Sadržaj: Automatski način rada ↓ Omogućavanje automatskog načina rada ↓ Ručni način rada ↓ Omogućavanje ručnog načina rada ↓ Temperatura ↓ Ventilator ↓ Način opskrbe zaostalom toplinom…↓ Način recirkulacije ↓ Automatski način recirkulacije ↓
Crtež. 1.86. Kontrole klime 2C-Climatronlc:
1 - regulator temperature za lijevu stranu; 2 - ključ za uključivanje automatske regulacije temperature, razine rada ventilatora i raspodjele zraka u putničkom prostoru; 3 - indikator zadane temperature za lijevu stranu kabine u glavnom izborniku "Komfort-setup" možete odabrati mjerenje temperature u Celzijusu ili Fahrenheitu; A - indikacija odabranog stupnja ventilatora; 5 - tipke "+" i "-" za podešavanje stupnja ventilatora; 6 - ključ - dovod zraka gore; 7 - ključ - dovod zraka u sredinu; 8 - ključ - dovod zraka dolje; 9 tipki - + i - za postavljanje stupnja ventilatora; 10 - indikacija odabranog stupnja ventilatora; 11 - indikator postavljene temperature za desnu stranu kabine u glavnom izborniku "Komfort - setup" možete odabrati mjerenje temperature u Celzijusu ili Fahrenheitu; 12 - tipka - odleđivanje vjetrobranskog stakla režim recirkulacije zraka je isključen, vanjski zrak je usmjeren prema vjetrobranskom staklu, pri vanjskoj temperaturi iznad 3°C uključuje se rashladni uređaj za sušenje zraka, automatski se uključuje najviši stupanj ventilatora; 13 - ključ - ručno upravljanje načinom recirkulacije; 14 - ključ - automatska kontrola načina recirkulacije; 15 - ključ - korištenje preostale topline; 16 - ključ - grijanje stražnjeg stakla; 17 - Regulator temperature za desnu stranu; 18 - tipka - isključuje rashladnu jedinicu.
Kontrole omogućuju odvojeno reguliranje mikroklime na lijevoj i desnoj strani kabine (slika 1.86).
Sustav kontrole klime radi u svim načinima rada, osim u načinu rada preostale topline, samo kada je kontakt uključen. Rashladni uređaj radi samo kada motor radi i ventilator je uključen.
Za podešavanje željene temperature u lijevoj ili desnoj polovici kabine okretanjem regulatora temperature.
Tipke se koriste za upravljanje raznim funkcijama. Kada je funkcija omogućena, u tipki će se pojaviti žuto svjetlo.
Automatski način rada
U automatskom načinu rada, temperatura, opskrba i raspodjela protoka zraka reguliraju se na način da se zadana temperatura u putničkom prostoru postigne u najkraćem mogućem vremenu i zatim održava na zadanoj razini.
Temperatura za lijevu i desnu stranu automobila regulira se zasebno.
Omogućavanje automatskog načina rada
Pritisnite tipku "AUTO". U ključu se pali žuto svjetlo.
Pomoću rotirajućih regulatora temperature namjestite željenu temperaturu na lijevoj i desnoj strani kabine. Preporuča se postaviti na 22°C (72°F).
U automatskom načinu rada i na postavljenoj temperaturi od 22°C (72°F), u kabini se brzo stvara ugodna mikroklima. Ovu postavku treba mijenjati samo kada je potrebno zadovoljiti nečije posebne zahtjeve ili stvoriti posebne mikroklimatske uvjete u kabini. Temperatura kabine može se postaviti u rasponu od +16°C (61°F) do +29,5°C (86°F). Ovdje je riječ o okvirnim temperaturnim granicama koje se, ovisno o vanjskim vremenskim prilikama, mogu pomaknuti nešto više ili niže.
Kontrola klime održava postavljenu temperaturu potpuno automatski. Da bi se to postiglo, temperatura zraka koji se dovodi u putnički prostor, brzina ventilatora i raspodjela dovoda zraka automatski se reguliraju.
Kontrola klime može ispravno reagirati na jako sunčevo zračenje, tako da nema potrebe za ručnim podešavanjem sustava kontrole klime. Stoga automatski način rada gotovo uvijek stvara najbolje uvjete za vozača i putnike u svako doba godine.
Automatski način rada se isključuje kada se pritisne jedna od tipki za raspodjelu zraka, stupanj ventilatora ili tipka "ECON". Istodobno se nastavlja regulacija temperature.
Ručni način rada
U ručnom načinu rada temperaturu, dovod i distribuciju zraka postavljaju vozač ili suvozač.
Omogućavanje ručnog načina rada
Pritisnite jednu od tipki od 5 do 9 ili tipku "ECON". Žuta lampica u tipki "A1GTO" se gasi.
