Spis treści: Podwyższanie temperatury w kabinie ↓ Obniżenie temperatury w kabinie ↓ Ogrzewanie wnętrza ciepłem resztkowym ↓ Ogrzewanie ↓ Jednostka chłodnicza ↓ Ciepło resztkowe ↓ Tryb recyrkulacji ↓
Rysunek 1,85. Sterowanie klimatyzacją:
1 - regulator temperatury: 2 - klucz do odmrażania szyby przedniej; 3 - tryb recyrkulacji powietrza jest wyłączony, powietrze zewnętrzne kierowane jest na przednią szybę, przy temperaturze zewnętrznej powyżej 3°C włącza się agregat chłodniczy w celu osuszenia powietrza: 4 - przycisk - tryb recyrkulacji; 5 - klucz - wykorzystanie ciepła resztkowego; przycisk - ogrzewanie tylnej szyby, ogrzewanie włącza się na okres od 4 do 20 minut w zależności od temperatury zewnętrznej. Możesz wyłączyć ogrzewanie wcześniej poprzez ponowne naciśnięcie tego przycisku; 6 - klawisz - dopływ powietrza w górę; 7 - klawisz - dopływ powietrza do środka; 8 - klawisz - dopływ powietrza w dół; 9 - Wyłącznik wentylatora; 10 - klawisz (AC) - włączanie/wyłączanie agregatu chłodniczego.
Klimatyzator działa wyłącznie przy włączonym zapłonie, z wyjątkiem trybu wykorzystania ciepła resztkowego. Agregat chłodniczy pracuje wyłącznie wtedy, gdy silnik pracuje i wentylator jest włączony.
Aby ustawić temperaturę i tryb pracy wentylatora należy przekręcić regulator temperatury 1 (rysunek 1.85) i przełącznik wentylatora 9.
Klawisze służą do sterowania różnymi funkcjami. Po włączeniu funkcji na przycisku zaświeci się żółte światło.
Podwyższanie temperatury w kabinie
Przekręć pokrętło temperatury w prawo, aż do uzyskania żądanej temperatury.
Ustaw przełącznik wentylatora na jedno z ustawień.
Za pomocą przycisków skieruj przepływ powietrza w żądanym kierunku.
Obniżenie temperatury w kabinie
Włącz klimatyzator za pomocą przycisku.
Przekręć pokrętło temperatury w lewo, aż do uzyskania żądanej temperatury.
Ustaw przełącznik wentylatora na jedno z ustawień.
Ustaw strumień powietrza w żądanym kierunku za pomocą odpowiednich przycisków.
Ogrzewanie wnętrza ciepłem resztkowym
Wyłącz zapłon.
Naciśnij przycisk "REST".
Ogrzewanie
Maksymalne ogrzanie wnętrza i szybkie umycie szyb możliwe jest tylko wtedy, gdy silnik jest rozgrzany.
[Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: vwmanual]
Jednostka chłodnicza
Po włączeniu agregatu chłodniczego spada nie tylko temperatura, ale także wilgotność powietrza w przedziale pasażerskim. Poprawia to samopoczucie kierowcy i pasażerów oraz zapobiega zaparowywaniu szyb.
Jeżeli nie możesz włączyć agregatu chłodniczego, przyczyny mogą być następujące:
- silnik nie działa;
- wentylator jest wyłączony;
- temperatura na zewnątrz poniżej +3°C;
- sprężarka chłodnicza tymczasowo się wyłączyła z powodu zbyt wysokiej temperatury płynu chłodzącego silnika;
- bezpiecznik klimatyzatora jest uszkodzony;
- mogą istnieć również inne przyczyny uszkodzenia agregatu chłodniczego. W celu przeprowadzenia kontroli należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem.
Ciepło resztkowe
Po włączeniu trybu ogrzewania wykorzystującego ciepło resztkowe, wykorzystywane jest ciepło resztkowe silnika. W tym trybie urządzenie pracuje w celu uniknięcia dużego rozładowania akumulatora na skutek napędu pompy przez nie dłużej niż 30 minut.
Tryb recyrkulacji
Tryb recyrkulacji zapobiega przedostawaniu się do kabiny pasażerskiej zanieczyszczonego lub nieprzyjemnie pachnącego powietrza z zewnątrz.
Tryb recyrkulacji (w przycisku
Przy niskich temperaturach zewnętrznych tryb recyrkulacji zwiększa ogrzewanie wnętrza, ponieważ ogrzewane jest powietrze z wnętrza pojazdu, a nie zimne powietrze zewnętrzne.
Przy wysokich temperaturach powietrza na zewnątrz tryb recyrkulacji poprawia chłodzenie wnętrza, ponieważ do jednostki chłodniczej dostarczane jest chłodniejsze powietrze wewnętrzne zamiast gorącego powietrza zewnętrznego.
UWAGA: W trybie recyrkulacji świeże powietrze nie dostaje się do przedziału pasażerskiego. Gdy urządzenie chłodnicze jest wyłączone, szkło może szybko zaparować. Dlatego nie należy pozostawiać włączonego trybu recyrkulacji na dłuższy czas.

Komentarze gości