Kada se pritisnu odgovarajuće tipke, iz svih mlaznica izlazi zagrijani ili nezagrijani svježi zrak (ECON način) ili ohlađeni zrak (AUTO način).
Mlaznicama se upravlja pomoću tipki 1, 13, 14 (vidi sl. Kontrole sustava kontrole klime "Climatronic").
Dodatno, mlaznice 3 i 4 mogu se otvoriti ili zatvoriti odvojeno:
Mlaznica zatvorena: uključen bočni kotačić
.
Otvorena mlaznica: uključen bočni kotačić
.
Kada se zajednička deflektorska rešetka mlaznica 3 i 4 okreće, strujanje zraka mijenja smjer po visini.
Ako okrenete kotačić u rešetki deflektora, mijenja se smjer strujanja zraka u vodoravnoj ravnini.
Stražnje mlaznice zraka za prostor za noge podešavaju se zajedno s mlaznicama 5.
Opće upute
Uvjerite se da senzor, koji se nalazi između otvora za zrak na vjetrobranskom staklu u sredini prednje ploče, i rešetka deflektora nisu ničime prekriveni.
Kako bi sustav "Climatronic" nesmetano funkcionirao, otvor za dovod zraka ispred vjetrobranskog stakla mora biti bez leda, snijega ili lišća.
Kapacitet grijanja sustava ovisi o temperaturi rashladne tekućine u sustavu hlađenja motora, pa se najveće zagrijavanje događa kada je motor zagrijan na radnu temperaturu.
Ako način rada "AUTO" nije uključen dulje vrijeme, može se pojaviti neugodan miris zbog nakupljanja raznih vrsta naslaga na isparivaču.
Kako biste izbjegli neugodne mirise, klimatizacijski sustav treba uključiti na najjaču razinu ventilatora – i tijekom hladne sezone – barem jednom mjesečno. Istovremeno otvorite jedan od prozora na kratko.
Iskorišteni zrak se uklanja kroz otvore ispod stražnjeg stakla. Kada stavljate odjevne predmete na policu prtljažnika, pazite da ovi otvori nisu blokirani.
Izvorni tekst dostupan je na portalu: vwmanual.ru
Pri visokim temperaturama i visokoj vlazi vani, kondenzacija može kapati iz isparivača i stvoriti lokvu ispod automobila. Ovo je normalna pojava i ne ukazuje na curenje u sustavu.
Komentari posjetitelja