Принципът на действие на съединителя (VW Transporter T3)

Съединителят е разположен в дисковия механизъм на двигателя. Състои се от притискащ и задвижващ диск.

Въртящият се освобождаващ вал на съединителя се намира в корпуса на скоростната кутия. Той е свързан към разединителен лагер. На вала извън корпуса е монтиран изключващ лост, който се управлява хидравлично при дизелови автомобили.

В зацепено състояние задвижващият диск се притиска от притискащата плоча към маховика с помощта на мембранни пружини и по този начин се създава твърда кинематична връзка между карданния и трансмисионния вал. Разединяващият лагер и разделящият пръстен остават на място.

Регулирането на хлабината на съединителя не е необходимо за хидравлично задвижван съединител.

Когато педалът на съединителя е натиснат, освобождаващият лагер се принуждава хидравлично през освобождаващия вал на съединителя, за да преодолее силата на диафрагмените пружини и притискащата плоча се повдига леко. Дискът на съединителя между притискателния диск и маховика се освобождава и кинематичната връзка между двигателя и трансмисионния механизъм се прекратява.

Статията е публикувана на портала (www.VWmanual.ru)