Ryż. 1,86. Sterowanie klimatyzacją 2C-Climatronlc:
1 - regulator temperatury dla lewej strony; 2 - przycisk do włączenia automatycznej regulacji temperatury, stopnia pracy wentylatora oraz rozdziału powietrza nawiewanego do kabiny; 3 - ustawić wskaźnik temperatury dla lewej strony kabiny w menu głównym «Komfort-setup» możesz wybrać pomiar temperatury w stopniach Celsjusza lub Fahrenheita; A - wskazanie wybranego stopnia wentylatora; 5 - klucze «+» i «-» do ustawiania stopnia wentylatora; 6 - klawisz - dopływ powietrza w górę; 7 - klawisz - doprowadzenie powietrza do środka; 8 - klawisz - dopływ powietrza wyłączony; 9 - klawisze + i - do ustawiania stopnia wentylatora; 10 - wskazanie wybranego stopnia wentylatora; 11 - ustaw wskaźnik temperatury dla prawej strony kabiny w menu głównym •Komfort - ustawienia» możesz wybrać pomiar temperatury w stopniach Celsjusza lub Fahrenheita; 12 - klawisz - odmrażanie przedniej szyby, tryb recyrkulacji powietrza jest wyłączony, powietrze zewnętrzne jest kierowane na przednią szybę, gdy temperatura na zewnątrz jest powyżej 3'C, włączany jest agregat chłodniczy w celu osuszenia powietrza, najwyższy stopień wentylator włącza się automatycznie; 13 - klawisz - ręczne sterowanie trybem recyrkulacji; 14 - klawisz - automatyczne sterowanie trybem recyrkulacji; 15 - klucz - wykorzystanie ciepła resztkowego; 16 - kluczyk - ogrzewanie tylnej szyby; 17 - regulator temperatury dla prawej strony; 18 - klawisz - wyłączanie agregatu chłodniczego.
Sterowanie zapewnia odrębną regulację mikroklimatu po lewej i prawej stronie kabiny (Ryż. 1,86).
Układ klimatyzacji działa we wszystkich trybach, z wyjątkiem trybu ogrzewania resztkowego, tylko przy włączonym zapłonie. Agregat chłodniczy działa tylko przy pracującym silniku i włączonym wentylatorze.
Aby ustawić żądaną temperaturę w lewej lub prawej połowie kabiny, przekręć regulator temperatury.
Klawisze służą do sterowania różnymi funkcjami. Gdy funkcja jest włączona, zapala się żółta lampka w klawiszu.
Tryb automatyczny
W trybie automatycznym temperatura, nawiew i rozdział powietrza są kontrolowane tak, aby w jak najkrótszym czasie została osiągnięta zadana temperatura w kabinie, a następnie utrzymywana na zadanym poziomie.
Temperatura dla lewej i prawej strony samochodu jest regulowana oddzielnie.
Włączanie trybu automatycznego
naciśnij klawisz «AUTO». Zapali się żółta lampka w kluczyku.
Aby ustawić żądaną temperaturę po lewej i prawej stronie kabiny, użyj pokręteł regulacji temperatury. Zaleca się ustawienie 22°C (72°F).
W trybie automatycznym i ustaw temperaturę na 22°С (72°F) w kabinie szybko powstaje komfortowy mikroklimat. To ustawienie należy zmieniać tylko wtedy, gdy jest to konieczne do spełnienia czyichś specjalnych wymagań lub stworzenia specjalnych warunków dla klimatu wnętrza. Temperaturę w kabinie można ustawić w zakresie od +16°С (61°F) do +29,5°C (86°F). Mówimy tutaj o przybliżonych granicach temperatur, które w zależności od zewnętrznych warunków pogodowych mogą się nieco przesunąć w górę lub w dół.
Klimatyzacja utrzymuje ustawioną temperaturę w pełni automatycznie. W tym celu automatycznie regulowana jest temperatura powietrza nawiewanego do kabiny, poziom wentylatora oraz rozkład nawiewu.
Klimatyzacja jest w stanie odpowiednio zareagować na silne promieniowanie słoneczne, więc nie ma potrzeby ręcznej regulacji systemu grzewczego. Tym samym prawie zawsze tryb automatyczny stwarza najlepsze warunki dla kierowcy i pasażerów we wszystkich porach roku.
Tryb automatyczny jest wyłączany po naciśnięciu jednego z klawiszy rozdziału powietrza, stopni wentylatora lub klawisza «ECON». W tym samym czasie kontrola temperatury jest kontynuowana.
Tryb ręczny
W trybie ręcznym temperaturę, nawiew i dystrybucję powietrza ustawia kierowca lub pasażer.
Włączanie trybu ręcznego
Naciśnij jeden z klawiszy od 5 do 9 lub klawisz «ECON». Żółta lampka w kluczu «A1GTO» wychodzi.
Temperatura
Różne regulatory temperatury są dostępne dla lewej i prawej strony kabiny pasażerskiej. Ustawiona temperatura jest wyświetlana nad odpowiednim pokrętłem. Temperaturę w kabinie można ustawić w zakresie od +16°С (61°F) do +29,5°C (86°F). Mówimy tutaj o przybliżonych granicach temperatur, które w zależności od zewnętrznych warunków pogodowych mogą się nieco przesunąć w górę lub w dół.
