bekapcsolt gyújtás mellett kigyullad a tolatólámpa.
N – semleges helyzet (üresjárati helyzet)
Amikor a választógombot "N" állásból mozgatja 5 km/h sebességig, valamint amikor a jármű áll és a gyújtás be van kapcsolva, nyomja meg a fékpedált és nyomja meg a választókaron lévő reteszelő gombot.
D – hosszú előre mozgás
Négy fokozat vált automatikusan alacsonyról magasra és fordítva a motor terhelésétől és a menetsebességtől függően.
Bizonyos vezetési körülmények között tanácsos lehet ideiglenesen az alábbi pozíciók valamelyikét használni.
3 – pozíció "dombos" útszakaszokhoz
Ez a váltóállás akkor javasolt, ha bizonyos vezetési körülmények között, amikor a választókapcsoló "D" állásban van, gyakori váltás történik a 3. fokozatból a 4. sebességfokozatba és fordítva.
A választógomb ebbe a pozícióba történő mozgatásához meg kell nyomnia a választókaron lévő rögzítőgombot. A motor terhelésétől és menetsebességétől függően automatikusan fel-le kapcsol 1., 2. vagy 3. sebességfokozat, a 4. sebesség reteszelve van. Ez az üzemanyag-ellátás megszakadása esetén is növeli a motor fékező hatását.
2 – pozíció hegyvidéki útszakaszokhoz
Ez a pozíció hosszú emelkedőkhöz és ereszkedésekhez ajánlott.
Az 1. és 2. sebességfokozat automatikusan fel-le kapcsol a motor terhelésétől és az útsebességtől függően, a 3. és 4. fokozat pedig reteszelve marad, hogy elkerülje a felesleges felkapcsolásokat. Ez a motorfék hatékonyságát is növeli.
1 – pozíció a nagy lejtésű hegyvidéki útszakaszokhoz
Ennek a pozíciónak a kiválasztása meredek emelkedőkön és lejtőkön ajánlott.
Ennek a pozíciónak a bekapcsolásakor meg kell nyomnia a választókaron lévő reteszelő gombot. Az autó csak az 1. sebességfokozatban mozog, a 2., 3. és 4. sebességfokozat reteszelve van, hogy elkerülje a felesleges felkapcsolásokat. Ezzel a lehető legnagyobb motorfékhatás érhető el.
A sebességtartó automatika nem használható a választó "1" állásában.
Figyelmeztetés: Kézi visszakapcsoláskor lehetőség van "3", "2" és "1" állásba kapcsolni, de a visszakapcsolás csak akkor történik meg automatikusan, ha a váltás után nem lépik túl a maximálisan megengedett motorfordulatszámot.
Látogatói megjegyzések