Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
Touareg 1 (2002-2006)

Sterowanie klimatyzacją (VW Touareg 1)

  • Główna
  • Touareg
  • Touareg 1
  • Informacje ogólne
  • Sterowanie i instrumenty
  • Sterowanie klimatyzacją
            0


Spis treści: Podwyższanie temperatury w kabinie ↓ Obniżenie temperatury w kabinie ↓ Ogrzewanie wnętrza ciepłem resztkowym ↓ Ogrzewanie ↓ Jednostka chłodnicza ↓ Ciepło resztkowe ↓ Tryb recyrkulacji ↓
Rysunek 1,85. Sterowanie klimatyzacją:

Rysunek 1,85. Sterowanie klimatyzacją:
1 - regulator temperatury: 2 - klucz do odmrażania szyby przedniej; 3 - tryb recyrkulacji powietrza jest wyłączony, powietrze zewnętrzne kierowane jest na przednią szybę, przy temperaturze zewnętrznej powyżej 3°C włącza się agregat chłodniczy w celu osuszenia powietrza: 4 - przycisk - tryb recyrkulacji; 5 - klucz - wykorzystanie ciepła resztkowego; przycisk - ogrzewanie tylnej szyby, ogrzewanie włącza się na okres od 4 do 20 minut w zależności od temperatury zewnętrznej. Możesz wyłączyć ogrzewanie wcześniej poprzez ponowne naciśnięcie tego przycisku; 6 - klawisz - dopływ powietrza w górę; 7 - klawisz - dopływ powietrza do środka; 8 - klawisz - dopływ powietrza w dół; 9 - Wyłącznik wentylatora; 10 - klawisz (AC) - włączanie/wyłączanie agregatu chłodniczego.


Klimatyzator działa wyłącznie przy włączonym zapłonie, z wyjątkiem trybu wykorzystania ciepła resztkowego. Agregat chłodniczy pracuje wyłącznie wtedy, gdy silnik pracuje i wentylator jest włączony.



Aby ustawić temperaturę i tryb pracy wentylatora należy przekręcić regulator temperatury 1 (rysunek 1.85) i przełącznik wentylatora 9.

Klawisze służą do sterowania różnymi funkcjami. Po włączeniu funkcji na przycisku zaświeci się żółte światło.

Podwyższanie temperatury w kabinie



Przekręć pokrętło temperatury w prawo, aż do uzyskania żądanej temperatury.

Ustaw przełącznik wentylatora na jedno z ustawień.

Za pomocą przycisków skieruj przepływ powietrza w żądanym kierunku.

Obniżenie temperatury w kabinie



Włącz klimatyzator za pomocą przycisku.

Przekręć pokrętło temperatury w lewo, aż do uzyskania żądanej temperatury.

Ustaw przełącznik wentylatora na jedno z ustawień.

Ustaw strumień powietrza w żądanym kierunku za pomocą odpowiednich przycisków.

Ogrzewanie wnętrza ciepłem resztkowym



Wyłącz zapłon.

Naciśnij przycisk "REST".

Ogrzewanie



Maksymalne ogrzanie wnętrza i szybkie umycie szyb możliwe jest tylko wtedy, gdy silnik jest rozgrzany.

[Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: vwmanual]

Jednostka chłodnicza



Po włączeniu agregatu chłodniczego spada nie tylko temperatura, ale także wilgotność powietrza w przedziale pasażerskim. Poprawia to samopoczucie kierowcy i pasażerów oraz zapobiega zaparowywaniu szyb.

Jeżeli nie możesz włączyć agregatu chłodniczego, przyczyny mogą być następujące:
  • silnik nie działa;
  • wentylator jest wyłączony;
  • temperatura na zewnątrz poniżej +3°C;
  • sprężarka chłodnicza tymczasowo się wyłączyła z powodu zbyt wysokiej temperatury płynu chłodzącego silnika;
  • bezpiecznik klimatyzatora jest uszkodzony;
  • mogą istnieć również inne przyczyny uszkodzenia agregatu chłodniczego. W celu przeprowadzenia kontroli należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem.



Ciepło resztkowe



Po włączeniu trybu ogrzewania wykorzystującego ciepło resztkowe, wykorzystywane jest ciepło resztkowe silnika. W tym trybie urządzenie pracuje w celu uniknięcia dużego rozładowania akumulatora na skutek napędu pompy przez nie dłużej niż 30 minut.

Tryb recyrkulacji



Tryb recyrkulacji zapobiega przedostawaniu się do kabiny pasażerskiej zanieczyszczonego lub nieprzyjemnie pachnącego powietrza z zewnątrz.

Tryb recyrkulacji (w przycisku ) świeci się żółta lampka) zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza do wnętrza pojazdu, np. podczas jazdy przez tunel lub w korku ulicznym.

Przy niskich temperaturach zewnętrznych tryb recyrkulacji zwiększa ogrzewanie wnętrza, ponieważ ogrzewane jest powietrze z wnętrza pojazdu, a nie zimne powietrze zewnętrzne.

Przy wysokich temperaturach powietrza na zewnątrz tryb recyrkulacji poprawia chłodzenie wnętrza, ponieważ do jednostki chłodniczej dostarczane jest chłodniejsze powietrze wewnętrzne zamiast gorącego powietrza zewnętrznego.

UWAGA: W trybie recyrkulacji świeże powietrze nie dostaje się do przedziału pasażerskiego. Gdy urządzenie chłodnicze jest wyłączone, szkło może szybko zaparować. Dlatego nie należy pozostawiać włączonego trybu recyrkulacji na dłuższy czas.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Tarasow Iwan

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Panel sterowania odbiornikiem CD
Bagażnik dachowy
Siatka dzieląca
Schowek bagażowy
Standardowa gaśnica
Popielniczki i zapalniczki
Kolejne artykuły
Klimatyzacja 2C-Climatronic


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Klimatyzacja samochodowa Passat B3 (1988-1993)
Sterowanie klimatyzacją Golf 4 (1997-2004)
Sterowanie klimatyzacją Climatronic Polo 4 (2001-2009)
Sterowanie panoramicznym dachem Tiguan 1 (2007-2015)
Dodatkowe czynności w samochodzie z klimatyzacją Sharan 1 (1995-2000)
Sterowanie sprzęgłem hydraulicznym Transporter T3 (1979-1992)
Sterowanie wyświetlaczem wielofunkcyjnym (MFD) Caddy 3 (2003-2010)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 22 + 33 =

       



Touareg 1 
  • Informacje ogólne
  • Urządzenie pojazdu
  • Sterowanie i instrumenty
  • Fotele i bezpieczeństwo
  • Konserwacja i zarządzanie
  • Silnik i systemy
  • Kontrole silnika
  • Silnik benzynowy 3,2 l
  • Silnik benzynowy 4,2 l
  • Silnik wysokoprężny 5,0 l
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ wtryskowy
  • Układ wydechowy
  • Układ zasilania paliwem
  • Transmisja
  • Skrzynia automatyczna 09D
  • Skrzynia mechaniczna 08D
  • Wał kardana
  • Podwozie
  • Koła i opony
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Przekładnia kierownicza
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy zewnętrzne
  • Sprzęt elektryczny
  • Bateria
  • Generator i rozrusznik
  • Instrumenty i wycieraczki
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.