Jeśli temperatura jest ustawiona poniżej 16°C (61°F), a następnie pojawi się wskazanie «LO». Urządzenie pracuje z maksymalną możliwą wydajnością chłodzenia, temperatura nie jest regulowana.
Jeśli temperatura jest ustawiona powyżej 29,5°C (86°F), a następnie pojawi się wskazanie «H1». Urządzenie pracuje z maksymalną możliwą mocą grzewczą, temperatura nie jest regulowana.
Wentylator
Klawiszami ustawia się jeden z siedmiu stopni nawiewu wentylatora «+» i «-» dla każdej strony kabiny osobno. Na stopniu wentylatora O klimatyzator jest wyłączony.
Dystrybucja powietrza.
Odpowiednie klawisze regulują rozdział dopływu powietrza. Dodatkowo niektóre dysze można otwierać lub zamykać pojedynczo.
Włączanie/wyłączanie agregatu chłodniczego.
Przez naciśnięcie klawisza «ECON» wyłączyć agregat chłodniczy, aby oszczędzać paliwo. Kontrola temperatury trwa. Ustawiona temperatura może zostać osiągnięta.
Tryb ciepła resztkowego «REST»
Gdy tryb ogrzewania ciepłem resztkowym jest włączony, wykorzystywane jest ciepło resztkowe z silnika. W tym trybie urządzenie pracuje w celu uniknięcia silnego rozładowania akumulatora spowodowanego napędem pompy przez czas nie dłuższy niż 30 minut.
Gdy włączony jest tryb ciepła resztkowego, możliwa jest regulacja automatyczna lub ręczna.
Gdy zapłon jest wyłączony, moc wentylatora jest zmniejszana w celu oszczędzania energii.
Tryb recyrkulacji
Tryb recyrkulacji zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonego lub cuchnącego powietrza z zewnątrz do kabiny.
naciśnij klawisz (O) aby włączyć lub wyłączyć tryb recyrkulacji. Gdy tryb recyrkulacji jest włączony, świeci się żółta lampka w kluczyku.
Tryb recyrkulacji zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza do kabiny, na przykład podczas jazdy przez tunel lub utknięcia w korku.
Gdy temperatura na zewnątrz jest niska, tryb recyrkulacji zwiększa ogrzewanie kabiny, ponieważ powietrze z kabiny jest ogrzewane zamiast zimnego powietrza zewnętrznego.
Gdy temperatura na zewnątrz jest wysoka, tryb recyrkulacji poprawia chłodzenie kabiny, ponieważ chłodniejsze powietrze z kabiny zamiast gorącego powietrza z zewnątrz dostaje się do agregatu chłodniczego.
UWAGA: W trybie recyrkulacji świeże powietrze nie dostaje się do kabiny pasażerskiej. Gdy układ chłodzenia jest wyłączony, szyby mogą szybko zaparować. Dlatego nie włączaj trybu recyrkulacji przez długi czas - jest to niebezpieczne.
Automatyczny tryb recyrkulacji
Przy automatycznym sterowaniu trybem recyrkulacji tryb ten jest włączany i wyłączany przez czujnik jakości powietrza.
Naciśnij klawisz , aby włączyć lub wyłączyć tryb automatycznej recyrkulacji. Gdy tryb recyrkulacji jest włączony, świeci się żółta lampka w kluczyku.
Przy aktywnym automatycznym sterowaniu trybem recyrkulacji, tryb ten jest aktywowany w następujących przypadkach:
Gdy czujnik jakości powietrza wykryje, że powietrze zawiera zwiększoną ilość szkodliwych substancji. Gdy tylko zawartość szkodliwych substancji w powietrzu zewnętrznym nie przekracza już dopuszczalnego poziomu, tryb recyrkulacji jest automatycznie wyłączany, a powietrze z zewnątrz jest ponownie dostarczane do wnętrza pojazdu.
Gdy automatyczne czyszczenie i mycie przedniej szyby jest włączone. Po 20 sekundach tryb recyrkulacji zostaje wyłączony.
W trybie recyrkulacji świeże powietrze nie dostaje się do kabiny pasażerskiej. Powietrze jest zasysane z kabiny pasażerskiej, a następnie podgrzewane lub chłodzone. Dlatego w normalnych warunkach tryb recyrkulacji jest wybierany, aby zapobiec przedostawaniu się szkodliwego lub nieprzyjemnie pachnącego powietrza do kabiny pasażerskiej.
Gdy tylko zawartość szkodliwych substancji w powietrzu zewnętrznym nie przekracza już dopuszczalnego poziomu, tryb recyrkulacji jest automatycznie wyłączany, a powietrze z zewnątrz jest ponownie dostarczane do wnętrza pojazdu.
UWAGA: Czujnik jakości powietrza wykrywa tylko zanieczyszczone powietrze, ale nie może wykryć powietrza o nieprzyjemnym zapachu. Jeśli chcesz zapobiec przedostawaniu się nieprzyjemnie pachnącego powietrza do kabiny pasażerskiej, naciśnij klawisz .
Komentarze gości