Pri stlačení príslušných tlačidiel vychádza zo všetkých trysiek ohriaty alebo neohriaty čerstvý vzduch (režim "ECON") alebo chladený vzduch (režim "AUTO").
Trysky sa ovládajú tlačidlami 1, 13, 14 (pozri obr. Ovládanie klimatizácie "Climatronic").
Okrem toho je možné dýzy 3 a 4 jednotlivo otvárať alebo zatvárať:
Tryska zatvorená: bočný ovládač na .
Otvorená tryska: bočný ovládač na .
Pri otáčaní trysiek spoločnej deflektorovej mriežky 3 a 4 mení prúd vzduchu svoj smer výšky.
Ak otočíte kolieskom v mriežke deflektora, zmení sa smer prúdenia vzduchu v horizontálnej rovine.
Zadné dýzy na prívod vzduchu do oblasti nôh sa regulujú spolu s dýzami 5.
Všeobecné pokyny
Malo by sa zabezpečiť, aby snímač umiestnený medzi dýzami prívodu vzduchu na čelné sklo v strede predného panela a mriežkou deflektora nebol ničím zakrytý.
Za účelom inštalácie "Climatronic" Funkcia nasávania vzduchu pred čelným sklom musí byť bez ľadu, snehu alebo lístia.
Vykurovací výkon systému závisí od teploty chladiacej kvapaliny chladiaceho systému motora, takže k najväčšiemu zahrievaniu dochádza pri zahriatí motora na prevádzkovú teplotu.
Ak je režim "AUTO" nebol dlhší čas zapnutý, môže sa objaviť nepríjemný zápach v dôsledku nahromadenia rôznych druhov usadenín na výparníku.
Aby ste predišli nepríjemným pachom, zapnite klimatizáciu na najvyšší stupeň ventilátora – aj v chladnom období – aspoň raz za mesiac. Zároveň na krátky čas otvorte jedno z okien.
Použitý vzduch je odvádzaný cez výduchy pod zadným oknom. Pri ukladaní kusov oblečenia na policu batožinového priestoru sa uistite, že tieto otvory nie sú zablokované.
Pri vysokých teplotách a vysokej vlhkosti vonkajšieho vzduchu môže z výparníka odkvapkávať kondenzát a vytvárať pod vozidlom mláku. Je to normálne a neznamená to únik v systéme.
Komentáre návštevníkov