Temperatura
Postoje različite kontrole temperature za lijevu i desnu stranu kabine. Postavljena temperatura prikazana je iznad odgovarajućeg regulatora. Temperatura kabine može se postaviti u rasponu od +16°C (61°F) do +29,5°C (86°F). Ovdje je riječ o okvirnim temperaturnim granicama koje se, ovisno o vanjskim vremenskim prilikama, mogu pomaknuti nešto više ili niže.
Ako je temperatura postavljena ispod 16°C (61°F), zaslon će prikazati "LO". Jedinica radi na maksimalnom mogućem kapacitetu hlađenja, temperatura nije regulirana.
Ako je temperatura postavljena iznad 29,5°C (86°F), zaslon će prikazati "H1". Jedinica radi na maksimalnom mogućem toplinskom učinku, temperatura se ne regulira.
Ventilator
Jedna od sedam razina dovoda zraka ventilatora postavlja se pomoću tipki "+" i "-" za svaku stranu kabine posebno. Na stupnju O ventilatora klima uređaj je isključen.
Distribucija dovoda zraka.
Odgovarajuće tipke reguliraju raspodjelu dovoda zraka. Dodatno, neke mlaznice se mogu otvoriti ili zatvoriti zasebno.
Uključivanje/isključivanje rashladne jedinice.
Pritiskom na tipku "ECON" rashladni uređaj se isključuje radi uštede goriva. Regulacija temperature se nastavlja. Zadana temperatura se može postići.
Način opskrbe zaostalom toplinom "MIRANJE"
Kada je uključen način grijanja zaostale topline, koristi se zaostala toplina motora. U ovom načinu rada jedinica radi kako bi se izbjeglo ozbiljno pražnjenje baterije zbog pogona pumpe ne dulje od 30 minuta.
Kada je uključen način opskrbe preostalom toplinom, moguća je automatska ili ručna regulacija.
Kada je paljenje isključeno, snaga ventilatora se smanjuje radi uštede energije.
Način recirkulacije
Način recirkulacije sprječava ulazak zagađenog ili smrdljivog vanjskog zraka u putnički prostor.
Pritisnite tipku (o) za uključivanje ili isključivanje načina recirkulacije. Kada je uključen način recirkulacije, svijetli žuto svjetlo u ključu.
Recirkulacijski način rada sprječava ulazak zagađenog zraka u putnički prostor, primjerice tijekom vožnje kroz tunel ili u prometnoj gužvi.
Pri niskim vanjskim temperaturama zraka, način recirkulacije povećava zagrijavanje unutrašnjosti jer se grije zrak iz unutrašnjosti umjesto hladnog vanjskog zraka.
Pri visokim vanjskim temperaturama zraka, recirkulacijski način rada poboljšava unutarnje hlađenje jer se u rashladnu jedinicu dovodi hladniji unutarnji zrak umjesto vrućeg vanjskog zraka.
OPREZ: U načinu recirkulacije, svježi zrak ne ulazi u putnički prostor. Kada je rashladna jedinica isključena, staklo se može brzo zamagliti. Stoga nemojte dugo uključivati način recirkulacije - to je opasno.
Automatski način recirkulacije
Kada se način recirkulacije kontrolira automatski, način se uključuje i isključuje pomoću senzora kvalitete zraka.
Pritisnite tipku
za uključivanje ili isključivanje automatskog načina recirkulacije. Kada je uključen način recirkulacije, svijetli žuto svjetlo u ključu.
Kada je aktivna automatska kontrola načina recirkulacije, ovaj način rada se aktivira u sljedećim slučajevima:
Kada senzor kvalitete zraka detektira da zrak sadrži povećanu količinu štetnih tvari. Čim sadržaj štetnih tvari u vanjskom zraku više ne prelazi dopuštenu razinu, recirkulacija se automatski isključuje i vanjski zrak se ponovno dovodi u unutrašnjost vozila.
Kada je uključen automatski sustav za čišćenje i pranje vjetrobranskog stakla. Nakon 20 sekundi recirkulacija se isključuje.
U načinu recirkulacije, svježi zrak ne ulazi u putnički prostor. Zrak se usisava iz unutrašnjosti i zatim zagrijava ili hladi. Stoga se u normalnim uvjetima odabire režim recirkulacije kako bi se spriječio ulazak štetnog zraka ili zraka neugodnog mirisa u putnički prostor.
Čim sadržaj štetnih tvari u vanjskom zraku više ne prelazi dopuštenu razinu, recirkulacija se automatski isključuje i vanjski zrak se ponovno dovodi u unutrašnjost vozila.
NAPOMENA: Senzor kvalitete zraka može detektirati samo zrak s povećanim sadržajem štetnih tvari, ali ne može detektirati zrak s lošim mirisom. Ako želite spriječiti ulazak zraka neugodnih mirisa u kabinu, pritisnite tipku.
Komentari posjetitelja