Na prístrojovej doske je displej, ktorý ukazuje, v akej polohe je volič.
Upozornenie: Počas jazdy nikdy neposúvajte voliacu páku do polohy "R" alebo "P". Prevodovka môže zlyhať - hrozí nebezpečenstvo nehody!
P – parkovacia zámka
Hnacie kolesá sú mechanicky blokované.
Prepínač by sa mal do tejto polohy posúvať len vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené. Pred zapnutím a vypnutím polohy "P" musíte stlačiť blokovacie tlačidlo na rukoväti voliča. Pred deaktiváciou tejto polohy pri zapnutom zapaľovaní musíte dodatočne stlačiť brzdový pedál.
R – spätný chod
Spätná poloha by sa mala zaradiť iba vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené a motor beží na voľnobeh. Pred preradením do polohy "R" z polohy "P" alebo "N" musíte stlačiť brzdový pedál a stlačiť blokovacie tlačidlo na rukoväti voliča.
V polohe "R" sa pri zapnutom zapaľovaní rozsvietia cúvacie svetlá.
N – neutrálna poloha (nečinná poloha)
Pri pohybe voliča z polohy "N" pri rýchlosti do 5 km/h, ako aj pri stojacom vozidle a zapnutom zapaľovaní stlačte brzdový pedál a stlačte blokovacie tlačidlo na rukoväti voliča.
D – dlhý pohyb vpred
Štyri rýchlostné stupne sa preraďujú z nízkeho na vysoký a naopak automaticky v závislosti od zaťaženia motora a rýchlosti jazdy.
Za určitých jazdných podmienok môže byť vhodné dočasne použiť jednu z nasledujúcich polôh.
3 – poloha pre "kopcovité" úseky cesty
Táto poloha voliča sa odporúča, keď za určitých jazdných podmienok s voličom v polohe "D" dochádza k častému preraďovaniu z 3. na 4. prevodového stupňa a naopak.
Ak chcete volič presunúť do tejto polohy, musíte stlačiť blokovacie tlačidlo na rukoväti voliča. Automaticky radí hore a dole 1., 2. alebo 3. prevodový stupeň v závislosti od zaťaženia motora a rýchlosti jazdy, 4. prevodový stupeň je zablokovaný. Tým sa zvyšuje aj brzdný účinok motora pri prerušení dodávky paliva.
2 – poloha pre horské úseky ciest
Táto poloha sa odporúča pre dlhé stúpania a klesania.
1. a 2. prevodový stupeň sa automaticky radí nahor a nadol v závislosti od zaťaženia motora a rýchlosti vozovky, 3. a 4. prevodový stupeň zostáva zablokovaný, aby sa predišlo zbytočnému preraďovaniu nahor. Tým sa zvyšuje aj účinnosť brzdenia motorom.
1 – poloha pre horské úseky ciest s veľkými sklonmi
Originálny text nájdete na www.VWManual.ru
Výber tejto polohy sa odporúča pri jazde v strmých stúpaniach a zjazdoch.
Pri zaradení tejto polohy musíte stlačiť blokovacie tlačidlo na rukoväti voliča. Auto sa pohybuje iba na 1. prevodovom stupni, 2., 3. a 4. prevodový stupeň sú zablokované, aby sa predišlo zbytočnému radeniu smerom nahor. Tým sa dosiahne maximálny možný brzdný účinok motora.
Tempomat nie je možné použiť v polohe "1" voliča.
Upozornenie: Pri manuálnom podraďovaní je možné preraďovať do polôh "3", "2" a "1", avšak k podraďovaniu dochádza automaticky až vtedy, keď po preradení nie sú prekročené maximálne povolené otáčky motora.
Komentáre návštevníkov