Duze de alimentare cu aer pentru unitatea «Climatronic» (VW Golf 4)

Când sunt apăsate butoanele corespunzătoare, din toate duzele iese aer proaspăt încălzit sau neîncălzit (mod ECON) sau aer răcit (mod AUTO).

Duzele sunt controlate de tastele 1, 13, 14 (vezi Fig. Organele de control unitate de control climatice "dvs. puteți fi primul!").

În plus, duzele 3 și 4 pot fi deschise sau închise separat:

Duza închisă: cadranul lateral activat .

Duza deschisă: cadranul lateral activat .

Când grila deflectorului comun a duzelor 3 și 4 se rotește, fluxul de aer își schimbă direcția în înălțime.



Dacă rotiți cadranul în grila deflectorului, direcția fluxului de aer în plan orizontal se schimbă.

Duzele de aer din spate pentru zona zonei picioarelor sunt reglate împreună cu duzele 5.

Instructiuni generale

Asigurați-vă că senzorul, situat între orificiile de ventilație de pe parbriz în mijlocul panoului frontal, și grila deflectorului nu sunt acoperite de nimic.

Pentru ca sistemul "Climatronic" să funcționeze fără probleme, orificiul de admisie a aerului din fața parbrizului trebuie să fie fără gheață, zăpadă sau frunze.

Capacitatea de încălzire a sistemului depinde de temperatura lichidului de răcire din sistemul de răcire a motorului, astfel încât cea mai mare încălzire are loc atunci când motorul este încălzit la temperatura de funcționare.

Dacă modul "AUTO" nu a fost pornit de mult timp, poate apărea un miros neplăcut din cauza acumulării diferitelor tipuri de depuneri pe evaporator.

Pentru a evita mirosurile neplăcute, sistemul de aer condiționat trebuie pornit la cea mai mare setare a ventilatorului – și în sezonul rece – cel puțin o dată pe lună. În același timp, deschideți una dintre ferestre pentru scurt timp.

Aerul uzat este eliminat prin orificiile de evacuare de sub luneta. Când așezați articole de îmbrăcăminte pe raftul portbagajului, asigurați-vă că aceste deschideri nu sunt blocate.

Articolul este postat pe portal: vwmanual.ru

La temperaturi ridicate și umiditate ridicată afară, condensul poate picura din evaporator și poate forma o băltoacă sub mașină. Acesta este un fenomen normal și nu indică o scurgere în sistem.