Принцип роботи зчеплення (VW Transporter T3)

Зчеплення знаходиться у дисковому механізмі двигуна. Воно складається з натискного та ведучого дисків.

У кожусі зубчастої передачі розташований вал вимкнення зчеплення, що обертається. Він з'єднаний із роз'єднувальним підшипником. Поза кожухом на валу укріплений важіль, що роз'єднує, що приводиться в дію в дизельних автомобілях гідравлічно.

У зчепленому стані за допомогою мембранних пружин провідний диск віджимається від натискного диска до махового колеса, і таким чином виникає жорсткий кінематичний зв'язок між карданним та передавальним валами. Роз'єднувальний підшипник і кільце, що розчіплює, залишаються на місці.

Регулювання зазору зчеплення при зчепленні з гідравлічним приводом не потрібне.

При натисканні на педаль зчеплення гідравлічно через вал вимикання зчеплення роз'єднувальний підшипник долає силу мембранних пружин і натискний диск злегка піднімається. Диск зчеплення між натискним диском та маховиком звільняється, і кінематичний зв'язок між двигуном та передавальним механізмом припиняється.

(Стаття розміщена на порталі VWManual.ru)