Демонтаж
Отстранете скоростната кутия, вижте следващия раздел.
Внимание! При автомобили със задвижване на всички колела трябва да се свали двигателят вместо скоростната кутия. Тогава ще има по-малко разходи за труд.
Ако съединителят трябва да се монтира отново след разглобяване, тогава преди да разглобите притискателния диск, той и дисковият маховик трябва да бъдат маркирани.
(30-091) Развийте шестоъгълните болтове на притискащата плоча на кръст на няколко етапа на един или два оборота.
За да предотвратите въртенето на маховика при развиване на болтовете, фиксирайте го с отвертка за болта.
Отстранете притискащата плоча със задвижващия диск.
Издухайте вътрешността на маховика или го избършете с парцал, напоен с бензин.
Преглед
(30-093) Преди монтаж проверете шпонковия канал между притискащата плоча и капака за пукнатини, проверете надеждността на закрепването на нита.
(30-094) проверете краищата на мембранните пружини. Допустими са следи от износване с дълбочина до 0,3 mm.
(30-006) Проверете контактната повърхност на притискащата плоча за драскотини, изгаряния и износване. Не трябва да се монтират дискове, вдлъбнати навътре с до 0,3 mm. Проверката се извършва с помощта на стоманена линийка и шаблон.
В сервиза дискът на съединителя може да се провери и за странично биене. Тази проверка е необходима само ако съединителят трябва да се монтира отново и преди това е бил разглобен неправилно. Страничното биене не трябва да надвишава 0,5 mm.
[Информацията е представена на уебсайта: vwmanual.ru]
Почистете фино-шлицевия профил на трансмисионния вал и диска на съединителя от продукти на корозия и абразия и ги смажете с тънък слой грес G 000 100.
Внимание! От съществено значение е да премахнете излишната грес, за да предотвратите попадането й върху залепващите повърхности.
Проверете разединителния лагер. Лагерът не изисква поддръжка. В никакъв случай не трябва да се мие с бензин или други почистващи препарати. Просто избършете лагера с чиста кърпа.
Смажете леко направляващата втулка на лагера на сепаратора с MoS паста.
Когато почиствате игления ролков лагер на маховика, го смажете с малко количество MoS2 грес.
Леко навлажнете филцовия пръстен с моторно масло и избършете излишното масло.
Монтиране
Внимание! При смяна на двигатели, скоростни кутии или съединители трябва да се внимава диаметрите на освобождаващите лагери и диафрагмените пружини да съвпадат един с друг.
При никакви обстоятелства не трябва да се монтира лагер с диаметър 46 мм заедно със съединител с диаметър 55 мм.
Като резервни части се доставят само лагери, които могат да се използват и с двата размера.
(30-093) a = 46 mm или 55 mm.
(30-237) разединителен лагер за съединител с a = 46 мм.
(30-236) разединителен лагер за съединяване с a = 46 mm или 55 mm.
Монтирайте диска на съединителя и притискащата плоча. За да центрирате диска на съединителя, можете да използвате стар задвижващ вал.
(30-031) Когато монтирате стария съединител, обърнете внимание на маркировките върху съединителя и маховика, нанесени при демонтажа.
Затегнете закрепващите болтове равномерно и напречно до въртящ момент от 25 Nm. При затягане фиксирайте маховика с отвертка.
Внимание! Монтирайте цилиндрични болтове M8x16 без пружинна шайба и болтове M8x18 с пружинна шайба,
Инсталирайте скоростната кутия, вижте по-долу.
Коментари на посетители