Упраўленне клімат-кантролем 2C-Climatronic (VW Touareg 1)

Органы кіравання забяспечваюць паасобнае рэгуляванне мікраклімату на левым і правым баках салона (мал. 1.86).



Кліматычная ўстаноўка працуе на ўсіх рэжымах, акрамя рэжыму выкарыстання рэшткавага цяпла, толькі пры ўключаным запальванні. Халадзільная ўстаноўка дзейнічае толькі пры працуючым рухавіку і ўключаным вентылятары.

Для ўсталёўкі жаданай тэмпературы ў левай ці правай палове салона варта круціць рэгулятар тэмпературы.

Для кіравання рознымі функцыямі служаць клавішы. Калі ўключана нейкая функцыя, у клавішы свеціць жоўтая лямпа.

Аўтаматычны рэжым

Пры аўтаматычным рэжыме працы тэмпература, падача і размеркаванне струменя паветра рэгулююцца такім чынам, што зададзеная тэмпература ў салоне дасягаецца ў мінімальна магчымы час і затым падтрымліваецца на зададзеным узроўні.

Тэмпературу для левага і правага бакоў аўтамабіля рэгулююць па асобнасці.

Уключэнне аўтаматычнага рэжыму

Націсніце клавішу "AUTO". У клавішы загараецца жоўтая лямпа.

Для ўсталёўкі жаданай тэмпературы на левай і правай баках салона выкарыстоўвайце паваротныя рэгулятары тэмпературы. Рэкамендуецца ўсталяваць 22°C (72°F).

Пры аўтаматычным рэжыме і зададзенай тэмпературы 22°C (72°F) у салоне хутка ствараецца камфортны мікраклімат. Гэтую ўстаноўку варта мяняць толькі тады, калі неабходна задаволіць чые-небудзь асаблівыя патрабаванні або стварыць асаблівыя ўмовы мікраклімату ў салоне. Тэмпература ў салоне можа быць усталявана ў дыяпазоне ад +16°C (61°F) да +29,5°C (86°F). Тут размова ідзе аб прыблізных тэмпературных межах, якія ў залежнасці ад знешніх умоў надвор'я могуць зрушыцца крыху вышэй або ніжэй.

Клімат-кантроль падтрымлівае зададзеную тэмпературу цалкам аўтаматычна. Для гэтага аўтаматычна рэгулююцца тэмпература падаванага ў салон паветра, прыступка працы вентылятараў і размеркаванне падачы паветра.


Клімат-кантроль здольны належным чынам рэагаваць на моцнае сонечнае выпраменьванне, таму няма неабходнасці ў ручной карэкціроўцы працы кліматычнай усталёўкі. Такім чынам, амаль заўсёды аўтаматычны рэжым стварае найлепшыя ўмовы для кіроўцы і пасажыраў ва ўсе поры года.

Аўтаматычны рэжым выключаецца, калі націскаюць адну з клавіш размеркавання паветра, прыступкі вентылятара або клавішу "ECON". Пры гэтым рэгуляванне тэмпературы працягваецца.

Ручны рэжым

У ручным рэжыме працы тэмпературу, падачу і размеркаванне паветра задае кіроўца ці пасажыр.

Уключэнне ручнога рэжыму

Націсніце адну з клавіш ад 5 да 9 ці клавішу "ECON". Жоўтая лямпа ў клавішы "А1ГТО" згасае.

Тэмпература

Для левага і правага бакоў салона прадугледжаны розныя рэгулятары тэмпературы. Зададзеная тэмпература паказваецца над які адпавядае рэгулятарам. Тэмпература ў салоне можа быць усталявана ў дыяпазоне ад +16°C (61°F) да +29,5°C (86°F). Тут размова ідзе аб прыблізных тэмпературных межах, якія ў залежнасці ад знешніх умоў надвор'я могуць зрушыцца крыху вышэй або ніжэй.

Калі задаюць тэмпературу ніжэй за 16°C (61°F), то з'яўляецца паказанне "LO". Устаноўка працуе з максімальна магчымай хладапрадукцыйнасцю, тэмпература не рэгулюецца.

Зыходнік тэксту даступны на партале: www.VWmanual.ru

Калі задаюць тэмпературу вышэй за 29,5°C (86°F), то з'яўляецца паказанне "Н1". Устаноўка працуе з максімальна магчымай цеплапрадукцыйнасцю, тэмпература не рэгулюецца.

Вентылятар

Адну з сямі прыступак падачы паветра вентылятара ўсталёўваюць клавішамі "+" і "-" для кожнага боку салона асобна. Пры прыступкі Аб вентылятара кліматычная ўсталёўка выключана.

