Riža. 1.86. 2C-Climatronlc kontrole klime:
1 - regulator temperature za lijevu stranu; 2 - ključ za uključivanje automatske regulacije temperature, razine rada ventilatora i raspodjele dovoda zraka u putnički prostor; 3 - postavite indikator temperature za lijevu stranu putničkog prostora u glavnom izborniku «Komfort-setup» možete odabrati mjerenje temperature u Celzijusu ili Fahrenheitu; A - indikacija odabranog stupnja ventilatora; 5 - tipke «+» i «-» za postavljanje pozornice ventilatora; 6 - ključ - dovod zraka gore; 7 - ključ - dovod zraka u sredinu; 8 - ključ - dovod zraka dolje; 9 - tipke + i - za podešavanje stupnja ventilatora; 10 - indikacija odabranog stupnja ventilatora; 11 - postavite indikator temperature za desnu stranu putničkog prostora u glavnom izborniku • Udobnost - podešavanje» možete odabrati mjerenje temperature u Celzijusu ili Fahrenheitu; 12 - tipka - odleđivanje vjetrobranskog stakla, režim recirkulacije zraka isključen, vanjski zrak usmjeren na vjetrobransko staklo, kada je vanjska temperatura iznad 3'C uključuje se rashladni uređaj za sušenje zraka, najviši stupanj ventilator se automatski uključuje; 13 - tipka - ručna kontrola načina recirkulacije; 14 - ključ - automatska kontrola načina recirkulacije; 15 - ključ - korištenje preostale topline; 16 - ključ - grijanje stražnjeg stakla; 17 - regulator temperature za desnu stranu; 18 - ključ - isključivanje rashladne jedinice.
Komande omogućuju odvojeno reguliranje mikroklime na lijevoj i desnoj strani kabine (riža. 1.86).
Sustav klima-uređaja radi u svim načinima rada, osim u načinu rada zaostale topline, samo kada je kontakt uključen. Rashladni uređaj radi samo kada motor radi i ventilator je uključen.
Za podešavanje željene temperature u lijevoj ili desnoj polovici putničkog prostora, okrenite regulator temperature.
Tipke se koriste za upravljanje raznim funkcijama. Kada je funkcija omogućena, svijetli žuta lampica u tipki.
Automatski način rada
U automatskom načinu rada, temperatura, dovod i distribucija zraka kontroliraju se tako da se zadana temperatura u putničkom prostoru postigne u najkraćem mogućem vremenu i zatim održava na zadanoj razini.
Temperatura za lijevu i desnu stranu automobila regulira se zasebno.
Omogućavanje automatskog načina rada
Pritisnite tipku «AUTO». Svijetli žuta lampica u ključu.
Za postavljanje željene temperature na lijevoj i desnoj strani putničkog prostora koristite okretne regulatore temperature. Preporuča se postaviti 22°C (72°F).
U automatskom načinu rada i podešena temperatura 22°S (72°F) u kabini se brzo stvara ugodna mikroklima. Ovu postavku treba mijenjati samo kada je potrebno zadovoljiti nečije posebne zahtjeve ili stvoriti posebne uvjete za unutarnju klimu. Temperatura u kabini može se postaviti u rasponu od +16°S (61°F) do +29,5°C (86°F). Ovdje je riječ o okvirnim temperaturnim granicama koje se, ovisno o vanjskim vremenskim prilikama, mogu pomaknuti nešto više ili niže.
Kontrola klime održava postavljenu temperaturu potpuno automatski. Da biste to učinili, temperatura zraka koji se dovodi u putnički prostor, razina ventilatora i raspodjela dovoda zraka automatski se reguliraju.
Klima uređaj je u stanju pravilno reagirati na jako sunčevo zračenje, tako da nema potrebe za ručnim podešavanjem klima sustava. Tako gotovo uvijek automatski način rada stvara najbolje uvjete za vozača i putnike u svim godišnjim dobima.
Automatski način rada se isključuje kada se pritisne jedna od tipki za raspodjelu zraka, stupnjeva ventilatora ili tipka «ECON». Istodobno se nastavlja kontrola temperature.
Ručni mod
U ručnom načinu rada temperaturu, dovod i distribuciju zraka postavljaju vozač ili suvozač.
Omogućavanje ručnog načina rada
Pritisnite jednu od tipki 5 do 9 ili tipku «ECON». Žuta lampica u ključu «A1GTO» izlazi van.
