Orez. 1,86. Comenzi pentru controlul climatizării 2C-Climatronlc:
1 - regulator de temperatura pentru partea stanga; 2 - tasta pentru pornirea controlului automat al temperaturii, a nivelului de funcționare a ventilatorului și a distribuției alimentării cu aer în habitaclu; 3 - setați indicatorul de temperatură pentru partea stângă a habitaclului în meniul principal «Komfort-setup» puteți alege să măsurați temperatura în Celsius sau Fahrenheit; A - indicarea stadiului de ventilator selectat; 5 - chei «+» Și «-» pentru setarea scenei ventilatorului; 6 - cheie - alimentare cu aer sus; 7 - cheie - alimentare cu aer la mijloc; 8 - cheie - alimentare cu aer în jos; 9 - tastele + și - pentru setarea treptei ventilatorului; 10 - indicarea treptei ventilatorului selectate; 11 - setare indicator de temperatură pentru partea dreaptă a habitaclului în meniul principal • Confort - setare» puteți alege să măsurați temperatura în Celsius sau Fahrenheit; 12 - tasta - dezghețarea parbrizului, modul de recirculare a aerului este oprit, aerul exterior este direcționat către parbriz, când temperatura exterioară este peste 3°C, unitatea frigorifică este pornită pentru a usca aerul, treapta cea mai înaltă a ventilatorul este pornit automat; 13 - tasta - control manual al modului de recirculare; 14 - tasta - control automat al modului de recirculare; 15 - cheie - utilizarea căldurii reziduale; 16 - cheie - incalzire luneta; 17 - regulator de temperatura pentru partea dreapta; 18 - cheie - oprirea unității frigorifice.
Comenzile asigură reglarea separată a microclimatului pe partea stângă și dreaptă a cabinei (orez. 1,86).
Sistemul de aer condiționat funcționează în toate modurile, cu excepția modului de căldură reziduală, doar când contactul este pus. Unitatea de refrigerare funcționează numai când motorul este pornit și ventilatorul este pornit.
Pentru a seta temperatura dorită în jumătatea stângă sau dreaptă a habitaclului, rotiți butonul de control al temperaturii.
Tastele sunt folosite pentru a controla diferite funcții. Când o funcție este activată, lampa galbenă din tastă se aprinde.
Mod auto
În modul automat, temperatura, alimentarea cu aer și distribuția aerului sunt controlate astfel încât temperatura setată în habitaclu să fie atinsă în cel mai scurt timp posibil și apoi menținută la nivelul setat.
Temperatura pentru partea stângă și dreaptă a mașinii este reglată separat.
Activarea modului automat
apasa tasta «AUTO». Lampa galbenă din cheie se aprinde.
Pentru a seta temperatura dorită în partea stângă și dreaptă a habitaclului, utilizați comenzile rotative de temperatură. Se recomanda setarea la 22°C (72°F).
În modul automat și setați temperatura la 22°С (72°F) se creează rapid un microclimat confortabil în cabină. Această setare ar trebui schimbată numai atunci când este necesar pentru a îndeplini cerințele speciale ale cuiva sau pentru a crea condiții speciale pentru climatul interior. Temperatura din cabină poate fi setată în intervalul de la +16°С (61°F) până la +29,5°C (86°F). Aici vorbim despre limitele aproximative de temperatură, care, în funcție de condițiile meteorologice externe, se pot deplasa puțin mai sus sau mai mici.
Climatizarea menține temperatura setată complet automat. Pentru a face acest lucru, temperatura aerului furnizat în habitaclu, nivelul ventilatorului și distribuția alimentării cu aer sunt reglate automat.
Climatizarea este capabilă să răspundă corect la radiația solară puternică, astfel încât nu este nevoie de reglarea manuală a sistemului de climatizare. Astfel, aproape întotdeauna modul automat creează cele mai bune condiții pentru șofer și pasageri în toate anotimpurile.
Modul automat este oprit atunci când una dintre tastele de distribuție a aerului, treptele ventilatorului sau tasta este apăsată «ECON». În același timp, controlul temperaturii continuă.
Mod manual
În modul manual, temperatura, alimentarea și distribuția aerului sunt setate de către șofer sau pasager.
Activarea modului manual
Apăsați una dintre tastele de la 5 la 9 sau tasta «ECON». Lampă galbenă în cheie «A1GTO» iese afara.
