(1) uchwyt cylindra czujnika sprzęgła
(2) wąż ciśnieniowy
(3) śruba z cylindrycznym końcem do mocowania wału
(4) dźwignię zwalniającą, lekko nasmarować głowicę kulową
(5) pierścień ustalający, wymienić
(6) tuleja łożyska wału
(7) sprężyna zaciskowa. Włóż do zacisku i wraz z łożyskiem oporowym i zaciskiem umieść na wale
(8) Zacisk
(9) łożysko zwalniające. Nie spłukiwać, tylko wytrzeć. Nasmarować powierzchnie ślizgowe smarem MoS2
(10) Tuleja łożyska
(11) wałek zwalniający sprzęgło. Nasmarować smarem uniwersalnym
(12) plastikowej tulei prowadzącej, nie smarować
(13) główny cylinder sprzęgła. Przed instalacją wkręć tylną śrubę
(14) zawór powietrza. Otwierać tylko w celu usunięcia powietrza z nadciśnienia w warsztacie
(15) tylna linia hydrauliczna
W przypadku sprzęgła uruchamianego hydraulicznie regulacja luzu sprzęgła nie jest konieczna.
Usuwanie powietrza
Prace przy sprzęgle hydraulicznym należy wykonywać w warsztacie. Odpowietrzenie należy usunąć tylko wtedy, gdy któryś z rurociągów stracił szczelność i do układu dostało się powietrze lub po awarii napędu hydraulicznego. Podczas demontażu skrzyni biegów nie jest konieczne otwieranie hydrauliki. Powietrze jest usuwane przez zawór powietrza znajdujący się w cylindrze czujnikowym sprzęgła.
Komentarze gości