Сл. 1.86. 2Ц-Цлиматронлц контроле климе:
1 - регулатор температуре за леву страну; 2 - кључ за укључивање аутоматске контроле температуре, нивоа рада вентилатора и дистрибуције довода ваздуха у путнички простор; 3 - индикатор подешавања температуре за леву страну путничког простора у главном менију «Komfort-setup» можете изабрати да мерите температуру у Целзијусима или Фаренхајтима; А - индикација изабраног степена вентилатора; 5 - кључеви «+» I «-» за постављање позорнице вентилатора; 6 - кључ - довод ваздуха горе; 7 - кључ - довод ваздуха до средине; 8 - кључ - довод ваздуха доле; 9 - тастери + и - за подешавање степена вентилатора; 10 - индикација изабраног степена вентилатора; 11 - индикатор подешене температуре за десну страну путничког простора у главном менију • Комфор - подешавање» можете изабрати да мерите температуру у Целзијусима или Фаренхајтима; 12 - кључ - одлеђивање ветробранског стакла, режим рециркулације ваздуха је искључен, спољашњи ваздух се усмерава ка ветробрану, када је спољна температура изнад 3 'Ц, расхладна јединица се укључује да осуши ваздух, највиши степен од вентилатор се аутоматски укључује; 13 - кључ - ручна контрола режима рециркулације; 14 - кључ - аутоматска контрола режима рециркулације; 15 - кључ - коришћење преостале топлоте; 16 - кључ - грејање задњег стакла; 17 - регулатор температуре за десну страну; 18 - кључ - искључивање расхладне јединице.
Команде обезбеђују одвојену регулацију микроклиме на левој и десној страни кабине (пиринач. 1.86).
Систем климатизације ради у свим режимима, осим у режиму преостале топлоте, само када је контакт укључен. Расхладна јединица ради само када мотор ради и вентилатор.
Да бисте подесили жељену температуру у левој или десној половини путничког простора, окрените регулатор температуре.
Тастери се користе за управљање разним функцијама. Када је функција омогућена, жута лампица на кључу светли.
Аутоматски режим
У аутоматском режиму, температура, довод ваздуха и дистрибуција ваздуха се контролишу тако да се задата температура у путничкој кабини постигне у најкраћем могућем року, а затим одржава на задатом нивоу.
Температура за леву и десну страну аутомобила се регулише одвојено.
Омогућавање аутоматског режима
Притисните тастер «AUTO». Упали се жута лампица у кључу.
Да бисте подесили жељену температуру на левој и десној страни путничког простора, користите ротационе контроле температуре. Препоручује се подешавање на 22°Ц (72°F).
У аутоматском режиму и подешеној температури 22°С (72°F) у кабини се брзо ствара удобна микроклима. Ову поставку треба мењати само када је потребно испунити нечије посебне захтеве или створити посебне услове за унутрашњу климу. Температура у кабини се може подесити у распону од +16°С (61°F) до +29,5°Ц (86°F). Овде говоримо о приближним температурним границама, које се, у зависности од спољашњих временских услова, могу померити нешто више или ниже.
Контрола климе потпуно аутоматски одржава подешену температуру. Да би се то урадило, температура ваздуха који се доводи у путнички простор, ниво вентилатора и расподела довода ваздуха се аутоматски регулишу.
Контрола климе је у стању да правилно реагује на јако сунчево зрачење, тако да нема потребе за ручним подешавањем климатског система. Тако скоро увек аутоматски режим ствара најбоље услове за возача и путнике у свим годишњим добима.
Аутоматски режим се искључује када се притисне један од тастера за расподелу ваздуха, степена вентилатора или тастер «ECON». Истовремено, контрола температуре се наставља.
Ручни начин рада
У ручном режиму, температуру, довод и дистрибуцију ваздуха подешавају возач или сувозач.
Омогућавање ручног режима
Притисните један од тастера 5 до 9 или тастер «ECON». Жута лампа у кључу «А1ГТО» излази.