Temperatura
Za lijevu i desnu stranu putničkog prostora predviđene su različite kontrole temperature. Postavljena temperatura prikazana je iznad odgovarajućeg gumba. Temperatura u kabini može se postaviti u rasponu od +16°S (61°F) do +29,5°C (86°F). Ovdje je riječ o okvirnim temperaturnim granicama koje se, ovisno o vanjskim vremenskim prilikama, mogu pomaknuti nešto više ili niže.
Ako je temperatura postavljena ispod 16°C (61°F), tada se pojavljuje oznaka «LO». Jedinica radi s maksimalnim mogućim kapacitetom hlađenja, temperatura nije regulirana.
Ako je temperatura postavljena iznad 29,5°C (86°F), tada se pojavljuje oznaka «H1». Jedinica radi s maksimalnim mogućim toplinskim učinkom, temperatura se ne regulira.
Ventilator
Tipkama se podešava jedan od sedam stupnjeva dovoda zraka ventilatora «+» i «-» za svaku stranu kabine posebno. Na stupnju ventilatora O, klima uređaj je isključen.
Distribucija zraka.
Odgovarajuće tipke reguliraju raspodjelu dovoda zraka. Dodatno, neke mlaznice se mogu otvoriti ili zatvoriti zasebno.
Uključivanje/isključivanje rashladne jedinice.
Pritiskom na tipku «ECON» isključite rashladnu jedinicu radi uštede goriva. Kontrola temperature se nastavlja. Zadana temperatura se može postići.
Način rada preostale topline «REST»
Kada je uključen način grijanja preostalom toplinom, koristi se preostala toplina iz motora. U ovom načinu rada jedinica radi kako bi se izbjeglo snažno pražnjenje baterije zbog pogona pumpe ne dulje od 30 minuta.
Kada je uključen način rada preostale topline, moguće je automatsko ili ručno upravljanje.
Kada je paljenje isključeno, snaga ventilatora se smanjuje radi uštede energije.
Način recirkulacije
Način recirkulacije sprječava ulazak zagađenog ili smrdljivog vanjskog zraka u kabinu.
Pritisnite tipku (O) za uključivanje ili isključivanje načina recirkulacije. Kada je uključen način recirkulacije, svijetli žuta lampica u ključu.
Način recirkulacije sprječava ulazak zagađenog zraka u putnički prostor, na primjer, tijekom vožnje kroz tunel ili zaglavljenja u prometnoj gužvi.
Kada je vanjska temperatura niska, način recirkulacije povećava zagrijavanje putničkog prostora, jer se zrak iz putničkog prostora grije umjesto hladnog vanjskog zraka.
Kada je vanjska temperatura visoka, način recirkulacije poboljšava hlađenje putničkog prostora, budući da hladniji zrak iz putničkog prostora ulazi u rashladnu jedinicu umjesto vrućeg vanjskog zraka.
PAŽNJA: U režimu recirkulacije svježi zrak ne ulazi u putnički prostor. Kada je rashladni sustav isključen, stakla se mogu brzo zamagliti. Stoga nemojte dugo uključivati način recirkulacije - to je opasno.
Automatski način recirkulacije
Uz automatsku kontrolu načina recirkulacije, ovaj način rada uključuje i isključuje senzor kvalitete zraka.
Pritisnite tipku da omogućite ili onemogućite način rada automatske recirkulacije. Kada je uključen način recirkulacije, svijetli žuta lampica u ključu.
Uz aktivnu automatsku kontrolu načina recirkulacije, ovaj način rada se aktivira u sljedećim slučajevima:
Kada senzor kvalitete zraka detektira da zrak sadrži povećanu količinu štetnih tvari. Čim sadržaj štetnih tvari u vanjskom zraku više ne prelazi dopuštenu razinu, recirkulacija se automatski isključuje, a vanjski zrak se ponovno dovodi u unutrašnjost vozila.
Kada je uključeno automatsko čišćenje i pranje vjetrobranskog stakla. Nakon 20 sekundi isključuje se način recirkulacije.
U načinu recirkulacije, svježi zrak ne ulazi u putnički prostor. Zrak se usisava iz putničkog prostora, a zatim grije ili hladi. Stoga se u normalnim uvjetima odabire režim recirkulacije kako bi se spriječio ulazak štetnog zraka ili zraka neugodnog mirisa u putnički prostor.
Čim sadržaj štetnih tvari u vanjskom zraku više ne prelazi dopuštenu razinu, recirkulacija se automatski isključuje, a vanjski zrak se ponovno dovodi u unutrašnjost vozila.
NAPOMENA: Senzor kvalitete zraka detektira samo onečišćeni zrak, ali ne može detektirati zrak neugodnog mirisa. Ako želite spriječiti ulazak zraka neugodnih mirisa u putnički prostor, pritisnite tipku .
Komentari posjetitelja