Ryż. 1,85. Sterowanie klimatyzacją:
1 - regulator temperatury: 2 - kluczyk - odmrażanie szyby przedniej; 3 - tryb recyrkulacji powietrza jest wyłączony, powietrze z zewnątrz jest kierowane na przednią szybę, gdy temperatura zewnętrzna przekracza 3°C, włącza się agregat chłodniczy w celu osuszenia powietrza: 4 - przycisk - tryb recyrkulacji; 5 - klawisz - wykorzystanie ciepła resztkowego; przycisk - ogrzewanie tylnej szyby, ogrzewanie w zależności od temperatury zewnętrznej włącza się na okres od 4 do 20 minut. ogrzewanie można wyłączyć wcześniej, ponownie naciskając ten przycisk; 6 - klawisz - dopływ powietrza w górę; 7 - klawisz - doprowadzenie powietrza do środka; 8 - klawisz - dopływ powietrza wyłączony; 9 - włącznik wentylatora; 10 - klucz (AC) - włączanie/wyłączanie agregatu chłodniczego.
Klimatyzator działa tylko przy włączonym zapłonie, z wyjątkiem trybu ciepła resztkowego. Agregat chłodniczy działa tylko przy pracującym silniku i włączonym wentylatorze.
Aby ustawić temperaturę i tryb pracy wentylatora, przekręć pokrętło temperatury 1 (Ryż. 1,85) i przełącznik wentylatora 9.
Klawisze służą do sterowania różnymi funkcjami. Gdy funkcja jest włączona, zapala się żółta lampka w klawiszu.
Podwyższenie temperatury w kabinie
Obróć regulator temperatury w prawo, aż do uzyskania żądanej temperatury.
Ustaw przełącznik wentylatora na jeden z stopni.
Skieruj strumień powietrza za pomocą klawiszy w żądanym kierunku.
Obniżenie temperatury w kabinie
Włącz klimatyzator przyciskiem.
Obróć regulator temperatury w lewo, aż do uzyskania żądanej temperatury.
Ustaw przełącznik wentylatora na jeden z stopni.
Skieruj strumień powietrza w żądanym kierunku za pomocą odpowiednich przycisków.
Ogrzewanie wnętrza ciepłem resztkowym
Wyłączyć zapłon.
naciśnij klawisz «REST».
Ogrzewanie
Maksymalne ogrzanie wnętrza i szybkie umycie szyb jest możliwe tylko przy ciepłym silniku.
Jednostka chłodnicza
Gdy agregat chłodniczy jest włączony, spada nie tylko temperatura w kabinie, ale także wilgotność powietrza. Poprawia to samopoczucie kierowcy i pasażerów oraz zapobiega parowaniu szyb.
Jeśli nie możesz włączyć agregatu chłodniczego, możliwe są następujące przyczyny:
- silnik nie pracuje;
- wentylator jest wyłączony;
- temperatura zewnętrzna poniżej +3°С;
- sprężarka agregatu chłodniczego tymczasowo się wyłączyła z powodu zbyt wysokiej temperatury płynu chłodzącego w silniku;
- bezpiecznik klimatyzatora jest uszkodzony;
- mogą istnieć inne przyczyny awarii agregatu chłodniczego, zlecić sprawdzenie w specjalistycznym warsztacie.
Ciepło resztkowe
Gdy tryb ogrzewania ciepłem resztkowym jest włączony, wykorzystywane jest ciepło resztkowe z silnika. W tym trybie urządzenie pracuje tak, aby uniknąć dużego rozładowania akumulatora spowodowanego napędem pompy przez czas nie dłuższy niż 30 minut.
Tryb recyrkulacji
Tryb recyrkulacji zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonego lub cuchnącego powietrza z zewnątrz do kabiny.
Tryb recyrkulacji (w kluczu ) zapalona żółta lampka) zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczonego powietrza do kabiny, na przykład podczas przejazdu przez tunel lub w korku.
Gdy temperatura na zewnątrz jest niska, tryb recyrkulacji zwiększa ogrzewanie kabiny, ponieważ powietrze z kabiny jest ogrzewane zamiast zimnego powietrza zewnętrznego.
Gdy temperatura na zewnątrz jest wysoka, tryb recyrkulacji poprawia chłodzenie kabiny, ponieważ chłodniejsze powietrze z kabiny zamiast gorącego powietrza z zewnątrz dostaje się do agregatu chłodniczego.
UWAGA: W trybie recyrkulacji świeże powietrze nie dostaje się do kabiny pasażerskiej. Gdy układ chłodzenia jest wyłączony, szyby mogą szybko zaparować. Dlatego nie włączaj trybu recyrkulacji przez długi czas.
Komentarze gości