Pritiskom na odgovarajuće tipke iz svih mlaznica izlazi zagrijani ili nezagrijani svježi zrak (način rada "ECON") ili ohlađeni zrak (način rada "AUTO").
Mlaznice se kontroliraju tipkama 1, 13, 14 (vidi sl. Kontrole klima uređaja "Klimatronik").
Dodatno, mlaznice 3 i 4 mogu se zasebno otvoriti ili zatvoriti:
Mlaznica zatvorena: bočni brojčanik na .
Mlaznica otvorena: bočni brojčanik na .
Okretanjem zajedničkih mlaznica deflektorske rešetke 3 i 4 strujanje zraka mijenja smjer po visini.
Ako okrenete kotačić u rešetki deflektora, mijenja se smjer strujanja zraka u vodoravnoj ravnini.
Stražnje mlaznice za dovod zraka u područje nogu reguliraju se zajedno s mlaznicama 5.
Opće upute
Treba osigurati da senzor koji se nalazi između mlaznica za dovod zraka na vjetrobransko staklo na sredini prednje ploče i deflektorske rešetke nije ničim prekriven.
Kako bi instalirali "Klimatronik" funkcije, dovod zraka ispred vjetrobranskog stakla mora biti bez leda, snijega ili lišća.
Kapacitet grijanja sustava ovisi o temperaturi rashladne tekućine rashladnog sustava motora, pa se najveće zagrijavanje događa kada je motor zagrijan na radnu temperaturu.
Ako način "AUTO" nije bio uključen dulje vrijeme, može se pojaviti neugodan miris zbog nakupljanja raznih vrsta naslaga na isparivaču.
Kako biste izbjegli neugodne mirise, uključite klima uređaj na najjaču razinu ventilatora – također tijekom hladne sezone – barem jednom mjesečno. Istovremeno otvorite jedan od prozora na kratko.
Iskorišteni zrak se izbacuje kroz otvore ispod stražnjeg stakla. Kada stavljate odjevne predmete na policu prtljažnika, pazite da ti otvori nisu blokirani.
Pri visokim temperaturama i visokoj vlažnosti vanjskog zraka, kondenzacija može kapati iz isparivača i stvoriti lokvu ispod vozila. To je normalno i ne ukazuje na curenje u sustavu.
Komentari posjetitelja