Pokrętło A - wybór temperatury
Obróć zgodnie z ruchem wskazówek zegara - zwiększ ogrzewanie.
Obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara - zmniejsz ogrzewanie.
Gdy klimatyzator jest włączony, obracanie pokrętła w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zwiększa wydajność chłodzenia systemu.
Przełącznik B - wentylator
Dopływ powietrza można regulować w czterech krokach. Przy niskich prędkościach zawsze włączaj dolne ustawienie wentylatora.
W pozycji 0 wentylator i klimatyzator są wyłączone. Jeżeli konieczne jest zapobieżenie przedostawaniu się cuchnącego powietrza z zewnątrz do kabiny pasażerskiej, nacisnąć przycisk E (tryb recyrkulacji).
W pojazdach z filtrem przeciwpyłowym w dowolnej pozycji przełącznika B powietrze jest oczyszczane z kurzu, sadzy, pyłków roślin itp.
Pokrętło C - rozdział dopływu powietrza do dysz
Regulator na piktogramie | Dysze całkowicie otwarte | Dysze lekko otwarte |
1, 2 | 4 | |
5 | 1, 2, 4 | |
3, 4, 5 | 1, 2 | |
3, 4 | – |
Klawisz D - włączanie i wyłączanie klimatyzatora
Ustawienie można włączyć, naciskając klawisz. Logo na wciśniętym klawiszu jest podświetlone "AC".
Urządzenie wyłącza się przez ponowne naciśnięcie wpuszczonego przycisku. Logo "AC" przestaje świecić.
Klawisz E - recyrkulacja powietrza
Naciśnięcie klawisza powoduje włączenie trybu recyrkulacji powietrza. Po włączeniu lampka kontrolna w kluczyku zaczyna świecić.
Aby wyłączyć recyrkulację powietrza, ponownie naciśnij przycisk w zagłębieniu. Lampka kontrolna przestaje świecić.
Praca urządzenia w trybie recyrkulacji zapobiega przedostawaniu się nieprzyjemnych zapachów do kabiny pasażerskiej np. podczas przejazdu przez tunel lub podczas jazdy w korku.
Jeśli potrzebujesz szybko zwiększyć lub zmniejszyć temperaturę w kabinie pasażerskiej, możesz ustawić tryb recyrkulacji. W tym trybie powietrze jest zasysane z kabiny, a następnie ogrzewane lub chłodzone.
Ostrzeżenie: Tryb recyrkulacji powietrza należy jednak włączać tylko na krótki czas, ponieważ w tym trybie do kabiny pasażerskiej nie dostaje się świeże powietrze, a szyby mogą zaparować, gdy klimatyzator jest wyłączony.
Gdy klimatyzator pracuje w trybie recyrkulacji, nie należy palić w kabinie pasażerskiej, ponieważ cząstki zawarte w dymie tytoniowym osadzają się w parowniku klimatyzatora. Prowadzi to do tego, że powietrze dostarczane do kabiny przez długi czas będzie miało zapach dymu tytoniowego, który z dużym trudem można wyeliminować, wydając znaczne pieniądze na wymianę parownika.
Ze względów bezpieczeństwa tryb recyrkulacji nie jest możliwy, gdy pokrętło C znajduje się w następującej pozycji .
Ponadto tryb recyrkulacji zostaje wyłączony po obróceniu pokrętła C z pozycji "Przepływ powietrza do obszaru nóg" na pozycję "Odmrażanie przedniej szyby" do samego końca.
Jeśli pokrętło C znajduje się w strefie regulacji między pozycją pokazaną na rysunku a pozycją "Odmrażanie przedniej szyby", tryb recyrkulacji nie jest możliwy.
Można również naciskać klawisze D i E.
Komentarze gości