Млазнице за довод ваздуха за јединицу «Цлиматрониц» (VW Golf 4)

Када се притисну одговарајући тастери, загрејан или незагрејан свеж ваздух излази из свих млазница (режим "ECON") или охлађени ваздух (режим "AUTO").

Млазницама се управља помоћу тастера 1, 13, 14 (види Цртање Контроле климатских инсталацијом "Климатроник").

Поред тога, млазнице 3 и 4 могу се отворити или затворити одвојено:

Млазница затворена: бочни точкић укључен .

Млазница отворена: бочни точкић укључен .

Када се заједничка решетка дефлектора млазница 3 и 4 ротира, проток ваздуха мења свој правац по висини.



Ако окренете точкић у решетки дефлектора, смер протока ваздуха у хоризонталној равни се мења.

Задње ваздушне млазнице за простор за ноге се подешавају заједно са млазницама 5.

Општа упутства

Уверите се да сензор, који се налази између отвора за ваздух на ветробранском стаклу на средини предњег панела, и решетке дефлектора нису ничим прекривени.

Да би систем "климатроник" функционисао несметано, отвор за усис ваздуха испред шофершајбне мора бити без леда, снега или лишћа.

Капацитет грејања система зависи од температуре расхладне течности у систему за хлађење мотора, па се највеће загревање јавља када се мотор загреје на радну температуру.

Ако је режим "AUTO" дуго није укључен, може се појавити непријатан мирис због накупљања разних врста наслага на испаривачу.

[Оригинал се може видети на порталу www.VWManual.ru]

Да би се избегли непријатни мириси, систем за климатизацију треба укључити на највишу поставку вентилатора – такође током хладне сезоне – најмање једном месечно. Истовремено, отворите један од прозора на кратко.

Користи се ваздух је уклоњен преко викенда рупе испод задњег прозора. Када укладывании одеће на полици багажного одељења треба се постарати да то, да ове рупе биле затворене.

При високим температурама и високој влажности напољу, кондензација може да капље из испаривача и створи локвицу испод аутомобила. Ово је нормална појава и не указује на цурење у систему.