Po stlačení príslušných tlačidiel zo všetkých trysiek vychádza ohriaty alebo neohriaty čerstvý vzduch (režim ECON) alebo chladený vzduch (režim AUTO).
Dýzy sa ovládajú tlačidlami 1, 13, 14 (pozri kresba Ovládacie prvky systému klimatizácie "Climatronic").
Okrem toho je možné dýzy 3 a 4 otvárať alebo zatvárať samostatne:
Tryska zatvorená: bočný ovládač zapnutý
.
Otvorená tryska: bočný ovládač zapnutý
.
Keď sa spoločná deflektorová mriežka trysiek 3 a 4 otáča, prúd vzduchu mení svoj smer výšky.
Ak otočíte kolieskom v mriežke deflektora, zmení sa smer prúdenia vzduchu v horizontálnej rovine.
Zadné vzduchové dýzy pre oblasť nôh sa nastavujú spolu s dýzami 5.
Všeobecné pokyny
Uistite sa, že snímač umiestnený medzi vetracími otvormi na čelnom skle v strede predného panela a mriežka deflektora nie sú ničím zakryté.
Aby systém "Climatronic" fungoval bez problémov, musí byť otvor na nasávanie vzduchu pred čelným sklom bez ľadu, snehu alebo lístia.
Vykurovací výkon systému závisí od teploty chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme motora, takže k najväčšiemu zahrievaniu dochádza pri zahriatí motora na prevádzkovú teplotu.
Ak nebol režim "AUTO" dlhší čas zapnutý, môže sa objaviť nepríjemný zápach v dôsledku nahromadenia rôznych druhov usadenín na výparníku.
Aby ste predišli nepríjemným pachom, klimatizačný systém by mal byť zapnutý na najvyšší stupeň ventilátora – aj v chladnom období – aspoň raz za mesiac. Zároveň na krátky čas otvorte jedno z okien.
Použitý vzduch je odvádzaný cez výduchy pod zadným oknom. Pri ukladaní odevov na policu batožinového priestoru dbajte na to, aby tieto otvory neboli zablokované.
(Zobraziť originál na tomto portáli: «vwmanual.ru»)
Pri vysokých teplotách a vysokej vlhkosti vonku môže z výparníka kvapkať kondenzát a vytvárať pod autom mláku. Toto je normálny jav a neznamená to únik v systéme.
Komentáre návštevníkov