Температура
За леву и десну страну путничког простора обезбеђене су различите контроле температуре. Подешена температура је приказана изнад одговарајућег дугмета. Температура у кабини се може подесити у распону од +16°С (61°F) до +29,5°Ц (86°F). Овде говоримо о приближним температурним границама, које се, у зависности од спољашњих временских услова, могу померити нешто више или ниже.
Ако је температура подешена испод 16°Ц (61°F), тада се појављује индикација «LO». Јединица ради са максималним могућим капацитетом хлађења, температура није регулисана.
Ако је температура подешена изнад 29,5°Ц (86°F), тада се појављује индикација «Х1». Јединица ради са максималном могућом топлотном снагом, температура није регулисана.
Лепеза
Један од седам степена довода ваздуха вентилатора се подешава помоћу тастера «+» I «-» за сваку страну кабине посебно. На степену вентилатора О, клима уређај је искључен.
Дистрибуција ваздуха.
Одговарајући тастери регулишу дистрибуцију довода ваздуха. Поред тога, неке млазнице се могу отварати или затварати појединачно.
Укључивање / искључивање расхладне јединице.
Притиском на тастер «ECON» искључите расхладну јединицу да бисте уштедели гориво. Контрола температуре се наставља. Задата температура се може постићи.
Режим преостале топлоте «REST»
Када је укључен режим грејања преостале топлоте, користи се заостала топлота из мотора. У овом режиму, јединица ради како би се избегло снажно пражњење батерије услед погона пумпе не дуже од 30 минута.
Када је укључен режим преостале топлоте, могућа је аутоматска или ручна контрола.
Када је паљење искључено, снага вентилатора се смањује ради уштеде енергије.
Режим рециркулације
Режим рециркулације спречава улазак загађеног или непријатног спољашњег ваздуха у кабину.
Притисните тастер (О) да бисте укључили или искључили режим рециркулације. Када је режим рециркулације укључен, жута лампица у кључу светли.
Режим рециркулације спречава улазак загађеног ваздуха у путнички простор, на пример, када се возите кроз тунел или заглавите у саобраћајној гужви.
Када је спољна температура ниска, режим рециркулације повећава грејање путничког простора, пошто се ваздух из путничке кабине загрева уместо хладног спољашњег ваздуха.
Када је спољна температура висока, режим рециркулације побољшава хлађење путничког простора, пошто хладнији ваздух из путничког простора улази у расхладну јединицу уместо топлог спољашњег ваздуха.
ПАЖЊА: У режиму рециркулације свеж ваздух не улази у путничку кабину. Када је систем за хлађење искључен, прозори се могу брзо замаглити. Стога, не укључујте режим рециркулације дуго времена - ово је опасно.
Аутоматски режим рециркулације
Са аутоматском контролом режима рециркулације, овај режим укључује и искључује сензор квалитета ваздуха.
Притисните тастер да бисте омогућили или онемогућили аутоматски режим рециркулације. Када је режим рециркулације укључен, жута лампица у кључу светли.
Са активном аутоматском контролом режима рециркулације, овај режим се активира у следећим случајевима:
Када сензор квалитета ваздуха открије да ваздух садржи повећану количину штетних материја. Чим садржај штетних материја у спољашњем ваздуху више не прелази дозвољени ниво, режим рециркулације се аутоматски искључује, а спољашњи ваздух се поново доводи у унутрашњост возила.
Када је укључено аутоматско чишћење и прање ветробранског стакла. Након 20 секунди, режим рециркулације се искључује.
У режиму рециркулације, свеж ваздух не улази у путнички простор. Ваздух се усисава из путничког простора, а затим се загрева или хлади. Због тога се у нормалним условима бира режим рециркулације како би се спречио улазак штетног или непријатног мириса ваздуха у путничку кабину.
Чим садржај штетних материја у спољашњем ваздуху више не прелази дозвољени ниво, режим рециркулације се аутоматски искључује, а спољашњи ваздух се поново доводи у унутрашњост возила.
НАПОМЕНА: Сензор квалитета ваздуха детектује само загађен ваздух, али не може да открије ваздух непријатног мириса. Ако желите да спречите да ваздух непријатног мириса уђе у путнички простор, притисните тастер .
Коментари посетилаца