Temperatura
Sunt prevăzute diferite comenzi ale temperaturii pentru partea stângă și dreaptă a habitaclului. Temperatura setată este afișată deasupra butonului corespunzător. Temperatura din cabină poate fi setată în intervalul de la +16°С (61°F) până la +29,5°С (86°F). Aici vorbim despre limitele aproximative de temperatură, care, în funcție de condițiile meteorologice externe, se pot deplasa puțin mai sus sau mai mici.
Dacă temperatura este setată sub 16°C (61°F), apoi apare indicația «LO». Unitatea funcționează cu capacitatea maximă de răcire posibilă, temperatura nu este reglată.
Dacă temperatura este setată peste 29,5°C (86°F), apoi apare indicația «H1». Unitatea funcționează cu puterea termică maximă posibilă, temperatura nu este reglată.
Ventilator
Una dintre cele șapte trepte ale alimentării cu aer a ventilatorului este setată cu tastele «+» Și «-» pentru fiecare parte a cabinei separat. În treapta O a ventilatorului, aparatul de aer condiționat este oprit.
Distribuția aerului.
Tastele corespunzătoare reglează distribuția alimentării cu aer. În plus, unele duze pot fi deschise sau închise individual.
Pornirea/oprirea unității frigorifice.
Prin apăsarea unei taste «ECON» opriți unitatea de refrigerare pentru a economisi combustibil. Controlul temperaturii continuă. Temperatura setata poate fi atinsa.
Modul de căldură reziduală «REST»
Când modul de încălzire a căldurii reziduale este activat, se utilizează căldura reziduală de la motor. În acest mod, unitatea funcționează pentru a evita o descărcare puternică a bateriei din cauza antrenării pompei timp de cel mult 30 de minute.
Când modul de căldură reziduală este pornit, este posibilă controlul automat sau manual.
Când contactul este oprit, puterea ventilatorului este redusă pentru a economisi energie.
Modul de recirculare
Modul de recirculare previne intrarea aerului exterior poluat sau urât mirositor în cabină.
apasa tasta (O) pentru a activa sau dezactiva modul de recirculare. Când modul de recirculare este activat, lampa galbenă din tastă se aprinde.
Modul de recirculare previne intrarea aerului poluat în habitaclu, de exemplu, atunci când conduceți printr-un tunel sau rămâneți blocat într-un ambuteiaj.
Când temperatura exterioară este scăzută, modul de recirculare mărește încălzirea habitaclului, deoarece aerul din habitaclu este încălzit în loc de aerul exterior rece.
Când temperatura exterioară este ridicată, modul de recirculare îmbunătățește răcirea habitaclului, deoarece aerul mai rece din habitaclu intră în unitatea frigorifică în loc de aerul exterior fierbinte.
ATENȚIE: În modul de recirculare, aerul proaspăt nu pătrunde în habitaclu. Când sistemul de refrigerare este oprit, geamurile se pot aburi rapid. Prin urmare, nu porniți modul de recirculare mult timp - acest lucru este periculos.
Modul de recirculare automată
Cu controlul automat al modului de recirculare, acest mod este pornit și oprit de senzorul de calitate a aerului.
Apăsați tasta pentru a activa sau dezactiva modul de recirculare automată. Când modul de recirculare este activat, lampa galbenă din tastă se aprinde.
Cu controlul activ al modului de recirculare automată, acest mod este activat în următoarele cazuri:
Când senzorul de calitate a aerului detectează că aerul conține o cantitate crescută de substanțe nocive. De îndată ce conținutul de substanțe nocive din aerul exterior nu mai depășește nivelul permis, modul de recirculare este dezactivat automat și aerul exterior este din nou furnizat în interiorul vehiculului.
Când curățarea și spălarea automată a parbrizului este activată. După 20 de secunde, modul de recirculare este oprit.
În modul de recirculare, aerul proaspăt nu intră în habitaclu. Aerul este aspirat din habitaclu, apoi încălzit sau răcit. Prin urmare, în condiții normale, modul de recirculare este selectat pentru a preveni intrarea aerului dăunător sau cu miros neplăcut în habitaclu.
De îndată ce conținutul de substanțe nocive din aerul exterior nu mai depășește nivelul permis, modul de recirculare este dezactivat automat și aerul exterior este din nou furnizat în interiorul vehiculului.
NOTĂ: Senzorul de calitate a aerului detectează doar aerul poluat, dar nu poate detecta aerul urât mirositor. Dacă doriți să împiedicați intrarea aerului cu miros neplăcut în habitaclu, apăsați tasta .
Comentariile vizitatorilor