Управљање контролом климе 2C-Climatronic (VW Touareg 1)

Команде обезбеђују одвојену регулацију микроклиме на левој и десној страни кабине (слика 1.86).



Систем контроле климе ради у свим режимима, осим у режиму преостале топлоте, само када је контакт укључен. Расхладна јединица ради само када мотор ради и вентилатор.

Да бисте подесили жељену температуру у левој или десној половини кабине, окрените регулатор температуре.

Тастери се користе за управљање разним функцијама. Када је функција омогућена, на тастеру ће се појавити жуто светло.

Аутоматски режим

У аутоматском режиму, температура, довод и дистрибуција протока ваздуха се регулишу тако да се задата температура у путничкој кабини достигне у најкраћем могућем року и затим одржава на задатом нивоу.

Температура за леву и десну страну аутомобила се регулише одвојено.

Омогућавање аутоматског режима

Притисните тастер "AUTO". Жуто светло у кључу светли.

Користите ротационе контроле температуре да подесите жељену температуру на левој и десној страни кабине. Препоручује се подешавање на 22°Ц (72°Ф).

У аутоматском режиму и на подешеној температури од 22°Ц (72°Ф), у кабини се брзо ствара удобна микроклима. Ову поставку треба мењати само када је потребно испунити нечије посебне захтеве или створити посебне микроклиматске услове у кабини. Температура у кабини се може подесити у распону од +16°Ц (61°Ф) до +29,5°Ц (86°Ф). Овде говоримо о приближним температурним границама, које се, у зависности од спољашњих временских услова, могу померити нешто више или ниже.

Контрола климе потпуно аутоматски одржава подешену температуру. Да би се то постигло, аутоматски се регулишу температура ваздуха који се доводи у путничку кабину, брзина вентилатора и расподела довода ваздуха.


Контрола климе је у стању да правилно реагује на јако сунчево зрачење, тако да нема потребе за ручним подешавањем система за контролу климе. Дакле, скоро увек аутоматски режим ствара најбоље услове за возача и путнике у свако доба године.

Аутоматски режим се искључује када се притисне један од тастера за расподелу ваздуха, степен вентилатора или тастер "ECON". Истовремено, регулација температуре се наставља.

Ручни режим

У ручном режиму, температуру, довод и дистрибуцију ваздуха подешавају возач или сувозач.

Омогућавање ручног режима

Притисните један од тастера од 5 до 9 или тастер "ECON". Жута лампица у тастеру "А1ГТО" се гаси.

Температура

Постоје различите контроле температуре за леву и десну страну кабине. Подешена температура је приказана изнад одговарајућег регулатора. Температура у кабини се може подесити у распону од +16°Ц (61°Ф) до +29,5°Ц (86°Ф). Овде говоримо о приближним температурним границама, које се, у зависности од спољашњих временских услова, могу померити нешто више или ниже.

Ако је температура подешена испод 16°Ц (61°Ф), на дисплеју ће се приказати "LO". Јединица ради са максималним могућим капацитетом хлађења, температура није регулисана.

Ако је температура подешена изнад 29,5°Ц (86°Ф), на дисплеју ће се приказати "Х1". Јединица ради са максималном могућом топлотном снагом, температура није регулисана.

Фан

Један од седам нивоа довода ваздуха вентилатора се подешава помоћу тастера "+" и "-" за сваку страну кабине посебно. У фази О вентилатора систем климатизације је искључен.

Дистрибуција довода ваздуха.

Одговарајући тастери регулишу дистрибуцију довода ваздуха. Поред тога, неке млазнице се могу отварати или затварати појединачно.

Укључивање/искључивање расхладне јединице.

Притиском на тастер "ECON" искључите расхладну јединицу да бисте уштедели гориво. Регулација температуре се наставља. Задата температура се може постићи.

Режим довода преостале топлоте "REST"

Када је укључен режим грејања преостале топлоте, користи се заостала топлота мотора. У овом режиму, јединица ради тако да избегне озбиљно пражњење батерије услед погона пумпе не дуже од 30 минута.

Када је укључен режим довода преостале топлоте, могућа је аутоматска или ручна регулација.

Када је паљење искључено, снага вентилатора се смањује ради уштеде енергије.

Режим рециркулације

Режим рециркулације спречава улазак загађеног или непријатног спољашњег ваздуха у путнички простор.

Притисните тастер (о) да бисте укључили или искључили режим рециркулације. Када је режим рециркулације укључен, жуто светло у кључу је укључено.

Режим рециркулације спречава улазак загађеног ваздуха у путничку кабину, на пример када возите кроз тунел или у саобраћајној гужви.

На ниским спољним температурама, рециркулацијски режим повећава унутрашње грејање јер се ваздух из унутрашњости загрева уместо хладног спољашњег ваздуха.

При високим температурама спољашњег ваздуха, режим рециркулације побољшава унутрашње хлађење јер се хладнији унутрашњи ваздух доводи у расхладну јединицу уместо топлог спољашњег ваздуха.

ОПРЕЗ: У режиму рециркулације свеж ваздух не улази у путнички простор. Када је расхладна јединица искључена, стакло се може брзо замаглити. Стога, не укључујте режим рециркулације дуго времена - опасно је.

Аутоматски режим рециркулације

Када се режим рециркулације контролише аутоматски, режим се укључује и искључује помоћу сензора квалитета ваздуха.

Притисните тастер да бисте укључили или искључили режим аутоматске рециркулације. Када је режим рециркулације укључен, жуто светло у кључу је укључено.

Када је активна контрола аутоматског режима рециркулације, овај режим се активира у следећим случајевима:

Када сензор квалитета ваздуха открије да ваздух садржи повећану количину штетних материја. Чим садржај штетних материја у спољашњем ваздуху више не прелази дозвољени ниво, режим рециркулације се аутоматски искључује и спољашњи ваздух се поново доводи у унутрашњост возила.

Када је укључен систем за аутоматско чишћење и прање ветробранског стакла. Након 20 секунди режим рециркулације се искључује.

У режиму рециркулације свеж ваздух не улази у путнички простор. Ваздух се усисава из унутрашњости, а затим се загрева или хлади. Због тога, у нормалним условима, режим рециркулације се бира како би се спречио улазак штетног ваздуха или ваздуха непријатног мириса у путничку кабину.

Чим садржај штетних материја у спољашњем ваздуху више не прелази дозвољени ниво, режим рециркулације се аутоматски искључује и спољашњи ваздух се поново доводи у унутрашњост возила.

НАПОМЕНА: Сензор квалитета ваздуха може детектовати само ваздух са повећаним нивоом штетних материја, али не може детектовати ваздух са лошим мирисом. Ако желите да спречите да ваздух непријатног мириса уђе у кабину, притисните дугме .