(1) Uchwyt cylindra odbiorczego sprzęgła
(2) wąż ciśnieniowy
(3) śruba końcowa cylindryczna do mocowania wału
(4) dźwignia zwalniająca, lekko nasmaruj głowicę kulistą
(5) pierścień ustalający, wymienić
(6) Tuleja łożyskowa wału
(7) sprężyna zaciskowa. Włożyć do zacisku i umieścić na wale razem z łożyskiem rozdzielającym i zaciskiem
(8) zacisk
(9) łożysko odsprzęgające. Nie spłukiwać, tylko wytrzeć. Nasmaruj powierzchnie ślizgowe smarem MoS2
(10) tuleja łożyska
(11) wałek zwalniający sprzęgło. Smarować smarem uniwersalnym
(12) Tuleja prowadząca z tworzywa sztucznego, nie smarować
(13) Cylinder odbiorczy sprzęgła. Przed montażem wkręć tylną śrubę
(14) zawór powietrza. Otworzyć tylko w celu usunięcia nadmiaru ciśnienia w warsztacie
(15) przewód hydrauliczny z tyłu
W przypadku sprzęgła sterowanego hydraulicznie nie jest wymagana regulacja luzu sprzęgła.
[Zobacz oryginał w tym zasobie: vwmanual.ru]
Usuwanie powietrza
Prace przy hydraulicznym napędzie sprzęgła należy wykonywać w warsztacie. Usuwanie powietrza należy przeprowadzać wyłącznie w przypadku, gdy jeden z rurociągów utracił swoją szczelność i do układu dostało się powietrze, lub po awarii napędu hydraulicznego. Przy demontażu skrzyni biegów nie ma potrzeby otwierania układu hydraulicznego. Powietrze jest usuwane przez zawór powietrza znajdujący się w cylindrze odbiorczym sprzęgła.
Komentarze gości