(1) Държач на цилиндъра за приемане на съединителя
(2) маркуч под налягане
(3) цилиндричен краен винт за фиксиране на вала
(4) лост за освобождаване, леко смажете сферичната глава
(5) задържащ пръстен, сменете
(6) Лагерна втулка за вала
(7) затягаща пружина. Поставете в скобата и поставете върху вала заедно с разделителния лагер и скобата
(8) скоба
(9) разединяващ лагер. Не изплаквайте, а само избършете. Смажете плъзгащите се повърхности с MoS2 грес
(10) лагерна втулка
(11) вал за освобождаване на съединителя. Смажете с универсална грес
(12) Пластмасова водеща втулка, не смазвайте
(13) Поемащ цилиндър на съединителя. Преди монтаж завийте задния винт
(14) въздушен клапан. Отворете само за премахване на излишното налягане в работилницата
(15) хидравлична линия отзад
При хидравлично задвижван съединител не е необходимо регулиране на хлабината на съединителя.
Отстраняване на въздуха
Работата по хидравличното задвижване на съединителя трябва да се извършва в сервиз. Отстраняването на въздуха трябва да се извършва само ако един от тръбопроводите е загубил своята плътност и въздухът е навлязъл в системата или след неизправност в хидравличното задвижване. При демонтаж на скоростната кутия не е необходимо да се отваря хидравликата. Въздухът се отстранява през въздушния клапан, разположен в приемащия цилиндър на съединителя.
Коментари на посетители