Климатроник 2C-Climatronic (VW Touareg 1)

Органите за управление осигуряват отделно регулиране на микроклимата от лявата и дясната страна на кабината (фиг. 1.86).



Климатичната система работи във всички режими, с изключение на режима на остатъчна топлина, само когато запалването е включено. Хладилният агрегат работи само при работещ двигател и включен вентилатор.

За да зададете желаната температура в лявата или дясната половина на кабината, завъртете терморегулатора.

Бутоните се използват за управление на различни функции. Когато дадена функция е активирана, в клавиша ще се появи жълта светлина.

Автоматичен режим

В автоматичен режим температурата, подаването и разпределението на въздушния поток се регулират по такъв начин, че зададената температура в купето да се достигне за възможно най-кратко време и след това да се поддържа на зададеното ниво.

Температурата за лявата и дясната страна на автомобила се регулира отделно.

Активиране на автоматичен режим

Натиснете бутона "AUTO". В ключа светва жълта лампичка.

Използвайте въртящите се контролери за температура, за да зададете желаната температура от лявата и дясната страна на кабината. Препоръчително е да я настроите на 22°C (72°F).

В автоматичен режим и при зададена температура от 22°C (72°F) бързо се създава комфортен микроклимат в кабината. Тази настройка трябва да се променя само когато е необходимо да се отговори на нечии специални изисквания или да се създадат специални микроклиматични условия в кабината. Температурата в кабината може да се настрои в диапазона от +16°C (61°F) до +29,5°C (86°F). Тук говорим за приблизителни температурни граници, които в зависимост от външните метеорологични условия могат да се изместят малко нагоре или надолу.


Климатичният контрол поддържа зададената температура напълно автоматично. За да се постигне това, температурата на въздуха, подаван в купето, скоростта на вентилатора и разпределението на подавания въздух се регулират автоматично.

Вижте оригиналната статия на ресурса: VWMANUAL

Климатичният контрол е в състояние да реагира правилно на силна слънчева радиация, така че няма нужда от ръчно регулиране на системата за климатичен контрол. Така почти винаги автоматичният режим създава най-добрите условия за водача и пътниците по всяко време на годината.

Автоматичният режим се изключва при натискане на един от бутоните за разпределение на въздуха, степента на вентилатора или бутона "ECON". В същото време регулирането на температурата продължава.

Ръчен режим

В ръчен режим температурата, подаването и разпределението на въздуха се задават от водача или пътника.

Активиране на ръчен режим

Натиснете един от бутоните от 5 до 9 или бутона "ECON". Жълтата лампа в клавиша "A1GTO" изгасва.

Температура

Има различни контроли на температурата за лявата и дясната страна на кабината. Зададената температура се показва над съответния регулатор. Температурата в кабината може да се настрои в диапазона от +16°C (61°F) до +29,5°C (86°F). Тук говорим за приблизителни температурни граници, които в зависимост от външните метеорологични условия могат да се изместят малко нагоре или надолу.

Ако температурата е зададена под 16°C (61°F), дисплеят ще покаже "LO". Уредът работи на максимално възможен капацитет на охлаждане, температурата не се регулира.

Ако температурата е зададена над 29,5°C (86°F), дисплеят ще покаже "H1". Уредът работи на максимално възможна топлинна мощност, температурата не се регулира.

Вентилатор

Едно от седемте нива на подаване на въздух на вентилатора се настройва с помощта на бутоните "+" и "-" за всяка страна на кабината поотделно. На степен О на вентилатора климатичната система е изключена.

Разпределение на подаването на въздух.

Съответните бутони регулират разпределението на подаването на въздух. Освен това някои дюзи могат да се отварят или затварят поотделно.

Включване/изключване на хладилния агрегат.

Натискането на бутона "ECON" изключва хладилния агрегат с цел икономия на гориво. Регулирането на температурата продължава. Зададената температура може да бъде достигната.

Режим на захранване с остатъчна топлина "ПОЧИВКА"

При включен режим на отопление с остатъчна топлина се използва остатъчната топлина на двигателя. В този режим уредът работи, за да избегне силното разреждане на батерията поради задвижването на помпата за не повече от 30 минути.

При включен режим на подаване на остатъчна топлина е възможно автоматично или ръчно регулиране.

Когато запалването е изключено, мощността на вентилатора се намалява, за да се пести енергия.

Режим на рециркулация

Режимът на рециркулация предотвратява навлизането на замърсен или миришещ външен въздух в купето.

Натиснете бутона (o), за да включите или изключите режима на рециркулация. Когато режимът на рециркулация е включен, жълтата светлина в ключа свети.

Режимът на рециркулация предотвратява навлизането на замърсен въздух в купето, например при шофиране през тунел или в задръстване.

При ниски температури на външния въздух режимът на рециркулация увеличава вътрешното отопление, тъй като въздухът от вътрешността се нагрява вместо студения външен въздух.

При високи температури на външния въздух режимът на рециркулация подобрява вътрешното охлаждане, тъй като към хладилния модул се подава по-хладен вътрешен въздух вместо горещ външен въздух.

ВНИМАНИЕ: В режим на рециркулация пресният въздух не влиза в купето. Когато хладилният модул е изключен, стъклото може бързо да се замъгли. Затова не включвайте режима на рециркулация за дълго време - това е опасно.

Автоматичен режим на рециркулация

Когато режимът на рециркулация се управлява автоматично, режимът се включва и изключва с помощта на сензора за качество на въздуха.

Натиснете клавиша за включване или изключване на автоматичния режим на рециркулация. Когато режимът на рециркулация е включен, жълтата светлина в ключа свети.

Когато автоматичният режим на рециркулация е активен, този режим се активира в следните случаи:

Когато сензорът за качество на въздуха установи, че въздухът съдържа повишено количество вредни вещества. Веднага след като съдържанието на вредни вещества във външния въздух престане да надвишава допустимото ниво, режимът на рециркулация автоматично се изключва и външният въздух отново се подава към вътрешността на автомобила.

Когато системата за автоматично почистване и измиване на предното стъкло е включена. След 20 секунди режимът на рециркулация се изключва.

В режим на рециркулация пресният въздух не влиза в купето. Въздухът се засмуква от вътрешността и след това се нагрява или охлажда. Следователно, при нормални условия, режимът на рециркулация е избран, за да се предотврати навлизането на вреден или неприятно миришещ въздух в купето.

Веднага след като съдържанието на вредни вещества във външния въздух престане да надвишава допустимото ниво, режимът на рециркулация автоматично се изключва и външният въздух отново се подава към вътрешността на автомобила.

ЗАБЕЛЕЖКА: Сензорът за качество на въздуха може да открие само въздух с повишени нива на вредни вещества, но не може да открие въздух с лоша миризма. Ако искате да предотвратите навлизането на въздух с неприятна миризма в кабината, натиснете бутона .