La apăsarea tastelor corespunzătoare, aer proaspăt încălzit sau neîncălzit iese din toate duzele (modul "ECON") sau aer rece (modul "AUTO").
Duzele sunt controlate de tastele 1, 13, 14 (vezi fig. Controlul climei "Climatronic").
În plus, duzele 3 și 4 pot fi deschise sau închise individual:
Duza închisă: cadran lateral pe .
Duză deschisă: cadran lateral pe .
La rotirea duzelor comune ale grilajului deflectorului 3 și 4, fluxul de aer își schimbă direcția în înălțime.
Dacă rotiți cadranul în grila deflectorului, direcția fluxului de aer în plan orizontal se schimbă.
Duzele din spate pentru alimentarea cu aer în zona picioarelor sunt reglate împreună cu duzele 5.
Instrucțiuni generale
Trebuie asigurat ca senzorul situat intre duzele de alimentare cu aer catre parbriz din mijlocul panoului frontal si grila deflectorului sa nu fie acoperit de nimic.
Pentru a instala "Climatronic" Funcție, admisia de aer din fața parbrizului trebuie să fie fără gheață, zăpadă sau frunze.
Capacitatea de încălzire a sistemului depinde de temperatura lichidului de răcire a sistemului de răcire a motorului, astfel încât cea mai mare încălzire are loc atunci când motorul este încălzit până la temperatura de funcționare.
Dacă modul "AUTO" nu a fost pornit de mult timp, poate apărea un miros neplăcut din cauza acumulării diferitelor tipuri de depuneri pe evaporator.
Pentru a evita mirosurile neplăcute, porniți aparatul de aer condiționat la cea mai mare setare a ventilatorului – și în sezonul rece – cel puțin o dată pe lună. În același timp, deschideți una dintre ferestre pentru scurt timp.
Aerul uzat este evacuat prin orificiile de evacuare de sub luneta. Când așezați articole de îmbrăcăminte pe raftul portbagajului, asigurați-vă că aceste deschideri nu sunt blocate.
La temperaturi ridicate și umiditate ridicată a aerului exterior, condensul poate picura din evaporator și poate forma o băltoacă sub vehicul. Acest lucru este normal și nu indică o scurgere în sistem.
Comentariile vizitatorilor