Размеркаванне падачы паветра.

Адпаведнымі клавішамі рэгулююць размеркаванне падачы паветра. Дадаткова можна некаторыя соплы адкрыць або зачыніць па асобнасці.

Уключэнне/выключэнне халадзільнай усталёўкі.

Націскам клавішы "ECON" выключаюць халадзільную ўстаноўку для эканоміі паліва. Рэгуляванне тэмпературы працягваецца. Зададзеная тэмпература можа быць дасягнута.

Рэжым падачы рэшткавага цяпла "REST"

Пры ўключаным рэжыме абагравання рэшткавым цяплом выкарыстоўваецца рэшткавае цяпло рухавіка. У гэтым рэжыме ўстаноўка працуе, каб пазбегнуць моцнага разраду акумулятара з-за прывада помпы не больш за 30 мін.

Пры ўключаным рэжыме падачы рэшткавага цяпла магчыма аўтаматычнае ці ручное рэгуляванне.

Пры выключаным запальванні магутнасць вентылятара паніжаецца для эканоміі электраэнергіі.

Рэжым рэцыркуляцыі

Рэжым рэцыркуляцыі не дапушчае трапленні ў салон забруджанага ці блага пахкага вонкавага паветра.

Націсніце клавішу (о) для ўключэння або выключэнні рэжыму рэцыркуляцыі. Калі рэжым рэцыркуляцыі ўключаны, у клавішы гарыць жоўтая лямпа.

Рэжым рэцыркуляцыі прадухіляе пранікненне ў салон забруджанага паветра, напрыклад, пры праездзе тунэля ці знаходжанні ў корку.

Пры нізкай тэмпературы вонкавага паветра ў рэжыме рэцыркуляцыі павялічваецца абаграванне салона, бо замест халоднага вонкавага паветра награваецца паветра з салона.

Пры высокай тэмпературы вонкавага паветра ў рэжыме рэцыркуляцыі паляпшаецца астуджэнне салона, бо замест гарачага вонкавага паветра ў халадзільную ўсталёўку паступае больш прахалоднае паветра з салона.

УВАГА: У рэжыме рэцыркуляцыі свежае паветра ў салон не паступае. Пры выключанай халадзільнай усталёўцы шкла могуць хутка запацець. Таму не ўключайце рэжым рэцыркуляцыі на доўгі час - гэта небяспечна.

Аўтаматычны рэжым рэцыркуляцыі

Пры аўтаматычным кіраванні рэжымам рэцыркуляцыі ўключэнне і выключэнне гэтага рэжыму ажыццяўляецца сэнсарам якасці паветра.

Націсніце клавішу для ўключэння ці выключэнні аўтаматычнага рэжыму рэцыркуляцыі. Калі рэжым рэцыркуляцыі ўключаны, у клавішы гарыць жоўтая лямпа.

Пры актыўным аўтаматычным кіраванні рэжымам рэцыркуляцыі гэты рэжым уключаецца ў наступных выпадках:

Калі сэнсар якасці паветра апазнае, што ў паветры ўтрымоўваецца падвышаная колькасць шкодных рэчываў. Як толькі ўтрыманне шкодных рэчываў у вонкавым паветры ўжо не перавышае дапушчальны ўзровень, рэжым рэцыркуляцыі аўтаматычна адключаецца, і ў салон аўтамабіля зноў падаецца вонкавае паветра.

Калі ўключана аўтаматыка ачысткі і абмывання лабавога шкла. Праз 20 з рэжым рэцыркуляцыі выключаецца.

У рэжыме рэцыркуляцыі свежае паветра ў салон не паступае. Паветра засмоктваецца з салон, затым награваецца ці астуджаецца. Таму ў нармальных умовах рэжым рэцыркуляцыі выбіраюць для таго, каб прадухіліць паступленне ў салон шкоднага ці непрыемна пахкага паветра.

Як толькі ўтрыманне шкодных рэчываў у вонкавым паветры ўжо не перавышае дапушчальны ўзровень, рэжым рэцыркуляцыі аўтаматычна адключаецца, і ў салон аўтамабіля зноў падаецца вонкавае паветра.

УВАГА: Сэнсар якасці паветра апазнае толькі паветра з павялічаным утрыманнем шкодных рэчываў, аднак паветра з благім пахам ён апазнаць не можа. Калі Вы жадаеце, каб непрыемна пахкае паветра не пападала ў салон, націсніце клавішу .